SISTEMAS DE REFRIGERAÇÃO DOS MOTORES DE COMBUSTÃO

Comparar a quantidade de água e de ar necessária para proporcionar a mesma quantidade de refrigeração a um motor de automóvel.

Os sistemas de refrigeração por ar, em virtude da sua simplicidade, são utilizados geralmente em motores monocilindricos, embora alguns construtores os utilizem em tratores de potências mais elevadas. A simplicidade destes sistemas resultam da maior segurança no funcionamento dos motores e na diminuição dos cuida dos de manutenção. Nestes sistemas a necessidade de ar é cerca de 30 % inferior à dos sistema refrigerados a água pois a transmissão do calor para o ambiente é mais direta.

Estes sistema consiste, fundamentalmente, em separar o bloco motor da cabeça motor e munir estes elementos de várias palhetas por forma a aumentar a área de contacto com o ar movimentado pela ventoinha; o ar é recolhido e canalizado para uma espécie de blindagem envolvente dos órgãos a refrigerar, nomeadamente a cabeça motor, bloco motor e colector de

escape.

A peça principal deste sistema é o ventilador que pode ser de palhetas, produzindo uma corrente de ar paralela ao eixo de rotação (axial) ou centrífugo, em que o ar entra pelo centro e

é projectado para a periferia. Em relação ao seu acionamento este pode ser obtido diretamente

da cambota ou utilizando uma transmissão com correias e poleas.

Comparando este sistema com o da água, embora exija menos cuidados de manutenção, não permite uma boa regulação da temperatura de funcionamento do motor e são mais ruidosos; nos motores refrigerados a ar o óleo de lubrificação aquece mais pelo que a refrigeração destes motores deve ser complementada com o circuito de refrigeração de óleo.