Eurotunel

Maiores obras realizadas pelo homem

7 anos para ser construído

1 milhao de concreto m3 UTILIZADOS

34 km de mar aberto

100 m abaixo do leito do oceano

Túnel mais extenso pelo mar e 2º maior túnel mais extenso do mundo perdendo somente para o japão

Localizado Canal da mancha

França e Inglaterra são marcadas por guerras por centenas de anos

1986 assinado acordo de construção 3 bilhoes de libra

1987 iniciada a obra o pelo exercito francês e inglês

Equipe francesa é despreparada tecnicamente.

“shield” possui uma produção de 10 ton de rocha por rotação

Projetadas especialmente para este trabalho do EUROTUNEL

Alcançavam 75 m e retiravam 36000 m3 de rocha por dia

Franceses possuía um “shield” 25% por cento mais lenta, entretanto as cabeças de corte eram revestidas para trabalhos em solos molhados

Os Concretos utilizados eram mais resistentes dos que concretos utilizados para reatores nucleares.

Financiado pela iniciativa privada

40.000 libras a mais no orçamento por horas a mais.

Prazo de execução apertado.

As preocupações entre as engenharias dos países era a de encontrarem se pelo túnel

Temor de não se encontrarem era a principal preocupação.

Caso algum problema acontecesse Vidas estariam em riscos.

Se alguma perfurador saísse fora do curso atingiriam o fundo do mar

Desmoronamento e invasão da agua do mar com uma pressão absurdamente alta

Foram necessários um Amplo e minuncioso levantamento topográfico no mar e solo para atingir o objetivo do encontro no tunel

Agrimensura abaixo do mar é de difícil mensuramento

Diferentes camadas de solo de diferentes composições – geologia

Eram disparados sonda no Fundo de furo no leito do oceano para identificar através dela as diferentes velocidades dos retornos das sondas para medir as diferentes camadas de solos e tipos de rochas

Sistema de orientação por laser pelas maquinas de perfuração para guia-las e monitora-las para as direções da maquina de perfuração

Mar 1988

Lado britânico surge agua, milhares de litro entrando no túnel, interrupção do serviço, causou pânico e paralisação dos trabalhos

Vazão de 300 litros por segundo

Rachaduras aparecem no túnel e rochas sedem

Levantamento topográfico não identificou uma camada de agua pois ele não fornece o extrato da qualidade da rocha

Crivado de rachaduras topógrafos não tinham como prevê

Placas de concreto foram substituídas por aço

Clima tenso no lado ingles

Curto circuito nas maquinas elétricas

Francês foram atingidas pela agua, entretanto eles haviam sido avisados pelo problemas do pais vizinho, logo foi possível estudo da geologia com antecedência...as maquinas a prova dagua foram a escolha certa desde o inicio

Blindagem galvanizada provisória para continuar a escavação

Jan de 89 britanicos alcançaram apenas terrenos secos

Jan 90

2 anos de escavações

Competição enter os países

Cada placa pesa uma pick up

750 mil placas de concretos para formar o túnel

A região costeira da frança facilitavam a logística e armazenamento de placas

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