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Felipe duque

Por:   •  13/6/2015  •  Projeto de pesquisa  •  1.928 Palavras (8 Páginas)  •  163 Visualizações

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01 - Introdução à Meteorologia

        A meteorologia é a ciência que estuda os fenômenos, comportamento e atividades da atmosfera. É de extrema importância que os membros de uma tripulação possuam um conhecimento básico das condições do tempo a fim de conhecerem e utilizarem de modo mais rentável as informações de [1]briefing meteorológico e divide-se em:

Pura - É o ramo da meteorologia voltado para pesquisa. Está pode ser sinótica, dinâmica, climatológica..

Aplicada - Voltada para atividade humana. Pode ser marítima, industrial, hidrológica, agrícola, e aqui também se encontra a área que nos interessa, aeronáutica.

Aeronáutica - Variação da meteorologia aplicada. Trata justamente dos fenômenos aeronáuticos que afetam navegação aérea. Divide-se em [2]Observação, Divulgação, Coleta, Análise, e Exposição.

Observação - É a verificação visual e instrumental das condições meteorológicas. Normalmente é realizada em:

REM - Rede de Estações Meteorológicas, sejam estas de superfície, sonda ou radar, são responsáveis pela confecção do METAR.

EMS (Estação Meteorológica de Superfície) - são implementadas nos aeródromos e coletam dados meteorológicos representativos das condições na pista de pouso. São equipadas com sensores automáticos para a obtenção de medidas de direção e velocidade do vento, altura da base das nuvens,RVR (Runway Visual Range) ou alcance visual da pista, pressão no nível do mar para ajuste do altímetro, pressão no nível da pista, temperaturas do ar e do ponto de orvalho. Os dados são colhidos e codificados nas mensagens METAR e SPECI;

EMA (Estação Meteorológica de Altitude) - Destina-se a coletar informações por meio de lançamento de balões meteorológicos, que nada mais é que uma radiossonda. A radiossondagem é a principal fonte de obtenção de dados da atmosfera superior para o emprego em pesquisa. Ela também da a base de dados para a previsão de vento e de temperatura nos níveis de voo, turbulência e formação de gelo nas aeronaves, calculo de probabilidade de trovoadas e formação de nuvens;[pic 1]

Fotografia 01 - Lançamento de Balão Meteorológico[3]

ERM (Estação de Radar Meteorológico) - Visam complementar a vigilância meteorológica em áreas de elevada densidade de tráfego aéreo, e onde ocorram operações adversas a operação aérea. São operadas pelos CMV (Centro Meteorológico de Vigilância).[pic 2]

Fotografia 02 - Radar Meteorológico do Simepar, no município de Cascavel,PR, Brasil[4]

Divulgação - É a transmissão de dados observados para que outros locais tomem conhecimento das condições meteorológicas de um aeródromo. (INTRAER). Esta movimentação de dados ainda é interna, então o público não tem acesso.

Coleta  É a coleção, para fins meteorológicos, das observações feitas. Quem realiza este cadastramento é o Banco OPMET, e o Banco de Climatologia Aeronáutica. O Banco OPMET visa atender necessidades imediatas da navegação aérea, por intermédio do fornecimento de boletins meteorológicos rotineiros ([5]METAR, TAF, SPECI e SIGMET).

Exemplos:

SBGR - Guarulhos, Governador André Franco Montoro.

METAR SBGR 052100Z 12004KT 9999 SCT015 22/21 Q1018 RETS=

SPECI SBGR 052117Z 13003KT 9999 BKN010 22/21 Q1019=

TAF SBGR 051600Z 0518/0624 13004KT 9999 SCT030 TN19/0608Z TX27/0617Z BECMG 0519/0521 12005KT BKN017 BECMG 0600/0602 BKN010 PROB30 0608/0611 4000 BR BKN008 BECMG 0612/0614 07005KT BKN030 BECMG 0614/0616 02005KT SCT045 PROB30 0619/0622 16005KT 8000 TSRA SCT022 FEW047CB RMK PHG=

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