Suspensão

RELATORIO SUSPENSÃO

Com os estudos sugeridos pela equipe baja suspensão, pude aprender fundamentos para uma maior compreensão do funcionamento da suspensão, como: Interação Pneu/Solo, variação de cambagem, âgulo de caster, variação de convergência, variação de bitola, variação do centro de rolagem, que com estes estudos podendo melhorar o comportamento dinâmico de um veiculo. Também estudos matemáticos que tem por finalidade conjunto de equações que de maneira simples, represente com certa precisão o sistema físico, como também modelo ¼ de veiculo que explica que ele pode ser aplicado a qualquer tipo de geometria de suspensão.

Estudo voltado também a estabilidade do veiculo em restas e em curvas, manutenção da direção primitiva através do volante , influência da posição do eixo de tração na estabilidade direcional de um veículo, disposição dos elementos mecânicos no veículo, influência da disposição dos elementos mecânicos no comportamento do veículo, comportamento das concepções com carregamento total, comparação de diferentes concepções em testes de pista, que estes tem por finalidade que se um corpo na posição de equilíbrio ou movimento contínuo, produz forças e momentos que o façam retornar à posição primitiva.

Além disso, sistema de direção como, camber, inclinação do pino mestre, ângulos da direção que visa menores forças de acionamento das rodas direcionais bem como estabilidade da Direção.

Também estudos sobre suspensões planas que consiste em: centro de gravidade das massas suspensas, centro e eixo de rolamento, comportamento do veículo em curva com molas lineares, transferência de carga das rodas internas para as externas, carga dinâmica nas rodas e ângulo de rolamento da carroceria e estes tem fundamento de estudos do comportamento de um veículo em curvas, e a importância do ângulo de rolamento da carroceria, que está sobre molas, e as correspondentes modificações da carga e da posição das rodas, já que a carga e o camber influem nas reações laterais dos pneus,reações essas que mantêm o veículo na pista.

Por fim modelo dinâmico e conceitos de ( squat, dive, lift), que explicam geração de vibrações e ruídos em automóveis e o comportamento do veiculo quando arrancando (acelerando) e freando ( parando).