Fundiçao

O processo de fabrico por fundição é o processo mais utilizado na indústria automóvel para o fabrico de jantes. Inicialmente o metal é derretido e vazado por gravidade dentro de um molde pré-aquecido, onde solidifica. Posteriormente o molde é então aberto e a peça é ejectada. Este processo é também conhecido por fundição com molde permanente.

Os materiais que são utilizados neste processo são geralmente metais não-ferrosos, como por exemplo cobre, alumínio, magnésio mas por vezes podem ser utilizadas ligas de ferro, chumbo, níquel, estanho e zinco. As ligas de aço-carbono podem ser moldadas com matrizes de grafite.

As matrizes utilizadas neste processo são normalmente compostas por ferro fundido, grafite ou material refratário. É utilizada baixa pressão de ar (1bar) para forçar o metal derretido a entrar na cavidade do molde.

Existem algumas considerações económicas a ter em conta, as produções variam entre 5 a 50 peças por hora dependendo do tamanho das mesmas, existem perdas de 10% a 40% em rebarbas, mas que podem ser reutilizadas. Os custos relacionados com ferramentas, equipamentos, mão-de-obra e acabamento são reduzidos.

O molde terá de ser verificado após alguns milhares de utilizações, contudo as propriedades mecânicas e o detalhe do produto são ambos elevados.

O processo de fabrico por fundição é o processo mais utilizado na indústria automóvel para o fabrico de jantes. Inicialmente o metal é derretido e vazado por gravidade dentro de um molde pré-aquecido, onde solidifica. Posteriormente o molde é então aberto e a peça é ejectada. Este processo é também conhecido por fundição com molde permanente.

Os materiais que são utilizados neste processo são geralmente metais não-ferrosos, como por exemplo cobre, alumínio, magnésio mas por vezes podem ser utilizadas ligas de ferro, chumbo, níquel, estanho e zinco. As ligas de aço-carbono podem ser moldadas com matrizes de grafite.

As matrizes utilizadas neste processo são normalmente compostas por ferro fundido, grafite ou material refratário. É utilizada baixa pressão de ar (1bar) para forçar o metal derretido a entrar na cavidade do molde.

Existem algumas considerações económicas a ter em conta, as produções variam entre 5 a 50 peças por hora dependendo do tamanho das mesmas, existem perdas de 10% a 40% em rebarbas, mas que podem ser reutilizadas. Os custos relacionados com ferramentas, equipamentos, mão-de-obra e acabamento são reduzidos.

O molde terá de ser verificado após alguns milhares de utilizações, contudo as propriedades mecânicas e o detalhe do produto são ambos elevados.

O processo de fabrico por fundição é o processo mais utilizado na indústria automóvel para o fabrico de jantes. Inicialmente o metal é derretido e vazado por gravidade dentro de um molde pré-aquecido, onde solidifica. Posteriormente o molde é então aberto e a peça é ejectada. Este processo é também conhecido por fundição com molde permanente.

Os materiais que são utilizados neste processo são geralmente metais não-ferrosos, como por exemplo cobre, alumínio, magnésio mas por vezes podem ser utilizadas ligas de ferro, chumbo, níquel, estanho e zinco. As ligas de aço-carbono podem ser moldadas com matrizes de grafite.

As matrizes utilizadas neste processo são normalmente compostas por ferro fundido, grafite ou material