ATPS DE CUSTOS

A Metalsa tem dentro da sua operação vários técnicos de manufatura, que na verdade são lideres no chão de fabrica, que e dividido por cada setor da fabrica, que tem como objetivo cobrar e orientar seus colaboradores para que possam desenvolver um ótimo trabalho com eficácia e dentro desse objetivo todos os dias dez minutos antes de acabar o turno são passadas as informações de cada setor da fabrica para a administração pelo seu computador que tem em todos os setores da fabrica. Na Metalsa se tem controle de tudo desde um simples EPI ate o seu produto final ao cliente, com os custos de movimentação e armazenagem não e diferente todas as informações tem que ser computada diariamente para se ter o controle com objetivo de reduzir os custos.

Base de Custo Logísticos Mensal dos três turnos:

* Supervisor Logistica: 10.000,00

* Empresa terceirizada para entregar o produto ao cliente (frete): 120.000,00

* Energia elétrica: 50.000,00 sendo 15.000 KW

*

Salários dos Técnicos de Manufatura da área: 21.000,00

* Salários dos funcionários Empilhadeiras e Ponte Rolante: 100.000,00

* Salários dos funcionários da embalagem e almoxarifado: 82.500,00

* Gás das empilhadeiras: 28.000,00

* Óleo das empilhadeiras: 3.500,00

* Encargos Sociais: 57.218,00

* Despesa de alimentação: 38.000,00

* Despesa de vale transporte: 20.010,00

* Despesa de manutenção: 35.750,00

* Despesas variáveis como pneus, peças, EPIs e etc.: 10.000,00

* Total: 575.978,00

Custo de Armazenagem:

* Salários dos Técnicos de Manufatura da área: 10.500,00

* Salários dos funcionários: 82.500,00

* Encargos Sociais: 24.924,00

* Energia elétrica: 50.000,00

* Despesa da alimentação: 26.000,00

* Despesa do vale transporte: 5.580,00

* Despesa da manutenção: 17.875,00

* Despesas variáveis: 5.000,00

Custo de Movimentação:

* Salários dos Técnicos de Manufatura da área: 10.500,00

* Terceiro Frete: 120.000,00

* Salários dos funcionários Empilhadeiras e Ponte Rolante: 100.000,00

* Gás das empilhadeiras: 28.000,00

* Óleo das empilhadeiras: 3.500,00

* Encargos Sociais: 29.614,00

* Despesa do vale transporte: 6.630,00

* Despesa da manutenção: 17.875,00

* Despesas variáveis: 5.000,00

A Metalsa e localizada na Avenida Presidente Médici, numero: 939 jardim Mutinga, na cidade Osasco-SP. A Metalsa tem um sistema de custeio bem diferente e rígido em que um setor sempre venham cobrar um do outro para que todos possam ter um só objetivo

que e reduzir custos, também vimos nesta visita que cada líder de cada setor devem informar em uma planilha tudo que foi utilizado naquele dia desde um botijão de gás para as empilhadeiras ate uma luva para os seus colaboradores, mas também isso tem um controle não pode pegar nada que não tenham uma requisição assinada por um líder da fabrica para que isso seja tudo contabilizado e seja informado na suas reuniões mensais para que todos tenham consciência dos gastos, se reduziu ou aumentou, caso reduza os custos a empresa disponibiliza uma refeição diferenciada para agradecer a todos, que naquele mês que foi atingido a meta da empresa, esta empresa vem crescendo muito nos últimos anos por implantar vários tipos de programa para que todos tenham noção de que um simples rotina de trabalho pode reduzir custo como o 5s que foi implantado a pouco tempo, mas que já teve um grande progresso de 6% em relação ao mês anterior pelo simples fato de ter tudo próximo ao operador das maquinas, tudo organizado e tudo identificado. Esta melhoria ajudou também o nível de produtividade do setor e reduzimos movimentação indevida que economizamos tempo gás e óleo e mais reduzimos a correria do dia a dia deixando o operador, mas tranquilo na hora de trabalhar diminuindo o erro humano e etc.

O transporte no processo logísticos e o elemento mais importante em relação a custo logístico, tem o papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente. O transporte tem 60% das despesas logísticas, pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto no

mês, em muitos casos supera o lucro operacional, ai entra a importância de um bom gestor em buscar soluções imediatas que satisfaçam o cliente e sempre com o objetivo da sua organização reduzir custos.

Custos e Desvantagens dos Modais:

Rodoviário: Esse transporte tem um custo fixo baixo: Salário do Motorista, encargos sociais, refeição e etc.

Seu custo variável e médio: Combustível, Manutenção, Mao de obra, Pedágio e etc.

Desvantagens:

* Custos elevados para distâncias superiores á 700 km.

* Volume transportado menor em comparação ao transporte ferroviário e marítimo (ate 45 Tons).

* Custo mais elevado em comparação ao transporte ferroviário e marítimo.

* É prejudicado pelo tempo e pelo trafego.

* Maior intensidade de risco.

Ferroviário: Este modal tem seu custo fixo alto como: Em equipamento, Terminais e Vias férreas e etc. O custo deste transporte ferroviário e bem menor do que o transporte rodoviário, porém não e amplamente utilizado no Brasil, por motivos de problemas com a infraestrutura e a falta de investimentos nas ferrovias.

Desvantagens:

* Tem custos altos e baixa segurança (Brasil) para produtos de alto valor agregado e pequenos.

* Tem frequências de saídas menores em relação ao rodoviário.

* Seu tempo de trânsito e maior.

* Ineficiente para curtas distâncias.

* Os custos de manuseio são altos.

* Não serve para serviço á domicilio.

* È ineficiente para alguns produtos.

Aereoviário: Este modal tem seu custo fixo alto, aeronaves, manuseio e sistemas de cargas.

Seu custo variável e alto como, combustível, mão de obra, manutenção e etc.

Desvantagens:

* Restrição de capacidade.

* Impossibilidade de transporte à granel.

* Inviabilidade de produtos de baixo custo unitário.

* Restrição a artigos perigosos .

* Custo de transporte elevado.

* É prejudicado pelo tempo e pelo tráfego.

Dutoviários: Este modal tem seu custo fixo muito alto como: Direitos de acesso, construção, requisitos para controle das estações e capacidade de bombeamento. Seu custo variável e baixo: Custo como mão de obra nenhuma de grande importância, mas também e importante lembrarmos que este modal é o segundo com mais baixo custo, fica apenas atrás do hidroviário.

Desvantagens:

* A movimentação e muito lenta, sendo contrabalanceada pelo fato de ser um meio de transporte que opera 24 horas por dia e 7 dias por semana.

* Baixa flexibilidade e disponibilidade.

Modais de Transportes |

Custos Logísticos

Rodoviário | Aéreo | Ferroviário | Dutoviário |

Esse transporte tem um custo fixo baixo: Salário do Motorista, encargos sociais, refeição e etc. Seu custo variável e médio: Combustível, Manutenção, Mao de obra, Pedágio e etc. | Este modal tem seu custo fixo alto, aeronaves, manuseio e sistemas de cargas. Seu custo variável e alto como, combustível, mão de obra, manutenção e etc. | Este modal tem seu custo fixo alto como: Em equipamento, Terminais e Vias férreas e etc. O custo deste transporte ferroviário e bem menor do que o transporte rodoviário, porém não e amplamente utilizado

no Brasil, por motivos de problemas com a infraestrutura e a falta de investimentos nas ferrovias. | Este modal tem seu custo fixo muito alto como: Direitos de acesso, construção, requisitos para controle das estações e capacidade de bombeamento. Seu custo variável e baixo: Custo como mão de obra nenhuma de grande importância, mas também e importante lembrarmos que este modal é o segundo com mais baixo custo, fica apenas atrás do hidroviário. |

Dificuldades

Custos elevados para distâncias superiores á 700 km.Volume transportado menor em comparação ao transporte ferroviário e marítimo (ate 45 Tons).Custo mais elevado em comparação ao transporte ferroviário e marítimo.É prejudicado pelo tempo e pelo trafego.Maior intensidade de risco. | Restrição de capacidade.Impossibilidade de transporte à granel.Inviabilidade de produtos de baixo custo unitário.Restrição a artigos perigosos. | Tem custos altos e baixa segurança (Brasil) para produtos de alto valor agregado e pequenos.Tem frequências de saídas menores em relação ao rodoviário.Seu tempo de trânsito e maior.Ineficiente para curtas distâncias.Os custos de manuseio são altos.Não serve para serviço á domicilio.È ineficiente para alguns produtos. | A movimentação e muito lenta, sendo contrabalanceada pelo fato de ser um meio de transporte que opera 24 horas por dia e 7 dias por semana.Baixa flexibilidade e disponibilidade. |

Proposta de Melhoria:

Uma proposta tem que ser elaborada, calculada por que tem que atingir o esperado não apenas funcionar só no papel, temos que

desenvolver trabalhar em cima disso e o mais importante de tudo controlar. Na Metalsa não temos tantos problemas com o nosso modal que e o rodoviário por que temos 4 clientes fixo isso torna tudo mais fácil, mas por outro lado temos bastante problema com nosso transporte interno por falta de espaço, produto muito grande com alto índice de acidente e por isso que estamos aqui como gestores para levar uma solução de melhoria e redução de custo. A primeira proposta seria implantar em pontos estratégicos com maior índice de gargalo de tempo em espera e risco de acidente algumas pontes rolantes, claro precisaria de um investimento, mas devemos analisar que não perderíamos mais tempo esperando o operador da empilhadeira se locomover do outro lado da fabrica para atender a necessidade do processo e nesse tempo de espera estaríamos produzindo, e você deve esta se perguntando onde esta a redução de custos? Simples com próprio operador da maquina vendo a necessidade de locomover as peças como ele e habilitado para também fazer outra atividade não deixaria o processo parar estaria produzindo e aquele operador de empilhadeira não precisaríamos dele mais então reduzimos o salário do operador de empilhadeira, mas seus encargos sobre salário, vale transporte, Alimentação, Convenio Medico, Convenio Odontológico, gás da empilhadeira, óleo e o mais importante para nossa empresa que tem no seu slogan Qualidade como estilo de vida, reduziríamos o índice de acidente no nosso processo e na nossa planta.

CLASSIFICAÇAO DE CUSTO DECORRENTES DE NIVEL

DE SERVIÇO

Na logística, esse nível são todos aqueles custo relacionados com a empresa entre os quais se podem destacar os custos na armazenagem, eles são geralmente muito importante para a sobrevivência de uma empresa, são custo feito através do planejamento do pre-calculo de uma logística, com isso permite terminar os padrões onde se classifica os gastos e ganhos da empresa ou pode se chamar padrões do nível na linha de produção. A parti desta invenção das leis de mercado de trabalho, é necessário fazer uma adaptação de flexibilização das linhas de produção, e visando bem os setores diferenciados os materiais que vende mais ou menos com essas divisão, onde estamos errando para que a empresa chegue em uma solução clara desse problema. Alguns custo são facilmente identificáveis aos produtos, outros são comuns a varias de produção, alguns acompanham o volume de produção ou volume de demandas e vendas. O seja os níveis de serviço é decorrente para sua classificação. com uma maior determinação de dependência para certos ou erros, sabendo que os custos com a logística atingem cerca de 5% a 35% dos custos das empresas ”dependendo do tipo de negocio”, cabe ao gestor, organizar esses níveis de custos em processos mais econômicos para a empresa. Podemos citar alguns pontos que influenciam nos custos logísticos período de aprovisionamento, quanto menos tempo a mercadoria ficar parada em estoque, isto significará uma economia em processos de armazenagem; níveis de serviços como mão de obra; remanejamento de espaço podemos citar

o fator sazonal que deve ser bem observado haver compra excessiva de material podendo causar a desvalorização do produto e até a sua perda.

Visando o um fato ocorrido que foi um passo para a importante para a economia dos custos, foi a tecnologia, em 1990 começava a se implantar sistemas de baixo custo como o fax e mais tarde a internet que é uma ferramenta assistente para negociar-se custos com os processos logísticos, essas melhorias permitiram que as empresa pudessem investir mais nos sistemas da logística, buscando um retorno mais rápido dos seus investimentos.Não podemos esquecer da concorrência, que proporcionou uma corrida aos custos com transporte e níveis de serviço com baixos custos e respostas mais rápidas aos clientes.

Como o desenvolvimento do mercado esta cada dia mais competitivo, entramos em um estágio em que a qualidade em serviços é liderada por respostas mais rápidas, produtos de qualidade e visando processos mais baixos na logística. Grandes empresas estão visando um nível de serviço alta qualidade, que exigem um custo maior, com a visão de assim conquistar grandes clientes e um retorno de seus investimentos na mesma proporção. Os custos logísticos são, geralmente, os segundos mais importantes, só ultrapassados pelos custos da própria mercadoria. Por isso, saber gerir esses custos pode ser crucial para a sobrevivência da empresa. essa são as classificação de custo decorrentes de uma proporção de nível de serviço, algo de importante para os gestores, que querem atingir uma boa adaptação e ter um bom rendimento

dentro de uma empresa q visa sempre mais, e se espelha no dia a dia de seus funcionários para crescer sempre.

O seu nível de serviços seus pontos importantes.

Um dos nossos pontos fortes são a missão básica que o marketing executa na maioria das empresas, que é gerar lucro através de duas ações básica, obter e atender a demanda. O nível de serviço que une os esforços de promoção é distribuição e a qualidade com o bom fluxo de desempenho para se torna um diferencial dentro da empresa. O nível de serviço oferecido pode ser o diferencial competitivo, podendo ser um elemento promocional tão importante como desconto no preço propaganda e venda personalizada ou condições favorável, com isso se torna um processo rápido em menor perda ou dano com o seu transporte. O trabalho consolidado para vários clientes garante o custos mais competitivos no produto final, alem disso como atuamos com vários clientes e seguimento ao mesmo tempo nossos serviços anda bem aparelhado em termos de veículos, equipamentos, rastreamento e controle de frota e automação de armazéns, tudo isso significa redução de custo como vimos nas figuras anteriores, que o transporte dentro da nossa logística nos da um resultados em torno 60% em relação aos nossos custos isso nos da um numero representativo por isso nosso pais esta se igualando ao EUA e Europa em níveis de terceirização em media 91% das grandes empresas no nosso pais esta terceirizando o setor de transporte. (Segundo a Universidade Federal do Rio de Janeiro).

A logística em si vem passando

por uma transformação continua em torno dos últimos 20 anos e cada vez mais estão afunilando as empresas que tenha um certificado de qualidade que seus clientes exige, alem disso temos um padrão de qualidade mundial que a ISO 14001 que trata do meio ambiente, hoje não importa se media, pequena ou grande empresa se não se importa com o meio ambiente em qualquer seguimento pode ter certeza que sua empresa ira por água abaixo, por isso e outras coisas a Metalsa esta no topo com mais alguma empresa do mesmo seguimento colocando como seu diferencial o meio ambiente e a satisfação total dos seus cliente.

Pontos fracos:

A Metalsa Osasco nos últimos anos ficou com uma imagem feia no mercado pelo alto índice de acidente no trabalho em relação a todas outras Metalsa no mundo e outras empresas do mesmo seguimento. Tivemos muitos problemas com a demanda de final de ano por não esta conseguindo a manter o mínimo exigido pelos cliente a meta semanal, que por fim aumentava as horas extras, não estava sendo feita a manutenção preventiva ate que a maquina quebrava e parava de vez.

O operador logístico deve estar ciente de toda a situação da empresa para a tomada de decisão, com muitas horas extras a fatigas dos operadores chegavam ao extremo que por fim o alto índice de absenteísmo aumentava cada vez mais. O 5s não era executado nesta gestão deixando a fabrica em uma bagunça só, a Metalsa tinha nome mas seguia o processo de todas outras Metalsas do mundo.

Como podemos melhorar isso?

Os problemas deve ser encarado como uma oportunidade

de melhoria e de mostrar seu valor como gestor, tendo que assumir risco e esta ciente de que nem tudo poderá dar certo. Em nossa gestão a primeira coisa a fazer seria a controlar as horas extras abusivas, a manutenção preventiva e focando diretamente nas instalações de dispositivos para que não houvesse ou diminuísse os acidentes no trabalho, voltando novamente ter o nível de excelência no mercado brasileiro.

A IMPORTÂNCIA DA GESTÃO ESTRATÉGICA DE CUSTOS LOGÍSTICOS

A concepção logística de agrupar conjuntamente as atividades relacionadas

ao fluxo de produtos e serviços para administrá-las de forma coletiva é uma

evolução natural do pensamento administrativo. As atividades de transporte,

estoques e comunicações iniciaram-se antes mesmo da existência de um comércio

ativo entre regiões vizinhas. Custos logísticos são um fator-chave para estimular o

comércio. O comércio entre países e entre regiões de um mesmo país é

frequentemente determinado pelo fato de que diferenças nos custos de produção

podem mais do que compensar os custos logísticos necessários para o transporte

entre as regiões. A relevância da logística é influenciada diretamente pelos custos

associados à suas atividades. O aumento do comércio internacional indica que a

especialização do trabalho continua acontecendo numa escala mundial. À medida

que estes problemas puderem ser solucionados, todos poderão beneficiar-se de

mercadorias de melhor qualidade e menor custo. Grandes esforços já foram feitos

para o desenvolvimento de sistemas logísticos

mais e mais eficientes.

Segundo Ballou, (1993: 35)

A logística tem o objetivo de tornar os produtos e serviços disponíveis no local

onde são necessários e no momento em que são desejados, facilitando as

operações de produção e marketing. Assim a contabilidade de custos tem procurado

evoluir para captar com propriedade, os efeitos positivos que a logística tem

proporcionado as empresas, contudo cabe aos profissionais da contabilidade

maiores cuidados quanto a classificação dos custos, para que se possa ter de forma

transparente e precisa a contribuição dos custos com logística sobre os resultados

das empresas, como veremos no decorrer deste trabalho.

Segundo Bio, Robles e Faria (2002), “é comum deparar-se com a

afirmação que custos logísticos envolvem apenas os custos com transporte”.

Segundo os pesquisadores, essa confusão ocorre porque os custos com transportes

representam o maior custo isolado da cadeia de logística. Mas, como veremos no

decorrer deste trabalho, existem vários outros componentes da cadeia que são

relevantes na formação do montante dos custos.

Para movimentar materiais e produtos em direção aos clientes e disponibilizálos,

de maneira oportuna, uma empresa incorre em custos, visando agregar um valor

que não existia e foi criado para o cliente. Isso faz parte da missão da logística que

está relacionada à satisfação das necessidades dos clientes internos / externos,

viabilizando operações relevantes de manufatura e marketing, otimizando todos os

tempos e custos, dadas as condições de cada

elo da cadeia.

Assim, muitas vezes certa região detém uma vantagem sobre as demais

no que diz respeito a alguma especialidade produtiva. Um sistema logístico eficiente

permite uma região geográfica explorar suas vantagens inerentes pela

especialização de seus esforços produtivos naqueles produtos que ela tem

vantagens e pela exportação desses produtos às outras regiões. O sistema permite

então que o custo do país (custos logísticos e de produção) e a qualidade desse

produto sejam competitivos com aqueles de qualquer outra região.

Custos logísticos são um fator-chave para estimular o comércio. O comércio entre países e entre regiões de um mesmo país é frequentemente

determinado pelo fato de que diferenças nos custos de produção podem mais do

que compensar os custos logísticos necessários para o transporte entre as regiões.

A relevância da logística é influenciada diretamente pelos custos associados à suas atividades. Fatores de peso estão influenciando o incremento dos custos logísticos. Dentre eles, os mais relevantes são: o aumento da competição internacional, as alterações populacionais, a crescente escassez de recursos e a atratividade cada vez maior da mão de obra no Terceiro Mundo. O aumento do comércio internacional indica que a especialização do trabalho continua acontecendo numa escala mundial. À medida que estes problemas puderem ser solucionados, todos poderão beneficiar-se de mercadorias de melhor qualidade e menor custo. Grandes esforços já foram feitos para o desenvolvimento de sistemas logísticos mais

e mais eficientes.

Introdução

Este trabalho que você ira ver é baseado em um ponto de vista de um grupo de pessoas que chegaram numa conclusão. Empresa que traz pontos importantes, para um bom aprendizado de como se desenvolver um custo logístico e a redução de custos. A Metalsa é uma empresa que sempre vem buscando sua própria melhoria e quer visar um bom desenvolvimento para sempre ser uma primeira opção para seus clientes, com um preço justo e a garantia de uma boa qualidade.

Conclusão

Há Metalsa e uma empresa qualificada a produção de peças para o começo e o termino dos Caminhões que produz, busca em si o desenvolvimento de todos os setores para sempre cresce durante cada ano. A Metalsa tem sua matriz no México, mas conta com seu maior desenvolvimento de produção no Brasil, sempre contando que cada filial tem sua função ou seu departamento, onde produz chassis de caminhonetes para grandes empresas como Scania, volvo Ford, buscando sempre fazer seus gráficos para melhoria de seu custo contínua com sempre visando sua visão, missão e valores para uma melhoria da empresa.

Metalsa tem dentro da sua operação vários técnicos de manufatura, que na verdade são lideres no chão de fabrica, tem objetivo de auxiliar seus colaboradores para desenvolver uma eficácia nas informações de cada setor da fabrica para a administração pelo seu computador, que tem em si uma planilha de custo de tudo que entra e sai para á melhoria da empresa. A

Metalsa sempre esta procurando melhorar para chegar entre as maiores montadoras de peças para automóveis, usando uma boa logística visada seu erro e sempre colocando seu cliente em primeiro plano para melhor atender de maneira rápida eficaz para uma boa evolução na área de produção.

Referencias Bibliográficas:

Livro: ABC Custeio Baseado em Atividades

Autor: Masayuki Nakagawa

Livro: Logistica de Transporte Internacionais

Autor: Samir Keedi