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Pós - Fordismo

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Por:   •  1/10/2014  •  923 Palavras (4 Páginas)  •  291 Visualizações

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Introdução

Estre trabalho falará sofre o Pós-Fordismo, onde as técnicas de produção eram diferentes ao Fordismo, para que houvesse melhor desempenho do trabalho desejado, e também sobre a base desse conceito novo de trabalho/produção, chamado de Modelo Japonês de Produção, ou Sistema Toyota de Produção.

O Pós-Fordismo.

Acumulação Flexível.

O Pós-Fordismo é um modelo de gestão produtiva que se diferencia do fordismo, no que refere à organização do trabalho e da produção. Assim, ao invés de centrar-se na produção em massa, característica do fordismo, o modelo pós –fordista fundamenta-se na ideia de flexibilidade. Porisso, trabalha com estoques reduzidos, voltando-se para a fabricação de pequenas quantidades. A finalidade desta forma de organização é a de suprir a demanda colocada no momento exato, bem como atender um mercado diferenciado, dotado de públicos cada vez mais específicos, Destemodo, neste regime os produtos somente são fabricados ou entreguesa tempo de serem comercializados ou montados. Isto permite que a indústria possa acompanhar as rápidas transformações dos padrões de consumo.

O pós-fordismo pode ser compreendido como um dos paradigmas da teoria do pós-industrialismo,formulado por pensadores marxistas. Neste sentido, é utilizado para designar um novo modelo de gestão produtiva e também o período de mudanças do capitalismo, que foi acompanhado da ascensão de novas configurações da organização industrial e da vida social e política.

Esta crise ocorreu, principalmente, em função da incapacidade do fordismo em absorver as demandas geradas pelo sistema capitalista. Esta incapacitada derivava do que se pode chamar de rigidez. Qualquer tentativa de superar esses problemasde rigidezesbarrava nas manifestações da classe trabalhista. Esta rigidez acaba ultrapassando os compromissos assumidos pelo Estado que sobre pressão intensificava os investimentos em programas de assistência social.

Também contribuíram para a crise do fordismo fatores como:

- Os impactos dos choques do petróleo na economia ocorrido em1973;

- O surgimentoda concorrência japonesa;

- Mudanças tecnológicas;

- Fusões e incorporações de empresas;

- Desigualdades entre os setores de trabalho no interior do sistema fordista;

- Surgimento de novas necessidades no que se refere ao consumo.

A consequência de todos estes acontecimentos foi o rompimento dos padrões e práticas capitalistas assentadas no modelo produtivo fordista que,conduziu a ascensão de um novo modelo de acumulação flexível, mas que para autores, pode ser definido como pós-fordismo.

Neste regime ocorreu a substituição de um modelo de produção e acumulação calcado na rigidez produtiva, por um regime fundamentado em uma maior flexibilidade dos processos, produtos, padrões deconsumo, mercados e da organização do trabalho.

O resultado foi à emergência de novos setores de produção, novas modalidades de serviços financeiros, novos mercados e, emespecial, ascensão de altas taxas de inovação comercial tecnológica e organizacional, com intuito de garantir que o sistema produtivo seja capaz de operar dentro de contextos que exigem rápidas mudanças, adaptando-se continuamente às variações da demanda.

Modelo Japonês de Produção

Sistema Toyota de Produção

O Sistema Toyota de Produção surgiu no Japão, na fábrica de automóveis Toyota, logo após a Segunda Guerra Mundial. Naquela época a indústria japonesa tinha uma produtividade muito baixa e uma enorme falta de recursos, o que a impedia de adotar o modelo da produção em massa. criação do Sistema Toyota de Produção se deve, principalmente, a quatro pessoas: o fundador da Toyota e mestre de invenções, SakichiToyoda, seu filho KiichiroToyoda, primo de EijiToyoda que participou como o executivo impulsionador do nascimento do STP (Sistema Toyota de Produção) e o engenheiro chefe da Toyota Motors Company, o chinês TaiichiOhno. O sistema objetiva aumentar a eficiência da produção pela eliminação contínua de desperdícios.

O sistema de produção em massa desenvolvido por Frederick Taylor e Henry Ford no início do século XX predominou

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