Relatorio De Fisica Experimental

UNIVERSIDADE FEDERAL DE ALAGOAS – UFAL

INSTITUTO DE FÍSICA - IF

CURSO DE LICENCIATURA EM FÍSICA A DISTÂNCIA

INSTRUMENTAÇÃO PARA O ENSINO DA FÍSICA 4

Anderson Luise Ferreira Dos Santos Lima

Maceió – AL

2014

ANDERSON LUISE FERREIRA DOS SANTOS LIMA

INSTRUMENTAÇÃO PARA O ENSINO DA FÍSICA 4

Atividade 2, apresentado ao Curso de Licenciatura em Física a distância da Universidade Federal de Alagoas, como requisito de avaliação da disciplina Instrumentação para o ensino de Física 4.

Orientador: Prof Ornelas

Maceió– AL

2014

Atividade 7

ANÁLISE DE MOVIMENTO DO AUTOMÓVEL

A Relação entre as velocidades escalar linear e angular é a seguinte quando falamos em ângulo horário, podemos considerar que:

Porém, quando R se torna constante, podemos considerar:

Quando essa velocidade é dividida em dois membros por causa do intervalo de tempo, podemos considerar:

Quando Δt tender para zero, consequentemente os valores médios passam a serem valores instantâneos.

Vejamos:

Logo os testes estão entre os carros mais populares do Brasil, porém vamos dar ênfase ao celta, o tempo que o celta demora para atingi 100Km/h é dado na tabela que é 14,7 s , logo 100Km/h = 27,77m/s

Assim: a=(V2-V1)/(t2-t1) a=(v2-v1)/(t2-t1) a=(27,77-0)/(14,7-0) a=1,88 m/s2

Logo o carro esta em movimento variado pois saiu de zero a velocidade para 27,77 m/s e tem uma aceleração de a = 1,88 m/s2

Com relação à força motora de um automóvel ser constante é quando, a força motora que impulsiona o carro para frente é igual à força resistente (ou contra motora), que são as forças de atrito do solo com o pneu, e de resistência do ar, ou seja força contra motora útil, logo podemos dizer que:

Velocidade constante:

Força motora=força contra motora

Na velocidade máxima atingida a força resultante é igual à zero, pois a velocidade do carro se torna constante e a força resultante