SISTEMA HIDRÁULICO

SISTEMA HIDRÁULICO

A unidade hidráulica é destinada ao acionamento dos pistões de aperto do abafador à base, composta de duas bombas (sendo uma de reserva), e dos respectivos acessórios de supervisão, como: controle de nível, medidor de temperatura, pressostato de pressão diferencial do filtro de retorno.

Na falta de energia ou vazamento do sistema, a pressão da linha é mantida através da retenção (12.11) e do acumulador de pressão (12.4), e quatro pistões com retenção.

Não há necessidade de trocar de calor, pois a temperatura do óleo não deve exceder 10ºC acima do ambiente

Toda vez que a unidade hidráulica é acionada, a base que estiver na condição de abafador travado, terá a pressão do sistema sobre o acumulador, a fim de garantir o aperto constante dos oito cilindros de aperto.

O óleo usado é o quintolubric 822, código CSN 1025811.

Os sistemas hidráulicos 1 e 2 são compostos de:

 Cilindros hidráulicos

 Válvulas direcionais

 Bombas

 Filtros

 Reservatórios

 Circuitos hidráulicos básicos

CILINDROS HIDRÁULICOS

Os cilindros hidráulicos têm por função realizar movimentos, e transmitir forças, sendo esta força definida em função da área útil do êmbolo e da pressão máxima de trabalho admissível, esta força é constante, desde o início até o final do curso. A velocidade depende da quantidade de óleo fornecido e da área útil.

Internamente os cilindros tem vários componentes.

CILINDRO HIDRÁULICO COM RETENÇÃO

CILINDRO HIDRÁULICO SEM RETENÇÃO

VÁLVULAS DIRECIONAIS

Elemento onde através de um comando elétrico em suas solenóides ( bobinas ) se determina a direção do fluxo de óleo, e portanto, a direção do movimento e as posições do cilindro hidráulico (travado ou destravado).

Segue abaixo alguns modelos de válvulas direcionais:

Válvulas direcionais tipo WE são válvulas de êmbolo acionadas por solenóides. Comandam partida, parada e direção do fluxo do fluido. As válvulas direcionais se compõem basicamente de carcaça (1), de um ou dois solenóides (2), do êmbolo (3), como também de uma ou duas molas de centragem (4).

Com os solenóides desligados, o êmbolo (3) fica mantido na posição central por meio das molas de centragem (4), ou na posição inicial, com exceção de válvulas de impulso.

O acionamento do êmbolo (3) ocorre através dos solenóides imersos em óleo (2).

A força do solenóide (2), através da haste (5), atua sobre o êmbolo (3) e desloca o mesmo de sua posição inicial para a desejada posição final. Deste modo as conexões entre P e A com B e T, ou P e B com A e T são liberadas.

Desligando o solenóide (2) o êmbolo (3), através da mola de centragem (4) volta à sua posição inicial.

Um comando de emergência (6) opcional permite um deslocamento do êmbolo (3) sem ligar o solenóide.

VÁLVULA DE RETENÇÃO

As válvulas de retenção geminadas do tipo Z2S6 contém duas válvulas de retenção desbloqueáveis reciprocamente, com duas passagens separadas. Quando existe fluxo no sentido de A para A1 o êmbolo de comando fica pressionado e abre a válvula de bloqueio do lado oposto; portanto, há passagem de fluxo de B1 para B.

Para assegurar um fechamento seguro de ambos os cones da válvula, as duas conexões consumidoras devem ser aliviadas na posição central da válvula direcional através da ligação com o retorno.

POS. DENOMINAÇÃO QUANT.

1 Carcaça 1

2 Êmbolo 1

3 Kit 2

6 O´ring 4

7 Pino