NOTAR

NOTAR vem do inglês ´´No Tail Rotor`` e é uma tecnologia inovadora desenvolvida e patenteada pela Hughes Aircraft.

O rotor de cauda nos helicópteros equipados com o sistema NOTAR é substituído por uma especie de ventilador,que conduz parte do sistema de escape de ar do motor para a cauda da aeronave.

O funcionamento desse sistema depende de três fatores que atuam em conjunto:

1º-Um ventilador é adicionado na raiz da cauda,e extrai ar através de uma entrada localizada junto ao mastro do rotor principal.O ventilador então força esse ar ate a parte final da cauda através de ranhuras horizontais presentes na parte direita da cauda.Essas ranhuras diminuem a pressão do ar proveniente do rotor principal.Porém,o ar da parte esquerda da cuda permanece com uma alta pressão,criando sustentação horizontal ao lado direito,reduzindo a tendência da aeronave girar no sentido horário,induzida pelo movimento do rotor.Esse processo é responsável por cerca de 60% da força anti-torque gerada pelo sistema NOTAR.

2º-A corrente de ar gerada pelo ventilador chega a um cone localizado no final da cauna.Esse cone possui uma abertura que permite a liberação do ar.Um sistema possibilita que esse cone seja controlado pelo piloto,podendo liberar o ar para o lado direito ou esquerdo,conforme houver a necessidade.

3º-Há 2 estabilizadores verticais na cuada.O estabilizador da esquerda,funciona como um leme de um avião,controlando o nariz da aeronave para a esquerda ou direita,e é controlado pelo piloto.Porém,o estabilizador direito,é automático e funciona através de um Sistema de Aumento de Estabilidade de Guinada (YSAS).Esse sistema consiste em um pequeno atuador elétrico que move o estabilizador baseado nas informações recebidas por giroscópio e um acelerômetro lateral instalados na cabine.