O PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DOS FREIOS ABS E SUAS VANTAGENS

FACULDADE PITÁGORAS

WARLEY SANTOS BARBOSA

O PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DOS FREIOS ABS E SUAS VANTAGENS

BETIM

2016

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WARLEY SANTOS BARBOSA

O PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DOS FREIOS ABS E SUAS VANTAGENS

Artigo acadêmico da disciplina de Projeto Integrado da Faculdade Pitágoras Betim.

Orientador: Prof. Wagner Veloso.

Coorientador: Coord. Dr. Edmar Mendes.

BETIM

2016

RESUMO

Este artigo tem como objetivo principal demonstrar o princípio do funcionamento do sistema de freios ABS, abordando uma listagem dos principais componentes e a função que cada um exerce para que tudo funcione corretamente. Além disso, faz uma breve comparação com os freios convencionais, descrevendo algumas situações em que o sistema de freios ABS é mais eficiente, pois evita um possível travamento das rodas de um veículo, principalmente em uma situação de emergência.

Palavras-chave: Freios ABS. Princípio do funcionamento. Segurança.

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ABSTRACT

The main objective of this article is to demonstrate the principle of ABS braking system, addressing a list of the main components and the function that each one performs in order for everything to function correctly. In addition, it makes a brief comparison with conventional brakes, describing some situations where the ABS brake system is more efficient, as it prevents a possible locking of the wheels of a vehicle, especially in an emergency situation.

Keywords: ABS Brakes. Principle of operation. Safety.

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LISTA DE FIGURAS

Figura 1	Componentes do freio ABS ...............................................................	9
Figura 2	Bomba Hidráulica ...................................................................
Figura 3	Sensores de velocidade do ABS ...................................................	10
Figura 4	Controlador de freio ABS (ECU) ................................................	10
Figura 5	Comparativa entre freio convencional e freio ABS ..........................	18
Figura 6	Diferenças no tempo de parada ......................................................	18
Figura 7	Atrito do pneu com o solo .............................................................	18

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LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

ABS                        Antiblockier-Bremssytem

ECU                        Engine control unit

CONTRAN                Conselho Nacional de Trânsito

TCS                        Traction Control System

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SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO        8

2 FUNÇÕES DOS PRINCIPAIS COMPONENTES NO SISTEMA DE FREIO ABS.        10

2.1 Bomba hidráulica        10

2.2 Sensor de velocidade        10

2.3 Controlador eletrônico (ECU)        11

3. PRINCIPAIS DIFERENÇAS ENTRE O FREIO CONVENCIONAL E O ABS        11

4. VANTAGENS DO SISTEMA DE FREIOS ABS        14

5. DESVANTAGENS DO SISTEMA DE FREIOS ABS        14

6. CONCLUSÃO        15

REFERÊNCIAS        16

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1 INTRODUÇÃO

O ABS ou o "Antiblockiersystem” (em alemão) é um sistema que trabalha juntamente com os freios hidráulicos convencionais, tanto tambor quanto a disco, ele faz o monitoramento da velocidade das rodas do veículo com a finalidade de fazer o controle de pressão hidráulica ideal em cada uma delas no momento em que o freio é acionado, evitando um possível travamento das rodas e fazendo com que o veiculo pare na menor distância possível, mantendo a estabilidade e dirigibilidade. (PRIETO,2015)

Acredita-se que o ABS tenha surgido em 1929, como um dispositivo de segurança para possibilitar a frenagem para aviões, desenvolvido pelo aviador francês, Gabriel Voisin. Em 1958, os experimentos realizados pelo Road ResearchLaboratory, no Reino Unido, demonstraram que o autobloqueio de freios poderia ser de grande valor para motocicletas, por ser um tipo de veículo com alto índice de envolvimento em derrapagens e de acidentes de grande proporção. (CRUZ, 2013)

No Brasil a parti do ano de 2014, foi determinado que todos os veículos que saírem da fábrica devem estar equipados com o freio ABS. A norma foi estabelecida pela resolução nº 311/2009 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Por ela, determina-se que os veículos novos que não tiverem o sistema de freios ABS instalado não poderão ser registrados e licenciados (emplacamento) em nenhum dos Departamentos de Trânsito (Detrans), em todo território brasileiro. A exceção é somente para os veículos de uso bélico e os fora de estrada. (PRIETO, 2015)