Armazéns de materiais não unitizáveis e materiais unitizáveis
Por: kelly.borges • 29/4/2016 • Trabalho acadêmico • 5.636 Palavras (23 Páginas) • 473 Visualizações
ANHANGUERA EDUCACIONAL
FACULDADE ANHANGUERA DE JOINVILLE
Armazéns de materiais não unitizáveis e materiais unitizáveis
Ulisses Garrido
Setembro/2014
INTRODUÇÃO
Tema 7
Os armazéns de cargas granéis são considerada como cargas homogêneas, não podendo ser acondicionadas em embalagens. Podem ser apresentadas sob a forma solido, liquido e gasoso. O produto vai deixar de ser a granel quando se coloca em alguma embalagem.
Tema 12
A unitização de carga é o processo de agregar volumes fracionados em uma única unidade de carga, mantida inviolável ao longo de todo o percurso origem/destino. As formas de unitizá-las podem ser do tipo pré- lingado, paletizado, contêiner, big bag, tambor, barril etc. Já a peletização é a colocação de volumes sobre estrados padronizados cujo conjunto é posteriormente cintado ou recoberto de filme plástico a quente integrando-os em uma única unidade, armazenados em gaiolas que podem ser de metal plastico ou de madeira.
O trabalho foi realizado através de pesquisas em sites.
Resumo
Tema7
A carga granel é aquela que não é acondicionada em qualquer tipo de embalagem. É carga líquida ou seca embarcada e transportada sem acondicionamento, sem marca de identificação e sem contagem de unidades, as cargas são classificadas em granéis sólidos que são utilizados na estocagem de produtos agrícolas, arroz, feijão, soja, etc. o acessório utilizado neste tipo de armazém é o silo, que se destina a conservar os produtos agrícolas contra as intéperies naturais, como umidade , chuva , sol,etc. Mas também podem ser utilizadas para a armazenagem de minérios de ferro, sal ,açúcar, Granéis líquidos possuem características similares aos de graneis sólidos a diferença a é que são armazenados em tambores e granéis gasosos que se diferenciam dos granéis líquidos pela hermeticidade dos tambores de armazenagem, necessitam de um efetivo controle de pressão para evitar acidentes como explosões e vazamentos.
Tema12
Na utinização de cargas se reduz a quantidade de volumes manipulados, consequentemente diminui o número de manuseios da carga e da mão-de-obra, devido, também, à possibilidade de mecanização das operações de carga e descarga. Além disso, a unitização gera diminuição do tempo, dos custos de embarque e desembarque e de seguro das mercadorias, por causa da redução dos danos e roubos dos produtos. Um dos principais equipamentos utilizado para a utinização da carga é Pallet que pode ser de madeira, plástico ou alumínio.
Objetivo geral
Tema7
Os Armazéns de materiais não unitizáveis, também denominados de graneis, são representadas por solidos, liquidos e gasoso, é a guarda provisória de produtos para futura distribuição e dentro deste processo são necessários alguns equipamentos para facilitar a acomodação do material e a movimentação, dentro dos equipamentos podemos ver: Pallets, Container, Bag, Sacaria, Silo.
O produto vai deixar de ser a granel quando se coloca em alguma embalagem, na maioria das vezes o materia a granel é movimentado em contetores ja que não são embalados.
Os meios de transporte utilizados podem ser terrestre, aéreo, aquaviário ou através de dutos. O transporte terrestre pode ser dividido em transporte rodoviário e ferroviário. O transporte rodoviário movimenta as cargas através de rodovias e utiliza, para isto, os caminhões, carretas, ônibus etc. Já o transporte ferroviário movimenta através da ferrovia e utilizam os vagões, transporte aéreo, as cargas são transportadas pelos aviões é o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou com urgência na entrega. O transporte duto viário movimenta a carga, geralmente gases, líquidos e pequenos grãos, através de dutos e, para isto, utiliza o a gravidade ou bombas de sucção para movê-las , com as tubulações penduradas em picaretes ou suportes, ou abaixo de superfícies com tubulações enterradas, é comandado e regulado por um conjunto de equipamentos como estações de bombeamentos e aquecimentos pressostatos, válvulas de alívios ou de desvios, podendo os sistemas receber isolamentos térmicos, em função da temperatura em que o produto deve ser transportado em muitos casos os dutos enterrados atravessam canais, riachos e rios ou trecho de mar.Já o transporte aquaviário pode ser subdividido em transporte lacustre quando a carga é transportada por embarcações nos lagos, fluvial, quando a carga é transportada por embarcações em rios e, marítima, quando a carga é transportada em navios pelos mares.
Dentre os fatores considerados importantes na escolha do modal podem ser citados o tipo e o tamanho da carga, a eficiência energética do modal, o custo operacional, o tempo de trânsito entre o ponto de origem e o de destino, a frequência do serviço prestado pelo modal, a confiabilidade no modal, a segurança, o índice de perdas e danos pelo modal, à acessibilidade e flexibilidade de integração intermodal, a localização geográfica do mercado produtor e consumidor, as necessidades logísticas especificas da carga entre outros. A forma de se transportar os produtos dependerá muito do processo logístico de cada empresa, bem como do seu tipo e característica.
“Granéis sólidos”
É tanto feijão, soja, trigo, milho etc, como também cimento, areia, minério, carvão, bagaço moído, fertilizantes, e tudo que "escorre", quase como se fosse líquido.
São armazenadas em Silo, em pilhas, baias ou contêineres se caso este último for utilizado para armazenar e não para transportar.
Os silos são Células individualizadas, construída de chapas metálicas, concretos ou alvenarias. Geralmente possuem formas cilíndricas, podendo ou não ser equipadas com sistema de aeração. Estas células apresentam condições necessárias à preservação a qualidade do produto durante longos períodos de armazenamento. Os cílios podem ser classificados em horizontais e verticais, os verticais se forem cilíndricos podem facilitar a descarga, possuem o fundo em forma de cone, já os silos horizontais apresentam as dimensões da base maior que a altura, e comparado com os verticais, exigem menor investimentos por toneladas armazenadas.
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