Sistemas de injeção Bosch para veículos a gasolina

Sistemas de Injecção Bosch em automóveis a gasolina

Os sistemas de injecção foram desenvolvidos no mundo para resolver os seguintes problemas:

• Redução das emissões de gases contaminantes;

• Máximo aproveitamento da potência e eficiência do motor;

• Economia de combustível.

O desenvolvimento na Bosch

1939 Primeiro sistema de injecção de gasolina Bosch é testado em um avião alemão.

1951 Primeira montagem em veículo de um sistema de injecção Bosch.

1954 Montagem do veículo desportivo Mercedes-Benz 300 SL com sistema de injecção Bosch.

1967 São criadas as primeiras regras regulando as emissões de gases de escape. Nasce o primeiro sistema de injecção electrónica Bosch (D-Jetronic)

1973 A crise mundial de energia exige economia de gasolina. A Bosch introduz o sistema L-Jetronic e K-Jetronic.

1979 Introdução do sistema combinado de injecção e ignição electrónica Bosch Motronic.

1981 Introdução de um fio quente como medidor de massa de ar chamado LH-Jetronic.

1982 A Bosch lança uma combinação do sistema mecânico com o electrónico, denominado KE-Jetronic.

1987 Desenvolvimento do Mono-Jetronic, sistema de injecção monoponto para veículos até 1,8 L.

1988 Criação do Mono-Motronic, sistema monoponto de ignição e injecção electrónica.

1997 Novos módulos de aspiração compostos de colector de admissão, válvulas de injecção, potenciómetro da borboleta, regulador de pressão, etc.

1999 Surgem os sistemas de injecção directa de combustível em motores a gasolina.