Estudo Portos e Vias Navegáveis

Estudo Portos e Vias Navegáveis

Uma hidrovia além de ter um custo de implantação mais barato em comparação com as rodovias e ferrovias também possui uma vida útil bem maior.

Comparação de cargas:

Hidrovia – 1 Barcaça – 1500 ton

Ferrovia – 15 Vagões (100 ton/ud)

Rodovia – 58 carretas (26ton)

Mais viável em relação à quantidade de carga, pois, por sustentar mais carga que os demais em comparação ajuda também no meio ambiente causando menos poluição.

Um projeto hidroviário é composto basicamente por quatro principais elementos físicos:

- Vias

- Embarcações

- Cargas

- Terminais

Embarcações Fluviais

Com propulsão:

- Automotores

- Rebocadores

- Empurradores

Sem propulsão

- Jangadas

- Chatas

Treliça é quando não tem uma forma de escoamento bem definida

O movimento do fluido se dá em função da diferença de pressão.

Quanto maior o gradiente hidráulico, maior é a velocidade

Velocidades tem o potencial erosivo enorme, velocidade baixas tem potencial deposicional de sedimentos enormes.

3 tipos de canais existentes:

1. Canal Rochoso:

Transporte de sedimentos dissolvidos na água

1. Canais Aluviais:

Aluvião – sedimentos transportados pelo rio, canais aluviais possui um deposito de sedimentos muito grande

1. Canais Semi-controlados

Contém rocha e aluviões

Tipos de Leitos:

Corresponde ao espaço ocupado pelo escoamento das aguas e pode ser dividido em:

Leito vazante: onde tem água

Leito menor: delimitado por uma mudança de declividade

Leito maior ou planície de inundação: ocupada pelas cheias, pode ter inundação em chuva específica do ano.

4 tipos de Canais

- Canal entrelaçado: mistura de todos os outros

- Rio meândrico: caracterizado pelo excesso de curvas, deposição dos sedimentos se dá pelo lado mais fechado da curva.

- Rio anastomosado: carrega muito sedimento e tem potencial grande de deposição de sedimentos, sentido do rio muda o tempo inteiro, não é muito recomendado para navegações.

- Rio entrelaçado – é a mistura de todos os outros ao mesmo tempo

Canal reto acontece em leito rochoso pois, é mais difícil de erodir.

Os meandros são encontrados com frequência em áreas úmidas coberta por vegetação.

Planície é o local que quando chove fica em baixo d’agua.

Terraço representa antigas planícies de inundação, a água já não alcança mais.

Transporte dentro de um rio  

Comboios: Formados por varias embarcações que podem transportar carga e um único propulsor que está em uma embarcação separada.

Seção Mestra: local onde tem a maior largura do navio

Embarcação Automotora

Tem propulsor e motor em cada embarcação, mais ágil, porém transporta menos carga.

O motor do barco fica na parte traseira pois, se ficasse na frente ou no meio da embarcação à turbulência gerada causaria uma resistência fazendo com que o navio tenha que operar com mais força causando um aumento no gasto de combustível.

Comboio não Integrado

As Chatas têm proa e popa carenada

Comboios Semi-integrados

Tem uma chata caixa, as duas extremidades são carenadas, diminui à resistência na ponta e no final da embarcação, não tem resistência entre elas.

Navio ou embarcação é a mesma coisa, só é preciso diferenciar os de cargas dos que são de passageiros.

Navio é utilizado para navegação de grande cabotagem e de longo curso (navegação entre países).

Tudo que estiver sobre a água com ou sem motor é uma embarcação.

Navio pode ser de comércio