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Elementos De Maquinas 2

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Por:   •  6/6/2014  •  950 Palavras (4 Páginas)  •  297 Visualizações

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Passo 2(equipe)

Vertimax- São de estilo compacto e de construção solida e estão disponível com

reduções duplas, triplas, quíntuplas e sêxtuplas. Nas execuções com eixo oco são montados diretamente no eixo movido oferecendo certas vantagens com; fácil instalação e remoção devido não ser necessário base e fundação para o redutores, e permitem versatilidade de montagem podendo ser montados na vertical ou na horizontal, eixo para cima ou para baixo. Podem também ser fornecidos com flange de fixação, pés de fixação e eixo integral. A lubrificação do redutor é por imersão em banho de óleo. Motor elétrico é de construção compacta, com refrigeração, através de ventilador, e acoplado à carcaça do redutor por intermédio de flange e ajuste preciso; o flange do motor é a parede divisória entre o motor e os pares de engrenagens.

Coaxial – São de estilo compacto e de construção sólida e estão disponíveis com reduções duplas, triplas, quádruplas, quíntuplas e sêxtuplas; a lubrificação é por imersão em banho de óleo e são fabricadas com engrenagens cilíndricas de dentes helicoidais. Os pares de engrenagens de redução são em carcaças de ferro fundido com parede interna que serve de reforço e ao mesmo tempo de mancal. São fornecidos com flange compacta ou lanterna tipo “FF”, conforme norma ABNT 5432 e IEC 72 parte 1 com ou sem motor acoplado; ou podem ser fornecidos com motores acoplados diretamente na carcaça do redutor.

Conimax – São de estilo compacto e de construção sólida e estão disponíveis com reduções triplas, quíntuplas e sêxtuplas; a lubrificação é por imersão em banho de óleo. São fabricadas com engrenagens cilíndricas de dentes helicoidais cônicas espiral. O motor de construção compacta, com refrigeração através de ventilador, é acoplado à carcaça do redutor por intermédio do flange com ajuste preciso, sendo o flange do motor a parede divisória entre o motor e os pares de engrenagens.

Magmax – São de estilo compacto e de construção sólida e estão disponíveis com reduções duplas, quádruplas e quíntuplas: a lubrificação é por imersão em banho de óleo. Os redutores de dupla redução são compostos de um par de engrenagens cilíndricas e um par de coroa e rosca sem fim. Os de redução quádrupla e quíntupla, chamados duplex, são formados por um redutor Coaxial acoplado em um redutor Magmax. O motor é de construção compacta com refrigeração através de ventilador, e acoplado à carcaça do redutor por intermédio de flange e ajuste preciso, sendo o flange do motor a parede divisória entre o motor e os pares de engrenagens.

Rosca sem fim - os eixos sem fim são executados em aço cromo-níquel para cementação, que após tratamento térmico atingem uma dureza superficial de 55 a 59 HRc. O perfil evolvente é retificado com a máxima precisão, proporcionando ao redutor um alto rendimento e um funcionamento suave.

Passo 3(equipe) – O motor WEG da linha W Wash foi projetado para atender as necessidades de empresas que atuam no segmentos alimentícios, farmacêuticos e outros que exijam higienização e limpeza com água onde está instalado.

Fornecido na versão Alto Rendimento Plus, o motor WEG da linha W Wash utiliza o sistema de isolamento WISE (WEG Insulation system Evolution) com fio esmaltado

WEG GIII 200ºC, resistência de aquecimento, com pintura interna tropicalizada, e

vedação dos macias com retentor de VOITON (mola em aço inoxidável, eficaz para aplicações em ambientes severos que possuem a presença constante de umidade, bem como para aplicação co, inversões de frequência.

O eixo, os parafusos de fixação e a placa de identificação são fabricados de aço inoxidável. Onde a carcaça e seus componentes externos recebem a pintura com a tinta WEG NOBAC® (sendo na cor branca plano de pintura WEG 211P com acabamento PU) que possue propriedades antimicrobianas, fornecendo assim soluções confiáveis e de última

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