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A Suspensão Eletromagnética Para Veículos Leves

Por:   •  30/5/2021  •  Trabalho acadêmico  •  1.934 Palavras (8 Páginas)  •  103 Visualizações

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“Suspensão Eletromagnética para veículos

leves”

Callebe de Vasconcellos Rodrigues - calleberodrigues.2786@aluno.saojudas.br

Henrique da Silva Ribeiro - henriqueribeiro.0360@aluno.saojudas.br

Vitória Torentino Silva - vitoriasilva.3964@aluno.saojudas.com.br

Santos

2020

Suspensão Eletromagnética para veículos leves

Resumo: O presente estudo aborda os princípios da eletropneumática, do

eletromagnetismo, programações e a funcionalidade de uma suspensão

automotiva. Será um projeto que facilita e sustenta a introdução de uma

suspensão em um carro popular. O tema foi abordado anteriormente pela

Mercedes Benz, mas com alterações para maior facilidade para automóveis de

alto padrão. Com a utilização das técnicas e materiais mencionados na

metodologia, o resultado esperado poderia ser obtido de forma mais viável a

todos os usuários proporcionando economia e sustentabilidade para o

automóvel através da redução de custos com manutenção.

Palavras chave: Suspensão, Eletromagnetismo, automóvel, mecânica.

Electromagnetic suspension for light vehicles

Abstract: In this work will have the principles of electropneumatic,

electromagnetism, programming and the functionality of an automotive

suspension. It will be a project that facilitates and sustains the introduction of a

suspension in a popular car, the theme was addressed previously by Mercedes

Benz but with changes to greater ease for high standard cars. With the use of

the techniques and materials mentioned in the methodology, the expected

result could be obtained to provide the equipment in a more viable way to all

users giving greater monetary and mechanical sustainability to the automobile

because with this suspension will gain in maintenance.

Keywords: Suspension, electromagnetism, automobile, mechanics.

1. Introdução

As suspensões veiculares são usadas em todos os tipos de veículo. A

suspensão é o sistema responsável pela estabilidade do veículo. Seu objetivo é

absorver, por meio dos seus componentes, os impactos causados pelo solo.

Também a encarrega de manter as rodas no chão e auxiliar no desempenho do

automóvel, atualmente nas indústrias existem cinco tipos de suspensões, e em

base de alguns estudos existe a possibilidade de produtos com maior

economia, como as suspensões eletromagnéticas.

As suspensões eletromagnéticas já foram citadas por uma das

empresas de carros de luxo, Mercedes Benz, porém o projeto não foi concluído

pois eles utilizavam equipamentos de alto custo, para que ficasse de acordo

com o padrão dos automóveis por eles fabricados.

O objetivo deste artigo a seguir é trazer esta proposta com os

fundamentos dos estudos da marca, com os estudos feitos para a fabricação

de uma peça mais econômica e acessível aos carros de baixo padrão, mais

conhecidos como populares; para tanto, se propõe a utilização de peças e

componentes de baixo custo.

2. Fundamentação teórica

A primeira suspensão foi criada por um ciclista para ser usada em uma

prova, onde se encontrava Edward V. Hartford. O projeto da suspensão da

bicicleta era o garfo que ficava suspenso por molas e tinha um dispositivo de

atrito para evitar que a dianteira pulasse excessivamente. Hartford viu potencial

naquela invenção e decidiu conversar com Truffault. O “Truffault-Hartford’s

Shock Absorber” foi o resultado é o nome dado à primeira suspensão. o

amortecedor de Hartford tinha um parafuso que prendia o sanduíche de

alavancas e borracha. Se fosse apertado o parafuso a suspensão ficava mais

rígida, e se fosse solto a suspensão ficava mais complacente. Isso faz do

Brush Runabout o primeiro carro com suspensão ajustável da história, esses

foram os primeiros registros de um tipo pioneiro de suspensão.

Neste projeto o tipo de fundamento utilizado será a suspensão

de “McPherson”. Seu primeiro registro foi pela montadora Fiat em 1924, nesta

época a suspensão ainda não tinha esse nome, foi dada a criação e nome em

meios do ano de 1940, e ganhou esse nome por ter sido criação do Eng.

McPherson, o primeiro registro da utilização foi em um Ford Vedette em 1946.

Uma de suas maiores vantagens em relação às demais suspensões é o fato de

ter boa distribuição do peso, além de ser mais barata e da fácil manutenção. A

suspensão McPherson utiliza um sistema simples, porém eficaz. Ela funciona

de maneira independente e em sua construção típica usam-se molas

helicoidais ao entorno do amortecedor, fixadas por um mancal na parte de cima

e

...

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