Canal Modal Road

Modal Duto viário

Definição

Duto via e uma instalação constituída por tubos para transportar determinados produtos ou materiais a longa distancia. Constituída por três elementos essenciais: terminais, com os equipamentos de propulsão dos produtos, os tubos e as juntas de união do mesmo.

Quando um duto e usado para diversos tipos de produto ele também pode ser chamado de poli duto.

Os dutos como visto acima opera por dois tipos de sistema, por sistema de força ou gravidade.

O sistema forçado utiliza um elemento de força para movimentar o produto dentro do duto, já o de gravidade já o sistema de gravidade utiliza apenas a força da gravidade para movimentar o produto dentro do duto.

Tipos de transportes dutoviaros:

Oleodutos: Petróleo e seus derivados são transportados por oleodutos.

Gasodutos: O gás natural e transportado por gás o dutos.

Minero dutos: Minero cimento e cereais carvões e resíduos apenas com minero dutos.

Dutos de Agua: Na distribuição de agua.

O duto pode ser aparentes, subterrâneos e submarinos.

Dutos aparentes: são visíveis no solo, mais usados na chegada e saídas nas estações de bombeio.

Dutos subterrâneos: São enterrados para uma maior proteção contra o clima e acidentes provocados por outros veículos.

Dutos submarinos: São aqueles que na maioria dos casos estão submersos no fundo do mar.

Histórico

Surgiu em 1865 no estado da Pensilvânia Estados Unidos, onde a primeira exploração comercial de um duto, representado nos Estados unidos quase 17% da matriz de transportes medida em tonelada-quilometro. Já no Brasil esse modal apesar de representativo esta concentrado em poucas empresas e tem pequena participação relativa na matriz.

Infraestrutura

Vantagens:

Maior segurança, dispensa do armazenamento, simplificação da carga e descarga, custo reduzido de transporte, menos índice de perdas e roubos.

Desvantagens:

Maior possibilidade de ocasionar acidente, limitada capacidade de custos fixos e elevados.

Fonte: http://daianejailton.blogspot.com.br

Custos

"A movimentação de cargas vai continuar crescendo. Se o governo não der alternativa pode haver uma pressão ainda maior de custos logísticos". Nos Estados Unidos, o custo logístico é de 8,7% do PIB, proporcionalmente bem inferior ao brasileiro.