RADIOPATRULHAMENTO

1-RADIOPATRULHAMENTO

1. INTRODUÇÃO

Parece-nos que a maior dificuldade é a aceitação do policiamento de rádio patrulha como uma modalidade de policiamento comum. Ora nos tempos atuais, a viatura e o rádio não especializam ninguém, pelo contrário, não se pode conceder policiamento sem esses dois meios básicos.

Há uma falsa interpretação da natureza do serviço de radiopatrulha, onde alguns se mantêm no conceito ultrapassado de que rádio patrulha é uma modalidade de policiamento repressivo, que, a exemplo do médico de plantão, apenas atende quando o fato está acontecendo ou já aconteceu, somente age acionado pelo COPOM. Ledo engano, este tipo de policiamento é uma das modalidades mais versáteis e hábeis com que conta o comandante de batalhão, para o policiamento de sua área.

O policiamento motorizado comum é executado por viaturas de rádio patrulha, atuando nas áreas e subáreas das unidades operacionais sendo comandada operacionalmente pelo COPOM, na capital e no interior pelas centrais de comunicação de cada região administrativa, cabendo ao COPOM e as centrais de comunicação o gerenciamento e a coordenação das ocorrências, ficando as viaturas de rádio patrulha subordinadas a ronda setorial na área de cada subunidade e a ronda oficial na área da unidade.

1. CONCEITO:

É todo policiamento ostensivo comum, onde se tenha o binômio homem e rádio, atuando preventivamente ou repressivamente em uma área.

Ex: radiopatrulhamento aéreo, motorizado, de embarcações, montado, etc.

3. CARACTERÍSTICAS DO POLICIAMENTO RADIOMOTORIZADO

1. MOBILIDADE – grande poder de deslocamento podendo chegar rapidamente ao local da ocorrência.
2. FLEXIBILIDADE – maior rapidez no atendimento nos vários tipos de ocorrências.
3. PRESENÇA – mais visível ao publico, desde que durante o patrulhamento realize abordagens em pessoas encontradas em atitudes suspeitas.
4. MAIOR RECURSO – guarnição com maior recurso, melhores armamentos e policiais mais treinados.
5. MAIOR RAIO DE AÇÃO – o policiamento radiomotorizado cobre uma área muito maior em relação ao radiopatrulhamento a pé.

4. PONTOS DE ESTACIONAMENTO OU PONTO BASE (PB) –  são locais  levantados pela p/2 do batalhão, onde acontece um número elevado de delitos e que a permanência da vtr neste local inibe a ação de delinqüentes. Estes locais serão definidos levando-se em consideração alguns critérios como:

- Local de fácil acesso e que proporcione a guarnição segurança;

- Local onde acontece reunião de delinqüentes para o cometimento de crimes.

5. POSTURA DA GUARNIÇÃO NOS PONTOS DE ESTACIONAMENTO – É a forma como a guarnição se porta nos pontos de estacionamento, de maneira a demonstrar que está atento ao serviço. nos pontos de estacionamento a vtr será posicionada de frente para a via, ficando a guarnição com três ou dois policiais em pé um ao lado do outro, com a retaguarda protegida, ao lado da vtr e o outro PM dentro da vtr, atento a comunicação.

a. REGRAS DE SEGURANÇA NOS PONTOS DE ESTACIONAMENTO:

- Tenha uma ampla visão, à retaguarda, à frente e lateral;

- Um dos componentes da guarnição deverá permanecer dentro da vtr atento ao           rádio, enquanto os três se posicionarão fora;

- A guarnição não deverá se afastar muito da vtr, e caso faça, informe ao motorista qual o destino que vai seguir e leve consigo um ht;

- Ponto de estacionamento não é local para se fazer lanche nem leitura;

- Ter um total controle das pessoas que se aproximam da vtr;

- Não durma, seu sono poderá lhe custar à vida;

- Nunca abandone a vtr.

 6. PROCEDIMENTOS NO PATRULHAMENTO

1.  Procurar patrulha os locais onde os marginais pense que você não irá em razão do desconforto ou da dificuldade de acesso (beco) escuros, casas abandonadas, terrenos baldios etc. proceda com muita cautela e fique sempre preparado para qualquer eventualidade;

b. Não siga horários sistemáticos, evite rotina de patrulhamento;

c. Faça duas voltas pela mesma quadra  tentando surpreender os delinqüentes que não esperam por este procedimento;

d. Ao penetrar em um beco durante a noite, aproxime-se de sua entrada, tomando cuidado para não projetar sua sombra e escute, se nada ouvir, olhe e entre rapidamente pelos lados e as costas próximas à parede;

e. Ao penetrar em ambientes escuros, pare por alguns instantes até acostumar sua vista à escuridão;

f. Durante o patrulhamento todos os componentes da guarnição deverão estar atento a tudo que acontece ao seu redor;

g. Ao patrulhar por becos, favelas e grotas, desembarque da vtr e faça uma incursão a pé, tentando surpreender delinqüentes;

h. Ao penetrar em ruas sem saída onde a vtr tem que fazer manobras para retornar, a guarnição deverá desembarcar e se posicionar no canto da rua enquanto o motorista manobra a vtr, só embarcando após a manobra;

i. Tenha um total conhecimento de sua área de patrulhamento.

 

7. VELOCIDADE DE PATRULHAMENTO

a. Permite aos componentes da guarnição observarem e serem observados por uma densidade máxima de pessoas;

b. Dar a impressão nítida de que a guarnição  está atenta e vigilante a sua área de responsabilidade, e não rumando para um destino qualquer;

c. Não atrapalhar o tráfego normal da via;

d. Respeitar as normas de trânsito quanto a menor velocidade permitida para a via.

Ex: via de trânsito rápido a menor velocidade permitida é de 30km/h.

1. Permite a guarnição realizar paradas e descidas rápidas.

8. O QUE SE DEVE OBSERVAR DURANTE O PATRULHAMENTO

1.  EM TRANSEUNTES

1) Mudança repentina de comportamento ao perceberem a aproximação da guarnição, como por exemplo, olhar assustado;

2) Mudança de direção vem em uma direção e ao perceber a guarnição mudam o sentido;