O Comboio de Navegação

UNIVERSIDADE PAULISTA

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

PORTOS E VIAS NAVEGÁVEIS

Brasília - DF

2016

UNIVERSIDADE PAULISTA

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

COMBOIOS DE NAVEGAÇÃO

ALINE OLIVEIRA --------------------------------------------B41012-4

KEITIELE TAIARA -------------------------------------------B4752B-5

MAYANA MERLY --------------------------------------------B57284-1

RAFAEL SOUZA ----------------------------------------------B5323F-9

RENATO FERREIRA -----------------------------------------T244CD-1

Brasília - DF

2016

SUMÁRIO

1- INTRODUÇÃO -------------------------------------------------------------------------

2- OBJETIVOS -----------------------------------------------------------------------------

3- DESENVOLVIMENTO ---------------------------------------------------------------

3.1 COMBOIOS DE NAVEGAÇÃO---------------------------------------------------

3.2 TIPOS DE COMBOIOS E SUAS VANTAGENS--------------------------------

3.3 CARACTERÍSTICAS DE CADA TIPO DE COMBOIO----------------------

3.4 OS COMBOIOS NAS HIDROVIAS DO BRASIL-----------------------------

3.5 MONTAGEM DE CADA TIPO--------------------------------------------------

4- CONCLUSÃO ---------------------------------------------------------------------------

5- BIBLIOGRAFIA ------------------------------------------------------------------------

1- INTRODUÇÃO

Após a segunda guerra mundial que durou de 1939 a 1945, foi feito a motorização dos lanchões (barcos) e foi realizado o aperfeiçoamento dos motores a explosão, com estes avanços o automotor tomou força e consequentemente começaram a ser usados os primeiros comboios rebocados. Essa técnica foi evoluindo e os Estados Unidos levou a mesma para a Europa. No Brasil, os comboios de empurra são muito usados, em várias de nossas hidrovias. O presente trabalho foi realizado através de pesquisar na internet em sites como, na Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e Departamento Nacional De Infraestrutura De Transporte (DNIT).

Fig. 01 - Comboio marítimo de guerra Fig. 02 - Exemplo de comboio graneleiro

2- OBJETIVOS

Demostrar os variados tipos de comboios existentes nas hidrovias brasileiras, analisando e classificando cada um de acordo com a carga a ser transportada. Tendo em vista uma comparação dos dados de transporte terrestre e transporte rodoviário, economia, tempo e viabilidade do transporte.

3- DESENVOLVIMENTO

3.1 COMBOIOS DE NAVEGAÇÃO

Segundo o DNIT (DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES) comboio é definido como qualquer meio de transporte composto por mais de um veículo, os comboios navegáveis podem ser balsas, barcaças ou chatas que se locomovem através de empurradores e/ou puxadores.

O Brasil possui vários tipos de modais, sendo que o hidroviário corresponde a (13%) da utilização desses modais. As hidrovias brasileiras possuem um percurso calculado em mais de 3 mil quilômetros, o que aumenta o potencial comercial.

Com a alta demanda de mercadorias foi-se evoluindo o transporte hidroviário com a intensão de transportar cada vez mais carga e assim foram criados vários tipos de comboios cada um de acordo com um tipo de material e a carga específica.

Os comboios são tão utilizados devido à grande capacidade de carga e o baixo custo no transporte se comparado a outros modais.

Figura 03 - Comparação dos modais de transporte

3.1.1 VANTAGENS DO USO DE COMBOIO

* Melhoria das condições de vida das tripulações a bordo;

* Navegação ininterrupta (diurna e noturna), graças a balizamento apropriado e emprego de tripulantes em número que permita o necessário rodízio;

* Aumento da potência dos motores, melhoria dos sistemas propulsivos e de manobras, e emprego dos modernos métodos de construção naval;

* Busca de padronização das dimensões; e Procura de unificação das cargas diversas, com o uso de contêineres e outros equipamentos similares.