Revisão textual
Por: DANI175 • 18/6/2015 • Artigo • 3.071 Palavras (13 Páginas) • 151 Visualizações
4.1 ANÁLISE DOS PADRÕES DE ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE DAS MULHERES
O conceito de acessibilidade e mobilidade é objeto de debate e reflexões, em certos casos os termos podem dar vazão a dúvidas e equívocos, como apontam Ullysea Neto E SIlva(2004):
Na literatura pode-se muitas vezes encontrar uma certa confusão no que tange à conceituação, e respectivas medidas, de acessibilidade e de mobilidade, principalmente quando estas medidas relacionam-se apenas à questão da facilidade ou impedância nos deslocamentos. Nesta situação interpreta-se a acessibilidade como um atributo dependente unicamente do sistema de transporte sem considerar o grau de atração das oportunidades oferecidas nas potenciais zonas de destino, ficando mesclados os conceitos de mobilidade e acessibilidade (ULYSSÉA NETO e SILVA, 2004: p. 774).
Na Geografia Urbana os termos também estão associados a explicações de transformações socioespaciais, sendo conceitualmente ligada a as relações entre transporte, renda, uso e valorização do solo. Em outra referência, Sathisan & Srinivasan (1998) caracterizam acessibilidade como à capacidade de alcançar certo lugar, por outro lado mobilidade com a facilidade com que o deslocamento pode ser realizado. Este conceito será de melhor adaptação para o presente estudo.
A partir da década de 90 o mercado de trabalho no Brasil apresenta crescente participação das mulheres, logo afetando a composição da mão-de-obra de modo geral das atividades potencialmente geradoras de renda. Como consequência a acessibilidade e mobilidade necessita de ser verificada pela perspectiva oriunda do gênero, considerando que homens e mulheres apresentam percepção distintas com relação ao seu cotidiano no transporte coletivo.
Observamos que ocorre padrões distintos nas informações referentes a acessibilidade entre os sexos nas principais Regiões Metropolitanas Brasileira, o qual poderá ser ilustrado por meio dos dados
Tabela 4.1 - Acessibilidade das Populações Masculina e Feminina
Principais Regiões Metropolitanas Brasileiras – 2001
[pic 1]
Sendo a categoria de ALTA ACESSIBILIDADE referente a viagens com duração inferior 30 minutos. MÈDIA ACESSIBILIDADE referente a viagens com duração compreendidas entre 30 minutos e uma hora. E a BAIXA ACESSIBILIDADE destinada a viagens com duração superior à uma hora. No município de Belo Horizonte, situado no Grupo 2, os índices de ALTA ACESSIBILIDADE apresentam 53,0% para população masculina e 56,1% para a população feminina, diferença de 3,01% entre os gêneros. Os dados podem estar relacionados com a preferência das mulheres em exercer atividades próximas de sua residência devido a necessidade de realizar inúmeras tarefas em um mesmo dia. Para os índices de MEDIA ACESSIBILIDADE, na RMBH apresentam 32,0% para população masculina e 32,1% para a população feminina, diferença de 0,10% entre os gêneros mostrando equilíbrio entre os mesmos. Analisando os índices de BAIXA ACESSIBILADADE, na RMBH apresentam 14,9% para população masculina e 11,9% para população feminina.
4.2 ANÁLISE DO TRANSPORTE SUPLEMENTAR EM BELO HORIZONTE SOBRE A ÓTICA DE PERCEPÇÃO DAS MULHERES
Por meio da percepção o indivíduo organiza e interpreta as impressões sensoriais para se contextualizar perante determinado meio, do ponto de vista cognitivo, além de processos mentais outros fatores irão causar influência na percepção do conforto e a qualidade dos serviços prestados pelo transporte publico.
Está percepção do conforto e a qualidade de determinados serviços e utensílios públicos está associado a fatores individuais como idade, dimensões corporais, força e flexibilidade. Concluindo que as características dos gêneros por si atribuem certas distinções para os aspectos físicos e comportamentais entre homens e mulheres. Contudo torna-se necessário auferir a necessidade de cada gênero para incorporar qualidade no sistema de transporte público de modo a atender com igualdade toda a população que faz o uso deste equipamento.
Podemos observar pela, cujo dados mostra claramente a diferença entre a estatura média entre os gêneros e grupos etários. A população masculina apresenta estatura média próxima a 10 cm superior a população feminina no estado de Minas Gerais, segundo o IBGE 2009.
Tabela 4.2 - Estatura média da população de Minas Gerais por Sexo e grupos etários
[pic 2]
Devido a esta e outras distinções entre os gêneros, este trabalhou levantou informações relevantes para a classificação das condições de satisfação das usuárias do transporte coletivo suplementar de Belo Horizonte, por meio de um questionário aplicado pela Internet no período de 01 de maio de 2013 a 07 de junho de 2013, hospedado no domínio publico de endereço www.suplementarbusbh.blogspot.com.br, que recebeu aproximadamente 600 visitas ao longo da pesquisa conforme ilustrado na figura 01 e foram coletados aproximadamente 90 votos de mulheres com idade acima de 15 anos.
[pic 3]
Fonte: própria
O questionário foi composto por 20 perguntas para parametrizar os atributos de conforto, cada pergunta possuía 5 opções de resposta para aferir a satisfação e o perfil das usuárias do transporte público suplementar de Belo Horizonte, que apresentavam a seguinte valoração: (0) indiferente; (1) muito satisfatório; (2) satisfatório; (3) insatisfatório; (4) muito insatisfatório.
Os parâmetros de conforto foram divididos em fatores internos e externo apresentados abaixo: Fatores Internos, referentes as condições de infraestrutura dos ônibus correspondem aos anseios e às reais necessidades das mulheres, associadas às ações de embarque, desembarque e permanência nos veículos durantes as viagens.
- Número de assentos no interior dos ônibus
- Distância entre os bancos
- Altura dos degraus
- Dimensão da catraca/roleta
- Altura dos balaustres
- Local para acondicionar bagagens no interior dos ônibus
- Condições de higiene
- Condição de permanência nos ônibus durante a viagem
- Quantidade de pessoas dentro dos ônibus
Fatores externos, referente a qualidade do entorno, espaços para a espera dos ônibus.
- Condições de pavimentação A qualidade do entorno, espaços
- Condições de iluminação
- Condições de higiene
- Condições de segurança no local
- Condições do abrigo
- Condições de conforto nas ações de embarque e desembarque
Após a conclusão da pesquisa iniciou-se o processo de analise e organização dos dados obtidos por meio de tabulação utilizando o software Microsoft Office Excel 2 007 para compreensão da percepção das usuárias nas diversas situações que envolvem uso do transporte suplementar de Belo Horizonte. As informações coletadas subsidiaram a avaliação dos diversos parâmetros de conforto que foram apresentados.
4.2.1 Perfil das usuárias
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