CURSO DE BACHARELADO EM ENGENHARIA DE PRODUÇÃO

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FACULDADE ANHANGUERA DE SÃO JOSÉ DOS CAMPOS

 CURSO DE BACHARELADO EM ENGENHARIA DE PRODUÇÃO

Nome: Bruna Maldonado Saffiotti

RA: 8218924076

Curso: Engenharia de Produção

Série: 6ª D

Nome: Daniele Aparecida Quintino

RA: 6802419890

Curso: Engenharia de Produção

Série: 6ª D

Nome: José Carlos Quirino de Sousa

RA: 6814015753

Curso: Engenharia de Produção

Série: 6ª D

Nome: José Faria Júnior

RA: 0015517657

Curso: Engenharia de Produção

Série: 5ª D

Nome: Márcio Bertolla

RA: 9804502037

Curso: Engenharia de Produção

Série: 6ª D

Professor orientador:

Angela

Anhanguera Educacional

São José dos Campos, Setembro/2015

SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS

RESUMO - LUBRIFIL

A proposta é mostrar a definição correta para Lubrifil.

SUMMARY

The purpose is show the right definition for Lubrifil.

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0INTRODUÇÃO

UNIDADE DE CONDICIONAMENTO LUBRIFIL:

• Após passar por todo o processo de produção, tratamento e distribuição, o ar comprimido deve sofrer um último condicionamento, antes de ser colocado para trabalhar, a fim de produzir melhores desempenhos.
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O LUBRIFIL tem a função de filtrar o ar, possibilitar a regulagem da pressão de alimentação necessária ao acionamento do automatismo e lubrificação das partes mecânicas dos componentes pneumáticos.

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LUBRIFIL

1. Entrada de ar.
2. Válvula de fechamento manual.[pic 8]
3. Filtro e válvula reguladora.
4. Filtro.
5. Purgador.[pic 9][pic 10]

 Distribuidor de bloqueio.

1. Lubrificador de ar comprimido.
2. Válvula reguladora de pressão.
3. Válvula de arranque progressivo.
4. Distribuidor de bloqueio.
5. Manômetro.
6. Presostato.

FILTRAGEM DO AR COMPROMIDO

• A função dos filtros de ar comprimido é reter as impurezas suspensas no fluxo de ar procedentes da rede de distribuição, bem como a umidade (água condensada) presente.
• O filtro de ar de duas formas distintas:

• Pela ação da forca centrifuga.
• Pela passagem do ar através de um elemento.

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FILTRO DE AR COMPRIMIDO

Secção de um filtro de ar Comprimido

1. Defletor superior.
2. Anteparo.
3. Copo.
4. Elemento filtrante.
5. Defletor inferior.
6. Dreno manual.
7. Manopla.

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FILTRO DE AR – DRENO

• Drenos são dispositivos fixados na parte inferior dos copos, que servem para eliminar o condensado e as impurezas, retidos pela ação de filtragem. Podem ser manuais ou automáticos (ideal para locais de difícil acesso).

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REGULAGEM DO AR COMPRIMIDO

• Um sistema de produção de ar comprimido atende a demanda de ar para vários equipamentos pneumáticos. Nem sempre todos estes equipamentos atuam na mesma pressão.
•     Grande número de equipamentos operando simultaneamente, fazendo que a pressão caia devido ao pico de consumo.
• Elemento pneumático atuando com pressão maior do que necessário.

REGULADOR DE PRESSAO

• O regulador de pressão tem a função de:

• Compensar automaticamente o volume de ar requerido pelos equipamentos pneumáticos.
• Manter constante a pressão de trabalho (pressão secundaria), independente das flutuações da pressão na entrada (pressão primaria) quando acima do valor regulado. A pressão primária deve ser sempre superior a pressão secundaria, independente dos picos.
• Funcionar como válvula de segurança.

SECCAO DE UM REGULADOR DE PRESSAO

1. Mola.[pic 15]
2. Diafragma.
3. Válvula de Assento Manopla.
4. Orifício de Exaustão.
5. Orifício de Sangria.
6. Orifício de Equilíbrio.
7. Passagem de fluxo de ar.
8. Amortecimento.
9. Comunicação com Manômetro.

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REFIL – FILTRO REGULADOR

1. Manopla.
2. Orifício de Sangria.
3. Válvula de Assento.
4. Defletor  Superior.
5. Defletor Inferior.
6. Mola.
7. Orifício de Exaustão.
8. Diafragma.
9. Passagem de fluxo de Ar.
10. Elemento filtrante.

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MANOMETRO

• Manômetro – Instrumento indicado para medir e indicar a intensidade de pressao de fluidos.

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MANOMETRO – TUDO DE BOURBON

• Consiste em uma escala circular sobre a qual gira um ponteiro indicador ligado a um jogo de engrenagens e alavancas. Este conjunto é ligado a um tubo recurvado, fechado em uma extremidade e aberto em outra, Que esta ligada com a entrada de pressão. Aplicando-se pressão na entrada, o tudo tende a endireitar-se, articulando-se as alavancas com a engrenagem, transmitindo o movimento para o indicador e registrando a pressão sobre a escala.[pic 19]

LUBRIFICACAO DO AR COMPRIMIDO

• Os elementos pneumáticos (cilindros e válvulas) possuem pecas móveis que necessitam de lubrificação. Desta forma usa-se adicionar ao ar comprimido uma certa quantidade de óleo lubrificante (finamente pulverizado) que é levado aos equipamentos pneumáticos.
• Vantagens da lubrificação: notável diminuição de desgaste dos elementos móveis, diminuição de perdas por forcas de atrito e proteção de aparelhos contra corrosão.

PRINCIPIO DE VENTURI

• Os lubrificadores trabalha, geralmente, segundo o principio de “VENTURI”. A diferença de pressão p (queda de pressão), entre a pressão antes do bocal nebulizador e a pressão no ponto estrangulado no bocal, será aproveitada para sugar o óleo de um reservatório e misturá-lo com ar, formando uma neblina.

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SECCAO DE UMLUBRIFICADOR

1. Membrana de Restrição.
2. Orifício Venturi.
3. Esfera.
4. Válvula de Assento.
5. Tubo de Sucção.
6. Orifício Superior.
7. Válvula de Regulagem.
8. Bujão de Reposição de Óleo.
9. Canal de Comunicação.
10. [pic 21]Válvula de Retenção.

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