Ponte

Ponte estaiada (português brasileiro) ou ponte atirantada (português europeu) é um tipo de ponte suspensa por cabos constituída de um ou mais mastros, de onde partem cabos de sustentação para os tabuleiros da ponte.

A ponte estaiada costuma ser a solução intermediária ideal entre uma ponte fixa e uma ponte pênsil em casos onde uma ponte fixa iria requerer uma estrutura de suporte muito maior, enquanto uma pênsil necessitaria maior elaboração de cabos.

Tipos de pontes estaiadas/atirantadas[editar]

Existem dois tipos básicos de pontes estaiadas: No tipo "harpa", os cabos correm paralelos, ou quase, a partir do mastro, de modo que a altura de fixação do cabo ao mastro é proporcional à distância entre o mastro e o ponto de fixação deste cabo ao tabuleiro. No tipo "leque", os cabos conectam-se ou passam pelo topo do mastro.

Diferenças entre pontes suspensas

Ponte estaiada, tipo "leque"

 

Ponte estaiada, tipo "harpa"

 

Ponte pênsil

A ponte estaiada da BR-448 sobre o Rio Gravataí começa a tomar forma e, imponente, já pode ser vista da BR-290, em Porto Alegre. Sendo construída no limite entre Canoas e a capital, em frente à Arena do Grêmio, terá 268 metros de comprimento e 62,5 de altura. Segundo o coordenador-geral do Consórcio Gerenciador da BR-448, Luiz Antônio Didoné, mais de 45,70% dessa obra já está concluída e o custo total estimado é de R$ 103,6 milhões com a ponte. Logo após o rio inicia o viaduto de acesso à BR-290, localizado no km 21,7. 

Somente esta obra terá 2,4 quilômetros de extensão, somado os seis ramos de acessos (quatro para a free way e dois para o bairro Humaitá). Conforme a ministra do Planejamento, Orçamento e Gestão, Miriam Belchior, a Rodovia do Parque estará concluída em dezembro deste ano. Com 22,3 quilômetros de extensão, de Sapucaia do Sul a Porto Alegre, a via completa custará, segundo Didoné, cerca R$ 1,0044 bilhão e já está mais de 75% concluída. Para desafogar o tráfego na saturada BR-116, a 448 integra as obras de mobilidade do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

32 quilômetros de extensão até Estância Velha

A presidente Dilma Rousseff, em visita ao Estado em março, anunciou a extensão em 32 quilômetros da BR-448, mais os acessos municipais, a partir de Sapucaia do Sul, passando por Portão e chegando até Estância Velha. A presidente pediu empenho ao governador Tarso Genro para que acelere o licenciamento ambiental e, assim, possa ser lançado o edital até junho do próximo ano. O custo projetado por Dilma é de R$ 530 milhões.

A OBRA

Extensão - 22,3 km

Trajeto - BR-116, em Sapucaia, até BR-290, em Porto Alegre

Custo total - R$ 1,0044 bilhão

Número de operários trabalhando - 1.000 (aproximadamente)

Previsão de conclusão - dezembro de 2013