Analise Ergonomica de Controladores de Tráfego Aéreo

Incidentes de Tráfego Aéreo e as Condições Físicas dos Locais de Trabalho dos Controladores de Tráfego Aéreo da Força Aérea Portuguesa

Air Traffic incidents and Physical Conditions of Workplaces of Air Traffic Controllers of the Portuguese Air Force

Pereira, Márcia de Araújo^[1]; Corticeiro Neves, Miguel^[2]

Resumo

A segurança de voos militares para defesa do Espaço Aéreo Português depende, em grande parte, de profissionais que gerem o tráfego aéreo, os Controladores de Tráfego Aéreo (CTA). Incidentes e acidentes são fenómenos emergentes sem causas evidentes, sendo aceites adequações ao sistema de trabalho, mas podem apontar para condições inadequadas ou inseguras. Postos de trabalho sem condições de conforto e segurança provocam más posturas, em que desconfortos e fadiga física parecem contribuir para o erro cometido pelo CTA no contexto de Tráfego Aéreo. O presente estudo analisa a actividade dos CTA da Força Aérea Portuguesa (FAP) e, com base em questionário, análise postural, observações, lista de verificação e registros fotográficos de situações reais de trabalho, é verificada a incidência de carga física e constrangimentos posturais causados pelas condições ergonómicas e ambiente de trabalho e procura-se estabelecer possíveis relações com a ocorrência de incidentes aéreos, além de verificar o impacto sobre a saúde dos CTA.

A análise dos postos de trabalho revelou alguns aspectos menos favoráveis que vão ao encontro dos relatos dos CTA quanto aos desconfortos, tais como cansaço físico, dores na região lombar, ardor nos olhos, cansaço e fadiga visual, irritabilidade e stress. Estes factores parecem contribuir para algumas falhas, na análise dos Incidentes de Tráfego Aéreo da FAP.

Palavras-chave: Controladores de Tráfego Aéreo, Incidentes de Tráfego Aéreo, Posturas Incorrectas, Condições de Trabalho.

Abstract

The safety of military flights in exercises defending Portuguese Airspace depends in large measure on the professionals who manage air traffic, the Air Traffic Controllers (ATC). Incidents and accidents are emerging phenomena without obvious causes in which adjustments to the work system are accepted, but which indicate grave problems in the system, for they point to inadequate or unsafe conditions. Uncomfortable and unsafe workstations can provoke bad posture in which discomfort and physical fatigue can lead to ATC error in the context of Air Traffic.

This study analyzes Portuguese Air Force (PAF) ATC activity using a questionnaire, postural analysis, random observations, checklists, and photographic records in real life working conditions. The study confirms the incidence of physical burden and postural constraint caused by ergonomic conditions and the working environment, and seeks to establish possible relationships with air incidents, besides verifying the impact on the health of the ATC.

Workstation analysis revealed inadequate furnishings and lighting, insufficient physical space, elevated noise, lack of incentive for continuing education, incorrect ambient temperature, and accumulation and misdirection of functions. These match the ATC reports as to discomforts such as physical exhaustion, low back pain, burning in the eyes, visual tiredness and fatigue, irritability and stress. These factors appear to contribute to deficiencies in Procedure, Airprox and Facility in the analysis of incidents of PAF Air Traffic.

Keywords: Air Traffic Controllers, Incident Air Traffic, Bad Posture, Work Conditions.

1. Introdução

O controlo ou gestão de tráfego aéreo militar português é realizado pelos Controladores de Tráfego Aéreo (CTA) nas torres de controlo das Bases Aéreas Militares (BA). A função de um CTA Militar contém tarefas que fornecem indicações e autorizações de voo a partir de dados obtidos por radares e equipamentos de auxílio à navegação, em que se deve respeitar as condições meteorológicas pertinentes e as limitações operacionais das aeronaves, além das condições de tráfego em determinado momento. Essas autorizações podem incidir sobre a rota, a altitude e/ou a velocidade.

Estes profissionais sofrem desgastes constantes, face às condições stressantes presentes no trabalho e que podem trazer doenças ocupacionais e/ou originar acidentes com consequências, por vezes, fatais.

A Ergonomia entende que os acidentes e incidentes são fenómenos emergentes sem causas evidentes, em que são aceites adequações ao sistema de trabalho, mas que consistem em graves problemas do mesmo, pois já apontam para condições inseguras.

Os acidentes e incidentes estão também relacionados com o erro humano, ligado à sobrecarga física e psíquica imposta ao trabalhador e a forma como este reage a tal condição. Segundo Almeida & Baumecker (2004) e para a Ergonomia, o erro humano relaciona-se com as não conformidades ergonómicas no ambiente de trabalho, que geram condições inseguras para a execução das tarefas e, por conseguinte, são responsáveis pela ocorrência de erros.

Os postos de trabalho inadequados podem levar o trabalhador a cometer erros, uma vez que estão intimamente ligados ao seu conforto e bem-estar. Os postos de trabalho sem condições de conforto e segurança podem provocar más posturas, em que os desconfortos e a fadiga física parecem originar situações de ocorrência de erros.

O presente estudo visa investigar a carga física e alguns de seus factores determinantes – esforços físicos causados pelas condições ergonómicas e ambiente de trabalho inadequados - sobre os CTA Militar da FAP e o impacto para a sua saúde, bem como tentar estabelecer uma ou mais relações com a ocorrência de incidentes na actividade destes trabalhadores. A carga física mencionada diz respeito exclusivamente às posturas e movimentos dos trabalhadores, face às condições de trabalho presentes nas Torres de Controlo Aéreo das Bases Aéreas.

1. Controlador de Tráfego Aéreo Militar Português

O CTA Militar Português, ou simplesmente CTA, é o profissional encarregado de separar e monitorar o tráfego de aeronaves militares no espaço aéreo e no aeródromo das BA, de modo seguro, ordenado e eficiente. De modo geral, os CTA trabalham emitindo autorizações aos pilotos, ou seja, dando instruções e informações necessárias dentro do espaço aéreo e no aeródromo de sua competência, a fim de prevenir acidentes entre aeronaves e entre estas e veículos.

Distinguem-se, na profissão do CTA, funções específicas como Controlador de Aeródromo, Controlador de Aproximação, Controlador de Rolagem/Coordenação e Supervisor, que detêm o conhecimento profundo de todas estas funções.