RELATÓRIO ESTÁGIO TÉCNICO EM ELETRÔNICA

3. PREPARAÇÃO DO AR COMPRIMIDO

1. Reservatório de ar comprimido

Um sistema de ar comprimido é dotado, geralmente, de um ou mais reservatório, desempenhando grandes funções junto a todo o processo de produção. (Fig 1)

2. Funções do reservatório

• Armazenar o ar comprimido.

• Resfriar o ar auxiliando a eliminação do condensado.

• Compensar flutuações de pressão em todo o sistema de distribuição.

• Estabilizar o fluxo de ar.

• Controlar as marchas dos compressores, etc.

3. Desumidificação do ar

A presença de umidade no ar é sempre prejudicial para as automatizações pneumáticas, pois causa sérias conseqüências.

4. Conseqüência da água nas linhas de ar comprimido

• Oxidação das tubulações e componentes pneumáticos;

• Destruição da película lubrificante (acarretando desgaste prematuro e reduzindo a vida útil das peças, válvulas, cilindros, etc.);

• Arrasta partícula sólida que prejudicam o processo;

• Aumenta o índice de manutenção;

• Não aplicável a instrumentação (acarreta inutilização dos instrumentos)

• Não permite a aplicação em equipamentos de pulverização.

4. UNIDADE DE CONDICIONAMENTO (LUBREFIL)

Fig.7

Fig.6

Unidade de condicionamento ou lubrefil

Consiste de um filtro ar, um regulador de pressão com manômetro e lubrificador.

1. Filtro de ar

Fig.8

Tem por função reter as impurezas suspensas no fluxo de ar e em suprimir ainda mais a umidade presente (Fig. 8).

1. Elementos filtrantes

• Bronze sinterizado

• Malha de nylon

6.1.2Tipos de drenos de filtros

1. Dreno manual

Para eliminação do condensado retido é necessária a interferência do homem (Fig. 9).

6.1.2.2 Dreno automático

Fig.9

Fig.10

A eliminação do condensado faz-se possível sem a necessidade da interferência humana (Fig. 10).

2. Regulador de pressão

• Manter constante a pressão de trabalho (pressão secundária), independente das flutuações da pressão de na entrada (pressão primária) quando acima do valor regulado. A pressão primária deve ser sempre superior a pressão secundária, independentemente dos picos.

• Funciona como válvula de segurança

• Compensar automaticamente o volume de ar requerido pelos equipamentos pneumáticos.

3. Manômetro

Instrumento utilizado para medir e indicar a intensidade de pressão do ar comprimido, óleo etc.

4. Lubrificador

Utilizado para lubrificar as partes internas móveis dos componentes pneumáticos, facilitando seus movimentos e diminuindo os efeitos desgastastes provocados pelas forças de atrito.

6.4.1 Óleos recomendados

• Shell - Shell Tellus C - 10

• Esso - Turbine Oil - 32

• Esso - Spinesso - 22

• Mobil Oil - Mobil Oil DTE - 24

• Valvoline - Valvoline R - 60

• Castrol - Castrol Hyspin AWS - 32

• Lubrax - HR 68 EP

• Lubrax _ IND CL 45 Of

• Texaco - Kock TEX – 100

5. CONVERSORES DE ENERGIA (ATUADORES)

Fig.11

1 – Mancal

2 – Guarnição de limpeza da haste

3 – Guarnição “U” Cup

4 – Haste

5 – Êmbolo

6 – Cabeçote traseiro

7 – Camisa (tubo de deslizamento)

8 – Tirantes com porca parlok

9 – Tampa de fixação do mancal

10 – Válvula de controle de fluxo do amortecimento

11 – Colar do amortecedor