Teste De Pesagem Em Caminhões

PROJETO ARB 5

Teste de Pesagem em Caminhão Basculante

Edson Matos - Técnico de Segurança do Trabalho

Maio / 2009

Edson Matos - Técnico de Segurança do Trabalho

Maio / 2009

Para transportar materiais em caminhões basculante pelas vias de acesso

(internas e externas) do projeto ARB 5, é necessário que os mesmos estejam

dotados de tração 6x4, devido a existência de solo arenoso.

Os veículos são das marcas MERCEDES-BENZ, FORD e VOLKSWAGEN,

equipados com basculantes com capacidade volumétrica entre 10 e 14 m3,

fabricados pelas empresas PASTRE, FACCHINI, RANDON, ROSSETTI,

BECKER, etc.…

São transportados diariamente materiais como: laterita; areia; argila; lama e

brita, com densidades entre 1,4 e 1,7 toneladas / m3.

Devido a inexistência de um sistema de pesagem em campo, utiliza-se o

controle visual do volume, afim de não exceder o peso bruto técnico (entre

26.200 e 30.500 toneladas e a capacidade de carga dos pneus.

Apresentação

Edson Matos - Técnico de Segurança do Trabalho

Maio / 2009

Metodologia

Conhecer a capacidade real de carga dos caminhões, afim de propor alternativas que

possam garantir que os materias transportados não venham a exceder o peso bruto

técnico e a capacidade máxima de carga dos pneus, de forma a manter as condições

mínimas de segurança e integridade dos equipamentos.

Objetivo

Para conhecer a tara real do veículo (com o implemento), foi necessário pesar 03

caminhões (FORD CARGO 2622e; VW 31260 e MB 2423K), utilizando a balança da

Alumar, sendo que antes os veículos foram lavados e abastecidos.

Em seguida os veículos foram carregados com areia natural e laterita, obedecendo o

volume indicado pelo fabricante do implemento. Foram feitas 03 pesagens com areia e 01

com laterita.

Objetivo / Metodologia

Edson Matos - Técnico de Segurança do Trabalho

Maio / 2009

• Pesagens

1.1 - MB 2423 K, ano 2008, basculante PASTRE 12,00 m3

Materiais: areia e argila.

1.2 - VW 31.260, ano 2005, com basculante PASTRE de 12,00 m3 com tábua

Material: areia.

1.3 - FORD CARGO 2622e, ano 2008, basculante FACCHINI de 14,00 m3

Material: areia.

• Distribuição do peso nos pneus

• Pontos relevantes

• Conclusão

• Referências

Teste de Pesagem em

Caminhão Basculante

Edson Matos - Técnico de Segurança do Trabalho

Maio / 2009

Placa: AQH 7974

PBT (técnico): 26.500 kg

Tara: 11.290 kg

Basculante: PASTRE

Cap. Basculante: 12,00 m3

Utilizando o basculante (12,00m3), considerando a maior densidade encontrada (1,54 toneladas /

m3), ultrapassa-se o PBT técnico em 12,68%, porém fica bem abaixo dos 20% definido para os veículos

com idade
2 anos. Apesar dos valores atenderem os limites estabelecidos, o PBT real está bem acima

dos limites de capacidade de carga dos pneus.

Areia

PBT (técnico): 26.500 kg

Tara: 11.290 kg

PBT (real): 29.860 kg - 12,68% acima

Peso da Carga: 18.570 kg

Peso limite: 15.210 kg

Densidade encontrada: 1,54

Excesso: 3.360 kg do PBT técnico

Cap. pneus diant./ tras.: 3.000 / 2725 kg / pneu

Laterita

PBT (técnico): 26.500 kg

Tara: 11.290 kg

PBT (real): 28.950 kgf - 9,25% acima

Peso da Carga: 17.660 kg

Peso limite: 15.210 kg

Densidade encontrada: 1,47

Excesso: 2.450 kg do PBT técnico

Cap. pneus diant./ tras.: 3.000 / 2725 kg / pneu

Técnico: 6.000 kg

Real: 6.867 kg

3.433 kg / pneu

23%

Técnico: 20.500 kg

Real: 22.992kg

2.874 kg / pneu

77%

Mercedes-Benz, 2423 K, ano 2008,

com basculante PASTRE de 12,00m3

Edson Matos - Técnico de Segurança do Trabalho

Maio / 2009

Placa: AMY 3743

PBT (técnico): 30.500 kg

Tara: 11.860 kg

Basculante: