O nascimento da plataforma do ERJ 145

O nascimento da plataforma do ERJ 145, que deu origem a uma família de jatos comerciais, executivos e de defesa aérea, ocorreu no ano de 1989. A idéia era utilizar jatos em rotas comerciais, que, até aquele momento, eram servidas por aeronaves turboélices.

A crise vivida pela Empresa no final dos anos 80 e início dos anos 90 fez com que o projeto fosse praticamente abandonado até 1991. Naquele ano, o Programa ERJ 145 foi reativado, e a configuração inicial passou por modificações, devido a razões aerodinâmicas e estruturais.

O programa foi levado à frente e, em 11 de agosto de 1995, decolou o primeiro jato comercial da Embraer, então denominado EMB 145, posteriormente rebatizado ERJ 145, que se tornaria um fenômeno da aviação comercial e o principal responsável pela recuperação da Empresa. A partir dessa primeira aeronave surgiu a família de aviões baseados na mesma plataforma: o ERJ 135, para 37 assentos; o ERJ 140, com capacidade para 44 passageiros; e o ERJ 145 XR, que teve seu alcance aumentado em relação ao modelo original.

Foi ainda desenvolvido o Legacy 600, primeiro jato executivo da Embraer, que já contabiliza quase 200 aeronaves entregues, e o novo modelo Legacy 650. Os EMB 145 AEW&C, EMB 145 MP e EMB 145 Multi Intel, para Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance – ISR), servem às Forças Aéreas do Brasil, México e da Grécia. Atualmente, mais de 1.100 jatos comerciais, executivos e de defesa operam nos cinco continentes.