BREVE CORROSÃO HISTÓRICA

O aço é o principal material utilizado pela engenharia na construção de equipamentos e instalações. Em face da sua pouca resistência a corrosão, a lubrificação industrial, utilizada em grande escala para protegê-lo, tornou-se um dos principais recursos de proteção da era moderna.

“Quem diz não ter recursos para a educação não sabe o custo da ignorância.”

“Se eu soubesse que era tão bom vender peças de reposição, daria carros de graça, devido à má manutenção e lubrificação das peças.”

“Henry Ford”

Sumário

1.Breve Histórico da Corrosão----------------------------------------------- pág. 06

2.História da Lubrificação----------------------------------------------------- pág. 09

3.Lubrificação Industrial------------------------------------------------------- pág. 12

4.Atrito------------------------------------------------------------------------------ pág. 19

5.Desgaste------------------------------------------------------------------------ pág. 24

6.Lubrificação e Lubrificantes------------------------------------------------ pág. 26

7.Organização da Lubrificação---------------------------------------------- pág. 28

8.Plano de Lubrificação------------------------------------------------------- pág. 29

9.Conclusão---------------------------------------------------------------------- pág. 33

10.Bibliografia--------------------------------------------------------------------- pág. 34

11.Anexo---------------------------------------------------------------------------- pág. 35

SALVADOR

SETEMBRO/2009

BREVE HISTÓRICO DA CORROSÃO

Conceito e Importância da corrosão:

Corrosão é a deterioração dos materiais, especialmente metálicos, pela ação eletroquímica do meio.

Através do processo corrosivo, o material metálico passa da forma metálica, energeticamente metaestável, a forma combinada (forma iônica), energeticamente mais estável, resultando em desgaste, perda de propriedades, alterações estruturais, etc.

A corrosão é um processo que corresponde ao inverso dos processos metalúrgicos de obtenção do metal e pode ser esquematizada, de acordo com a Ilustração 1:

Ilustração 1

As reações de corrosão são espontâneas. Enquanto na metalurgia adiciona-se energia para o processo de obtenção do metal, na corrosão observa-se a volta espontânea do metal a forma combinada, com a conseqüente liberação de energia. Este ciclo é denominado de “ciclo dos metais”, o qual é mostrado na ilustração.

Ilustração 2

O Ciclo dos Metais.

O estudo da corrosão envolve conhecimento de vários campos da ciência, dentre os quais podem ser destacados:

1.química;

2.eletroquímica;

3.metalurgia;

4.termodinâmica;

5.físico-química;

6.cinética Química e Eletroquímica

Os Processos corrosivos estão presentes em todos os locais e a todo instante da nossa vida diária. Assim, a deterioração de automóveis, eletrodomésticos, estruturas metálicas, instalações industriais, etc. São problemas com os quais o ser humano se depara a todo instante.

Sendo a corrosão um processo espontâneo, poder-se-ia prever que a maioria dos metais seria imprópria a utilização industrial. Esta utilização é, no entanto, possível graças ao retardamento da velocidade das reações, que se consegue entre outras formas pelos fenômenos de lubrificação, polarização e passivação, os quais, associados aos processos de proteção, proporcionam a utilização econômica e segura dos materiais metálicos.

Dos processos de proteção anticorrosiva utilizados, a lubrificação é um dos mais importantes se considerados os aspectos de viabilidade técnica e econômica e extensão de sua aplicação.

Em termos de quantidade de material danificado pela corrosão, estima-se que uma parcela superior a 30% do aço produzido no mundo seja usada para reposição de peças e partes de equipamentos e instalações deteriorados pela corrosão.

Sob o ponto de vista de custo, estima-se em 3,5% do Produto Interno Bruto do dispêndio com a corrosão em países industrializados.

A importância do estudo da corrosão está, portanto, consubstanciada em:

1.viabilizar economicamente as instalações industriais construídas com materiais metálicos;

2.manter a integridade física dos equipamentos e instalações industriais;

3.garantir a máxima segurança operacional, evitando-se paradas operacionais não programadas e lucros cessantes;

4.garantir a máxima segurança industrial, evitando-se acidentes e problemas de poluição ambiental.

HISTÓRIA DA LUBRIFICAÇÃO

Começou no Egito Antigo, com a necessidade de “transportar” colossos e blocos para a construção Esfinges e Pirâmides. Como a lubrificação era desconhecida, os egípcios utilizavam galhos de árvores para arrastar e puxar os trenós com aproximadamente 60 toneladas de blocos. A função dos galhos de árvores (roletes) era reduzir o atrito de deslizamento entre o trenó e o solo, transformando-os em atrito de rolamento.

Em 2006 a.C. foi encontrado o 1º vestígio de lubrificação nas rodas do trenó que