Manutenção

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ENSINO PRESENCIAL COM SUPORTE EAD

ENGENHARIA DE PRODUÇÃO

JOSÉ ROBERTO DE OLIVEIRA - 217872013

PORTFÓLIO 1

INSTALAÇÕES E MANUTENÇÃO INDUSTRIAL

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Guarulhos

2015

JOSÉ ROBERTO DE OLIVEIRA

PORTFÓLIO 1

INSTALAÇÕES E MANUTENÇÃO INDUSTRIAL

Trabalho apresentado ao Curso de Engenharia de Produção da Faculdade Eniac para a disciplina de Instalações e manutenção industrial.

prof: Douglas dos Reis

Guarulhos

2015

:: Portfólio 01

Disciplina :

INSTALAÇÕES E MANUTENÇÃO INDUSTRIAL

Grupos OBJETO DE ESTUDOS PLANOS

1 CABEÇOTE MÓVEL DE TORNO MONTAGEM

2 CAIXA DE ENGRENAGENS MONTAGEM

3 POLICORTE MONTAGEM

4 TORNO LUBRIFICAÇÃO

5 FRESA LUBRIFICAÇÃO

FOLHA DE ANALISE DE CONJUNTO

Conjunto mecânico: Cabeçote movel do torno Desmontagem Nº 1

1.Elementos

2. Desmontagem ( numerar desenho)

Ferramentas e materiais

cuidados

3. Elemento(s) critico(s)

4. montagem

Sequência

Cuidados

5. Funcionamento

Descrição:

6. Lubrificação

7. Materiais e processo

8. Manutenção preventiva

Pontos ou elementos a serem inspecionado

Pontos a serem ajustados ou regulados

9. Periodicidade de inspeção

Fatores determinantes

Santo André, 18 de Março de 2014

Introdução

Este trabalho tem o objetivo de mostrar ao sistema de lubrificação dos tornos mecânicos e das fresadoras,assim comoalgumas tabelas de velocidade de corte e fichas de manutenção,essenciais para manter a máquina em boa funcionabilidade.

Torno Mecânico

O torno mecânico é uma máquina-ferramenta utilizada para executar operações de usinagem cilíndrica externa ou interna e outras operações que normalmente são feitas por furadeiras, fresadoras e retificadoras, com adaptações relativamente simples. A principal característica do torno é o movimento rotativo contínuo realizado pelo eixo-árvore, conjugado com o movimento de avanço da ferramenta de corte. As outras características importantes são o diâmetro do furo do eixo principal, à distância entre pontas e a altura da ponta, que compreende a distância ao fundo da cava, ao barramento e ao carro principal.

Sistema de Lubrificação

O sistema de lubrificação de máquina-ferramenta, como um torno, por exemplo, é projetado para garantir o suprimento de uma determinada quantidade de lubrificante adequado para cadaelemento, entre as diversas partes mecânicas dentro do equipamento. Alguns dos elementos críticos que necessitam de lubrificação são rolamentos, mancais, eixos e engrenagens. O procedimento utilizado para a seleção do tipo de lubrificação de tornos e dos óleos lubrificantes a serem empregados depende das características específicas do componente ou mecanismo, em particular a velocidade relativa do trabalho, a temperatura máxima prevista e a situação de uma máquina em termos de necessidade de manutenção, desempenho e disponibilidade.

Sendo assim, enquanto a caixa de câmbio é normalmente lubrificada por processo de imersão parcial em banho de óleo lubrificante ou graxa, os rolamentos recebem a lubrificação seja através de um duto lubrificante auxiliar, ou através do que é chamado de "sistema auto-lubrificante”, que exige um cuidado especial. A lubrificação dos rolamentos de eixo requer um projeto de circuito que incorpora uma bomba de engrenagens, além dos canais e tubulações necessárias. Outros elementos, tais como guias e fusos de esferas são lubrificadas manualmente utilizando um dispensador de óleo.

NOQ – S.L.V 7525: Óleo solúvel