TrabalhosGratuitos.com - Trabalhos, Monografias, Artigos, Exames, Resumos de livros, Dissertações
Pesquisar

Estradas Exercicio Resolvido

Artigo: Estradas Exercicio Resolvido. Pesquise 860.000+ trabalhos acadêmicos

Por:   •  19/10/2014  •  657 Palavras (3 Páginas)  •  4.697 Visualizações

Página 1 de 3

Resolução de Exercícios

Aula II

1) Qual seria, de acordo com as normas do DNIT, a classe de projeto recomendada para uma rodovia rural, integrante do sistema arterial secundário, cujo volume de tráfego misto bidirecional projetado fosse de 700 vpd ?

R: De acordo com a Tabela 2 – Classes de projeto para novos traçados de rodovias em áreas rurais – DNIT, a rodovia pode ser classificada como classe II

Vale ressaltar que os parâmetros e valores constantes dessas tabelas correspondem aos valores limites aceitáveis ou recomendados pelas normas, podendo (ou devendo), entretanto, o projetista definir valores menos restritivos para os projetos, considerando as condições peculiares às situações específicas.

2) Qual seria, de acordo com as norma do DNIT, o menor raio de curva a empregar, para uma concordância horizontal, no projeto de uma rodovia rural na classe IA, em região de relevo plano, caso a velocidade diretriz adotada para o projeto fosse de 120 km/h ?

R: Cada caso de projeto de rodovia deve ser examinado especialmente, levando-se em conta os critérios e elementos de projeto. Conforme já observado, uma rodovia de classe funcional inferior poderá ser enquadrada numa classe de projeto superior, em razão dos volumes de tráfego projetados ou com base em outras condições justificadas.

Devido à velocidade diretriz (120 km/h), usa-se para este caso, os parâmetros da rodovia de Classe O, conforme tabela 3a – Características técnicas: projeto de rodovias novas (classes 0, I e II), portanto o raio mínimo para uma superelevação máxima seria de 540m.

3) Qual é, de acordo com as normas para projeto de rodovias vicinais, a maior rampa a ser considerada para os trechos retos do greide, no projeto em perfil de uma rodovia, na classe C, numa região de relevo ondulado ?

R: De acordo com a Tabela 5 – Normas para o projeto de rodovias vicinais, considerando uma rodovia de classe C numa região de relevo ondulado (inclinação do terreno = 20%), o greide máximo (inclinação máxima) admitido para o caso em questão é de 7%..

Aula IV

1) Calcular a distância de visibilidade de parada recomendada numa rodovia cuja velocidade diretriz é 100 km/h.

De acordo com a equação 7 da aula IV tem-se

Como não são conhecidas as condições de tráfego da rodovia em questão, adotar velocidade de projeto:

Velocidade de projeto ou velocidade diretriz é a maior velocidade que um veículo-padrão pode desenvolver, em um trecho de rodovia, em condições normais, com segurança.

De acordo com a Tabela 3 – Coeficiente de atrito longitudinal pneu x pavimento (Vdiretriz) (DNER) o valor de f é igual a 0,28. Como não há dados sobre o greide, i=a

A distância de visibilidade de parada é utilizada nas interseções, nos semáforos e nas curvas verticais, entre outras aplicações.

Denomina-se Distância Dupla de Visibilidade de Parada a distância mínima que dois veículos podem parar quando vêm de encontro um ao outro na mesma faixa de tráfego. Ela é utilizada no projeto de curvas verticais convexas de concordância, podendo ser calculada pela

...

Baixar como (para membros premium)  txt (4.1 Kb)  
Continuar por mais 2 páginas »
Disponível apenas no TrabalhosGratuitos.com