TRANSFERÊNCIA AUTOMOTORA SISTEMAS DE TRANSMISSÃO

FACULDADE ANHANGUERA DE SOROCABA

CURSO DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO

DIEGO APARECIDO FERREIRA

BRUNO APARECIDO ROSA

TRANSMISSÃO AUTOMOTIVA

SISTEMAS DE TRANSMISSÃO

Professor: Tiago Pedroso

SOROCABA

2013

1 Introdução

Segundo Amendola, Cesar (2005, p.ix) “Dos variados tipos de transmissões para veículos de passageiros existentes, dois deles encontra-se em posição antagônica em toda história do desenvolvimento do automóvel. Por um lado a transmissão automática convencional, reconhecida por seu sistema de acionamento e atuação hidráulicos, possui mais de 60 anos de desenvolvimento e utilização no mercado. Apesar disso, podemos observar que nos últimos anos um crescimento em sua demanda e um movimento para o seu aperfeiçoamento, visando maior conforto, menor consumo de combustível e atender as rígidas imposições de emissões de gases poluentes. Por outro lado, a transmissão de dupla embreagem encontra-se em pleno desenvolvimento. Embora ainda existam poucas aplicações no mercado, acredita-se que este tipo de automatização da transmissão mecânica convencional deva suprir as vantagens apresentadas pela transmissão automática convencional sem com isso apresentar suas desvantagens. ( AMENDOLA; CESAR 2005, p.ix-x).

Os variados sistemas em estudo (apud AMENDOLA; 2005 p.ix-x) nesta investigação possuem modos de funcionamento bastante distintos, a começar pelos componentes utilizados. A transmissão automática é dotada de conversor de torque, engrenagens planetárias e embreagens multi-discos, enquanto a transmissão de dupla embreagem é formada por engrenagens convencionais distribuídas de uma forma peculiar, onde uma embreagem serve às marchas ímpares e a outra embreagem as marchas pares, ambas com acionamento por meio de um atuador eletro-hidráulico, sendo as marchas selecionadas através de motores elétricos. O aprimoramento de uma e o desenvolvimento de ambas é factível devido ao desenvolvimento da microeletrônica que permitiu a implantação de estratégias de controle mais avançadas. ( AMENDOLA; CESAR 2005, p.ix-x).

Segundo Amendola, Cesar (2005, p.ix-x) “destacar neste trabalho a importante ênfase ao comportamento das transmissões em trocas de marcha ascendentes”. Este trabalho procurou estabelecer um paralelo entre os dois sistemas de transmissão. Primeiramente caracterizando detalhadamente cada sistema individualmente e posteriormente comparando as respostas quanto ao funcionamento em áreas específicas de transmissão de torque. Para realização desta comparação elaborou-se um índice intitulado de razão de forças, que estabelece um critério de avaliação baseado na razão entre a força trativa máxima, ou ideal transferida as rodas e a força trativa real, ou seja, aquele efetivamente disponível na roda.

Os resultados obtidos apontam para trocas confortáveis e de comportamento

dinâmico semelhante.