Operaçoes De Terminais

6. Resultados

Com o rearranjo físico, afirmar-se que escopo do trabalho realizado obterá êxito, ou seja, os

problemas operacionais serão solucionados. Dentre esses se destaca a falta de espaço para

armazenagem, dificuldade de acesso aos produtos, cruzamento de fluxos de materiais,

percursos longos, esforço físico excessivo, pouca agilidade no processo de recebimento,

separação e expedição, entre outros.

Para problemas decorrentes de natureza administrativa, tais como a falta de cultura de triagem

dos bens que adentram nos almoxarifados, não fornecimento de capacitação aos funcionários,

burocracia elevada dos processos de expedição dos bens patrimoniais, realização não

periódica de inventários etc. É necessário que haja a inserção de mudanças culturais na

organização, seja através de conscientização, seja através da adoção de regimentos internos.

Essas são medidas que devem ser adotadas pela alta administração, procurando envolver a

todos os níveis hierárquicos do órgão. Cabe a organização aderir a um processo que vem

sendo bastante difundido e implementado na esfera pública: a Modernização da Gestão

Pública, a qual é uma realidade em muitos estados do Sul e Sudeste do país, e que já possui

experiências positivas em alguns órgãos da região Norte e Nordeste.

XXVI ENEGEP - Fortaleza, CE, Brasil, 9 a 11 de Outubro de 2006

ENEGEP 2006 ABEPRO 6

Além das melhorias a serem obtidas com o rearranjo físico, afirmar-se que o trabalho

realizado alcançou um ponto muito significativo dentre os trabalhos já realizados na esfera

pública. Ele pôde mensurar os recursos financeiros despendidos por decorrência de uma

ineficiente armazenagem. Esse indicador de desempenho foi crucial para despertar a atenção

do órgão sobre a necessidade de reciclar o método atual de realização de suas operações

logísticas. Por conseqüência disso, o órgão interessou-se também pela realização de estudos e

propostas de melhorias para toda sua Cadeia logística. Abaixo se encontram os indicadores de

desempenho atual das operações de movimentação e armazenagem de materiais, bem como os

ganhos a ser obtido após a implantação do rearranjo físico.

TABELA ESPAÇAMENTO – ESTA LINHA EM BRANCO

Almoxarifado A

INDICADOR ATUAL APÓS A PROPOSTA GANHO

Área de estantes-prateleiras (m2) 41,4 82,8 50%

Área de paletes (m2) 344,4 490,8 30%

Área total de armazenagem (m2) 385,8 573,6 33%

Volume de armazenagem (m3) 0 1.105,92 100%

Nº de vias de circulação 17 30 43%

Grau de seletividade (%) 65,6 114 42,4%

Tabela 2: Indicadores de desempenho logístico do almoxarifado A

Almoxarifado B e C

INDICADOR ATUAL APÓS A PROPOSTA GANHO

Área de paletes (m2) 247 307,2 19,5%

Volume de armazenagem (m3) 0 1.105,92 100%

Nº de vias de circulação 5 16 68,75%

Grau de seletividade (%) 43,80 73 40%

Tabela 3: Indicadores de desempenho logístico dos almoxarifados B e C

Por fim, afirma-se que algumas melhorias estimadas podem ser obtidas a partir da própria

iniciativa do órgão em querer implantá-las, pois certas mudanças a serem realizadas estão ao

alcance da organização. Estas envolvem ações de capacitação dos funcionários, realização

periódica de inventários, planejamento e controle dos estoques, agilidade no fluxo de

informações, principalmente no Setor de Patrimônio que geralmente posterga processos de

tombamento de bens patrimoniais que estão à espera de expedição, doação ou leilão, sendo

este o principal motivo dos onerosos gastos com armazenagem. Além do mais, ratifica-se a

importante necessidade de realização de uma análise apurada de toda a Cadeia logística do

órgão (a qual será realizada posteriormente) pois esta atividade é imprescindível para a

identificação dos eventuais fatores externos que influenciem negativamente a logística

interna, bem como prejudicam a integração e eficiência do Canal de Distribuição.

7. Conclusão

Como já foi mencionado, é indiscutível a importância de um eficiente desempenho logístico

para o sucesso de qualquer organização, já que ela é uma ferramenta chave para a satisfação

de clientes, e como consquencia, a redução de custos. Todavia, muitas organizações ainda não

perceberam tal importância, a exemplo, cita-se a existência de empresas privadas brasileiras,

que mesmo realizando por conta própria suas operações logísticas, não possuem

departamentos de Logística e não concebem tratamento exclusivo à área. Sendo assim, essas

empresas enxergam tal atividade como um fator secundário dentro dos seus planejamentos.

Diante desse fato, imagina-se