As Maquinas e Equipamentos
Por: Dennya Fernandes • 12/6/2017 • Trabalho acadêmico • 3.865 Palavras (16 Páginas) • 301 Visualizações
INTRODUÇÃO
A locomoção é o meio mais rudimentar de transporte. A ideia de locomover-se por grandes distâncias surgiu na história antiga, com o desenvolvimento do homem e de sua sociedade. A partir daí, criaram-se inovações que facilitaram ainda mais o deslocamento e, uma delas, foi o veículo. A princípio este meio de locomoção era utilizado apenas como transporte de bens, até serem desenvolvidos os veículos para transporte exclusivo do homem e, como consequência, a criação de estradas e rodovias.
As primeiras estradas que se têm conhecimento surgiram em Roma, quando os romanos perceberam que a compactação do solo melhorava seu suporte a carga e, também, a resistência do solo propriamente dita. A partir disso, fundamentados nos rolos de compactação romanos e, com o desenvolvimento da tecnologia, desenvolveram-se máquinas compactadoras que são largamente utilizadas seja para obras civis, quanto rodoviárias.
Entretanto, em virtudeda facilidade de financiamentos de veículos eseu fluxo intenso em rodovias, é bastante comum que o contato entre pneus e asfalto na presença de água, desde que não haja vedação bem-feita, formem-se buracos que são facilmente encontrados pela cidade e que atrapalham e trazem prejuízos não somente para os veículos, como também para o bolso do cidadão que precisa deste meio para realizar suas atividades.
Isso nos mostra que as rodovias apresentam deficiências que comprometem a melhoria do sistema viário não somente para quem precisa deste meio para trabalho, como também para os demais setores que dependem desse meio para alcançar o seu desenvolvimento.
Tendo como base o processo de compactação de solos, este trabalho tem como objetivo apresentar as principais máquinas de construção rodoviária relacionadas ao processo de compactação, juntamente com as principais características, operação e mão-de-obra utilizadas na compactação de solos para obras rodoviárias e civis.
1.1 Objetivos:
Apresentar as principais máquinas utilizadas para a compactação de solos em obras rodoviárias.
1.1.2 Objetivos específicos:
- Apresentar as características, aplicações e operações das máquinas compactadoras;
- Apresentar as características, habilitação, cursos e salários dos operadores.
UNIDADES COMPACTADORAS
As unidades compactadoras destinam-se a operação denominada compactação, isto é, o processo mecânico de adensamento dos solos, resultando num índice de vazios menor e consequente aumento da capacidade de carga e resistência do solo (Ferreira, 2011).
O uso da unidade de compactação mais antigo que se tem notícia se deu início no Império Romano, nos registros dos projetos de construção de estradas. Os antigos romanos se deram conta de que a compactação melhorava as propriedades de engenharia dos solos e passaram a usar grandes rolos cilíndricos de pedra para obter a densificação mecânica dos leitos de suas vias (Peurifoy et al., 2015).
Sousa Pinto (2006) afirma que a técnica de compactação é empregadaem diversas obras de engenharia, como em aterros para diversas finalidades, em camadas construtivas de pavimentação, construção de barragens, preenchimento dos espaços atrás de muros de arrimo e reenchimento de inúmeras valetas que se abrem diariamente nas cidades.
Para se alcançar o nível desejado de compactação é interessante que se conheça o tipo de solo em que se deseja aplicar técnica e, também, O equipamento de compactação mais apropriado ao tipo de solo trabalhado. Os equipamentos mais utilizados em compactação serão descritos a seguir.
ROLO COMPACTADOR PÉ-DE-CARNEIRO
Figura 1- Rolo compactador pé-de´carneiro.
[pic 1]
Fonte: (http://locamaque.com.br/servicos/)
Os rolos pé-de-carneiro consistem de um tambor equipado com saliências denominadas “patas”. Estas saliências penetram na camada de solo no início da compactação, conduzindo a um processo de adensamento de “baixo para cima”, até que, quando completada a compactação, praticamente não há peneração das patas na camada (Pereira et. al, 2015).
Os rolos pé-de-carneiro podem ser estáticos ou vibratórios. Os modelos antigos são rebocados por tratores de pneus, enquanto os atuais são autopropelidos (Ricardo e Catalani, 2007).
DNIT (2010) afirma que o tambor oco, pode acrescentar lastro de água, areia ou pó-de-pedra para aumentar o peso e conserguir-se o grau de compactação exigido. Pode haver mais de um tambor, e o peso desse rolo varia de 1,5 a 2,0 toneladas.
3.1 Utilização
O rolo compactador pé-de-carneiro é utilizado na compactação de solos coesivos, com razoável porcentagem de partículas finas (argila e silte) (Ricardo e Catalani, 2007; Abram e Rocha, 2009).
3.2 Operação
Para o mercado de trabalho, o operador de máquina compactadora pé-de-carneiro deve ter as seguintes competências (SINE-CE, 2017; BNE, 2017):
- Escolaridade mínima exigida: ensino fundamental completo;
- Carteira de habilitação: categoria “C”;
- Curso específico destinado a operador de máquina compactadora.
- O curso de operador de máquina compactadora é regulamentado pela NR11 e pela Resolução: 307 CONAMA (SENAI-PE, 2017). O curso é dividido em três módulos:
- GSMS – Qualidade, Segurança, Meio Ambiente e Saúde;
- Básicos de Transportes;
- Operação com máquinas de construção civil.
3.3 Curso
O salário de um operador varia conforme os dados da Tabela 01:
[pic 2][pic 3][pic 4]
3.4 Valores e Fabricantes no Mercado
Os preços das máquinas compactadoras pé-de-carneiro variam de acordo com o modelo utilizado de máquina e fabricante. Uma máquina nova varia de R$300.000,00 a R$ 350.000,00.
A locação também se fundamenta no porte da máquina e os valores são fixados por mês. Para 200 hrs/mês o alguel gira em torno de R$ 120.000,00 incluindo o operador, sendo a moblização, desmobilização e combustível da máquina de responsabilizadade do contratante. O aluguel diário gira em torno de R$ 1.000,00 incluindo operador e combustível da máquina.
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