Relatório De Fisica Anhanguera

1 Introdução:

O PROJETO SARA E OS HIPERSÔNICOS

O PROJETO SARA tem como objetivo uma plataforma orbital para a realização de experimentos em ambiente de micro gravidade e desenvolver estruturas que possam suportar o severo ambiente de reentrada na atmosfera terrestre sem serem destruídos pelo calor. O foco e de ser uma plataforma industrial orbital para a qualificação de componentes, materiais especiais e equipamentos espaciais, é por isso que ele trabalha em sinergia com o projeto do veículo hipersônico 14-x.

2 Desenvolvimento

O PROJETO SARA

ATPS DE FÍSICA

2.1- Etapa I

Realizado a conversão da altura máxima 300 km baseado nas informações acima para a unidade pés.

Realização da conversão:

300 km = 300.000m.

1 pé =0,3048m

300 km = 300.000 / 0, 3048 = 984.251,9685 pés.

Considerando as informações do projeto aterrissagem na água (pouso). Será a 100 km a cidade de Parnaíba. Fazer a conversão da distância para milhas náuticas.

Realização da conversão:

100 km = 100.000 m

1853,25m =1 milha náutica.

100 km = 100.000 /1853,25 = 53, 9592 milhas náuticas.

PROJETO SARA

Imagine um laboratório espacial reutilizável para realizar experiências em um ambiente de gravidade reduzida (micro gravidade), que sirva para desenvolver tecnologias de aviões hipersônicos e que seja inteiramente feito no Brasil, por técnicos brasileiros.

Este é o projeto SARA – Satélite de Reentrada Atmosférica – um satélite de pesquisas que está em desenvolvimento no Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), em São José dos Campos (SP). O SARA tem como objetivo o desenvolvimento de uma plataforma orbital para a realização de experimentos em ambiente de micro gravidade, destinada a operar em órbita baixa, a cerca de 300 km de altitude

(984.251,9685 pés), por um período máximo de dez dias. No futuro, o equipamento abrirá novas possibilidades na realização de projetos de pesquisa e desenvolvimento nas mais diversas áreas e especialidades, tais como biologia, biotecnologia, medicina, materiais, combustão e fármacos, entre outros.

Outro objetivo do projeto SARA é o desenvolvimento de estruturas que possam suportar o severo ambiente de reentrada na atmosfera terrestre sem serem destruídos pelo calor, para isto os quatro veículos que compõem o programa – dois suborbitais e dois orbitais – deverão fazer avanços progressivos para que o país adquira o conhecimento necessário para o desenvolvimento da tecnologia. A sequência adotada é semelhante à do programa alemão Shefex (Sharp Edge Experiment), destinado à pesquisa de formas aerodinâmicas para a reentrada de veículos espaciais em regime hipersônico, ambos os programas visam o desenvolvimento de tecnologias para a criação de aeronaves e veículos hipersônicos através da análise da reentrada de veículos espaciais na atmosfera terrestre.

No primeiro veículo do programa, o SARA Suborbital, serão desenvolvidas as tecnologias de eletrônica embarcada, do módulo para a realização de experimentos e do sistema de recuperação através de paraquedas e ao mesmo tempo, os desenvolvimentos em curso de materiais especiais, como o carbono/carbeto de silício, e da capacidade de modelar os fenômenos físicos, permitirão que o país se mantenha conectado com uma nova geração de veículos de reentrada. E criar as sinergias necessárias para o desenvolvimento é uma estratégia clara do projeto, afinal, pois os recursos financeiros e humanos do Brasil ainda são considerados limitados e os políticos são sempre um grave problema.

A equipe do projeto não tem todas as respostas, mas não tem receio de procurá-las, pois conta com fatores que superam obstáculos: o entusiasmo e a determinação.

Considerando que a operação de resgate será coordenada a partir da cidade de Parnaíba, a 100 km do local da aterrissagem. Supondo que um avião decole do aeroporto de Parnaíba, realizando a viagem em duas etapas, sendo a metade 50 km a uma velocidade de 300 km/h e a segunda metade a 400 km/h. Determinar a velocidade média em todo o trecho.

Distância = 100 km

V1 = 50 km/300 km/h

V2 = 50 km/400 km/h

Vm 1 = Δs/Δt

300 = 50/Δt

∆t .300= 50

∆t = 50/300

∆t = 0,1667 h

Vm2 = Δs/Δt

400 = 50/Δt

∆t .400= 50

∆t = 50/400

∆t = 0,1250 h

Vm = Δs/( Δx)

Vm = (100 km/h)/( (0,1667 + 0,1250) )

R: 342,817 KM/h

2.2- Etapa II

Considerando que um avião de Patrulha marítimo P-95 “Bandeirulha”, fabricado pela EMBRAER, pode desenvolver uma velocidade média de 400 km/h. Calcular o tempo gasto parra chegar ao ponto de aterrisagem, supondo que ele decole de Parnaíba distante 100 km do ponto de impacto.

Distância=100 km

V1=100 km/400 km/h

Vm 1 = Δs/Δt

400= 100/Δt

∆t .400= 100

∆t = 100/400

∆t = 0,25 h

R:0,25h

N° 3

Qual seria a altura máxima alcançada pelo SARASUBORBITAL.

considerando que o mesmo foi lançado com uma velocidade inicial de Mach 9 livre da resistência do ar