ANÁLISE DO SISTEMA LOGÍSTICO – DISTRIBUIDORA DE GÁS COROACI
Por: gsntos • 19/8/2017 • Artigo • 2.677 Palavras (11 Páginas) • 337 Visualizações
UNIVERSIDADE NORTE DO PARA – UNOPAR
CURSO DE LÓGISTICA
ANÁLISE DO SISTEMA LOGÍSTICO – DISTRIBUIDORA DE GÁS COROACI
CRYSTIAN FERREIRA DE SOUZA
Governador Valadares – MG
AGOSTO/2017
CRYSTIAN FERREIRA DE SOUZA
ANÁLISE DO SISTEMA LOGÍSTICO – DISTRIBUIDORA DE GÁS COROACI
Trabalho acadêmico apresentado à disciplina da Universidade Norte do Pará (UNOPAR) como requisito para obtenção de conhecimentos na referida disciplina de Gerenciamento de Transporte, Gestão de Cadeia de Suprimentos e Logística Reversa.
Governador Valadares – MG
Agosto/2017
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO 4
2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 5
2.1 HISTÓRICO 5
2.2 A LOGISTICA NA EMPRESA 6
3. ANÁLISE LOGÍSTICA DA EMPRESA 7
3.1 CARACTERIZAÇÃO DA EMPRESA 7
3.2.1 Recebimento de mercadoria, Estoque e Armazenamento 7
3.2.2 Frota, Apresentação pessoal da equipe e veículos de entrega 8
4. CONCLUSÃO 10
5. REFERENCIAS 11
INTRODUÇÃO
O presente estudo foi realizado na área de logística da empresa Distribuidora de Gás Coroaci.
A Distribuidora Coroaci é uma distribuidora de gás liquefeito de petróleo (GLP), situada na cidade de Coroaci (MG) e pode ser considerada uma empresa familiar; A atividade da empresa pode ser entendida como aquisição para revenda ao consumidor final. Sendo desenvolvida uma gestão administrativa e logística para maior eficácia da empresa.
Na atividade proposta pela empresa o conhecimento sobre logística e a estratégia empregada é de vital importância para a sobrevivência mercadológica. Já que desta forma, através da informação e utilização do conhecimento, evita-se o desperdício de recursos e melhor gestão da atividade.
O que se propõe dentro desta empresa é determinar se a função logística está adequada às necessidades da empresa, descrevendo a estrutura e os procedimentos, além de identificar as qualidades e deficiências dentro da área logística da empresa.
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA
HISTÓRICO
A logística, mesmo sem seu conceito, já fazia parta do cotidiano dos homens. Quando os povos primitivos começaram a preocupar em armazenar os excessos e transportar os produtos produzidos. Os conceitos de logística foram aparecer apenas a partir da segunda guerra mundial. E inicialmente as funções eram de responsabilidade de apenas um gerente. Sendo as empresas alimentícias pioneiras na mudança da visão logística.
Com os efeitos da guerra a economia experimentou um crescimento acelerado, levando em consideração também o fato da depressão e demanda reprimida. Então os lucros cobriam a ineficiência da distribuição.
A mudança de pensamento ocorreu pelo estudo do custo total, decorrente do impacto do transporte aéreo, tornando-se de suma importância o reagrupamento lógico das atividades na empresa, no caso, as atividades de distribuição.
Bailou (1993) relaciona ainda, algumas condições econômicas e tecnológicas que também contribuíram para o desenvolvimento da logística, dentre elas destacam-se:
- Alteração nos padrões e atitudes da demanda dos consumidores – uma nova cidade surgia e com ela um novo público a ser atendido. Um novo mi de produto que resultou em entregas mais freqüentes e organizadas.
- Pressão por custo nas industrias - Após o crescimento da Segunda guerra, houve recessão e um período de pressão nos lucros. Onde os administradores procuravam novas formas de melhorar sua produtividade.
- Avanços tecnológicos – Os métodos indutivos foram substituídos por programação, através dos computadores, usados no controle de estoques e simulações do mesmo.
- Experiência militar – os militares com o advindo da guerra desempenhavam muito bem as atividades logísticas. Estoque, transporte e administração, já era assunto da logística militar, antes do interesse das empresas.
A LOGISTICA NA EMPRESA
A logística, de forma clara e sucinta pode ser definida nas palavras de Ballou (1993):
“A logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como os fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis de serviço adequados aos clientes a um custo razoável.” (Ballou, 1993)
Para Ching (1999) a atividade logística pode ser dividida em primárias e secundárias. As primárias, correspondente ao maior montante do custo total da logística, transportes, movimentação, gestão de estoque, processo de pedidos. As secundárias correspondem, por sua vez, das funções de apoio para o funcionamento do processo. Definidos assim como secundários a armazenagem, embalagem, manutenção.
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