AS PREMISSAS / HISTORICO

1. PREMISSAS / HISTORICO

Anterior a chegada das colônias portuguesas ao Brasil, o que hoje constitui o litoral paulista era habitado principalmente por tribos indígenas como os Tamoios e Tupinambás.  Com a chegada das ocupações europeias e as necessidades dos mercados externos em relação a mateias primas, as regiões litorâneas passaram a ser pontos estratégicos para a instalação de colônias extrativistas e atividades portuárias. No caso de o que hoje constitui o litoral norte paulista, atividades portarias podem ser contabilizadas desde o século XVII especialmente em casos de transporte de escravos e mercadorias entre as colônias brasileiras, sendo que o processo era facilitado pela existência do canal de São Sebastião. Apesar de suas contribuições para a colonização e progresso econômico, a região era marginalizada especialmente por ser cercado por serras, e, portanto, mantinham uma dependência aos municípios que se encontravam no vale do paraíba.  Atualmente o Estado de São Paulo conta com um total de 16 municípios em sua região litorânea, sendo que 12 são divididas entre as regiões administrativas de Região e da Baixada Santista, estabelecendo então o litoral sul, enquanto 4 são pertencentes a região metropolitana do vale do paraíba e litoral norte.

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https://www1.folha.uol.com.br/turismo/2008/12/479567-diferencas-marcam-as-praias-do-litoral-paulista.shtml

Apesar de dividirem a costa paulista, o litoral norte e sul tivera seus desenvolvimentos não apenas de formas diferentes, mas também em momentos divergentes da história. A região da atual baixada santista teve o seu maior período de desenvolvimento entre ... e se construiu principalmente em torno do porto de Santos, o Vale do paraíba teve seu maior progresso entre ... e contava com uma maior dependência em cima do desenvolvimento do setor agropecuária, devido a essa e outras questões, construiu se em cada região um estilo de paisagem urbana diferente. A partir de 1996 os municípios que constituíam o litoral sul foram agrupados na região metropolitana da baixada santista enquanto as do litoral norte foram absorvidos, oficialmente, pela região metropolitana do vale do paraíba e litoral norte a partir de 2012.

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Desenvolvimento urbano no litoral norte.

Implantação de infraestrutura viária e desenvolvimento da mancha urbana.

Anterior a década de 1950 o litoral norte paulista se encontrava povoado, em diferentes pontos, por vilas de pescadores e algumas casas de veraneio, característicos das comunidades de pescadores e dos poucos turistas. Rodeados sobretudo por trechos sinuosos de serra forrados por mata atlântica, que mais tarde passariam a fazer parte do atual parque estadual serra do mar, o litoral norte era um ponto de difícil acesso não apenas em relação ao turismo, mas também para chegada de infraestrutura e mercadorias necessárias para a vivencia diária.  A partir do asfaltamento da Rodovia dos Tamoios em 1957 e com o desenvolvimento fortalecido no vale do paraíba, se viu uma aceleração no desenvolvimento dos municípios de São Sebastião e Caraguatatuba, algo que não ocorria de forma consistente desde a instalação da infraestrutura portuária na década de 1930. O desenvolvimento de ambos os municípios resultou em uma forte malha urbana, inicialmente concentrado nas regiões centrais.

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Desenvolvimento da mancha urbana centro + costa norte (instituto polis)

No caso de São Sebastiao, a expansão da mancha urbana nas regiões centrais e nos bairros da costa norte foi realizada de uma forma mais integral enquanto os bairros localizados na costa sul tiveram o seu desenvolvimento ainda mais retardado devido ao acesso mais restringido por serra e a distância do centro comercial que havia se formado no município. Sendo assim esses bairros, que futuramente passaria a ser pontos essenciais para o turismo da região, mantiveram os aspectos de vilas menores enquanto o centro comercial reiniciou o seu desenvolvimento na década de 1970, já com a vantagem de um histórico na pesca industrial e do desenvolvimento portuário desde a década de 1930.

É também nessa parte do município que alguns barcos industriais equipados para viagens de vinte a trinta dias no mar têm sua infraestrutura portuária. Por outro lado, na parte sul do município [...] Maresias e Boiçucanga, onde se encontram unidades de produção empregadas na pesca do camarão, a maior parte dos pescadores captura a corvina, a garoupa, a pescada, a tainha e outras espécies de menor importância. (BRETON e CAVANAGH in DIEGUES, 2005c, P224)

A partir da inauguração do trecho da Rodovia Rio Santos que ligava a costa sul a grande São Paulo, iniciou se um desenvolvimento, principalmente imobiliário, nos bairros da costa sul. Aos poucos se viu a construção de novas casas, condomínios, pequenos comércios ao longo da  costa entre a rodovia rio santos e a praia, consolidando a orla. Aspectos que aos poucos tornaram a praia em um enfoque para trabalhadores da construção civil devido ao seu alto potencial de desenvolvimento imobiliário. A intensificação da malha urbana auxiliou no que atualmente forma uma frente praiana acompanhando toda a praia, alternando apenas com trechos de serra entre os bairros. A região atrai uma diversidade de turistas não apenas por suas belas praias, mas também pela paisagem constituída pela reserva de mata atlântica do Parque Estadual Serra do Mar.
Juquehy, Barra do Sahy, Camburí e Maresias são exemplos de áreas que aos poucos foram tomando a frente como destinos turísticos, especialmente entre paulistas em busca de uma paisagem menos intensa e uma região menos badalada e urbana do que já se encontrava nas praias do litoral sul.

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Desenvolvimento da mancha costa sul (instituto polis)

Aumento populacional e formação do “sertão”

Como resultado da implantação de infraestrutura viária na região, além da maior facilidade de transporte para mercadorias e um aumento na atividade econômica, se viu também um crescimento populacional. Pessoas que foram ao litoral em busca de um novo estilo de vida, outros, oportunidades de trabalho na construção e na área de serviços, enquanto alguns buscavam apenas uma simples troca de paisagem.  Conforme os caminhos para o litoral foram se tornando menos perigosos, a população, cada vez mais intrigada, passou a ocupar mais e mais espaços da costa paulista.