A Análise de Rosqueamento

Conexão dos Cabos:

• Na parte superior do Microlog, existe os canais “USB DEV/TRIG/PWR” (onde deve ser ligado ou o foto tacômetro ou o cabo de energia/USB) e “CH1” e CH2” (onde deve ser conectados o cabos do acelerômetro (Se utilizar apenas um acelerômetro, recomenda-se conectar no “CH1”).
• O cabo do acelerômetro, que tem formato em espiral, é encaixado no Microlog (ANTENÇÃO para sua posição e na hora de desconectar) e rosqueado no acelerômetro.
• O cabo do foto tacômetro (liso) também é encaixado no Microlog e rosqueado no foto tacômetro. Preste atenção pois as entradas no Microlog tem diâmetro diferentes.

Procedimentos preliminares:

• Devido à segurança de todos, recomenda-se que o operador do balanceamento/qualquer outra pessoa tenha necessidade de passar ao lado ou na frente do disco quando o motor estiver ligado. Pois massas balanceadoras serão fixadas no rotor e podem se soltar durante o movimento rotacional e atingir quem estiver próximo/na tangente do rotor.

• Verifique a carga da bateria do Microlog antes de fazer um balanceamento. É impossível fazer um balanceamento com o analisador carregando devido a necessidade de usar a mesma entrada tanto para o carregamento quanto para o foto tacômetro.
• Meça do diâmetro/raio do rotor a ser balanceado e anote.
• Conte o número de pás ou furos (posições) do rotor e anote.
• Fixe da fita reflexiva no rotor. (O mais próximo possível da borda e em cima de uma posição, mas sem tampar algum furo. Geralmente a escolhida será a posição 0°).
• Posicione do Foto-tacômetro (próximo e perpendicular ao rotor) e passando sobre a fita. Note que o foto tacômetro piscará quando a fita passar pelo laser. Sua “pernas” são elásticas para facilitar o posicionamento, mas TENHA CUIDADO ao movimentá-las.
• Esse é um balanceamento dinâmico, o motor elétrico/equipamento deverá ser ligado e desligado várias vezes até o balanceamento ser concluído. Portanto certifique as implicações disso.

• Fixe o acelerômetro firmemente na posição vertical no lado do rotor quando o motor elétrico ainda se encontra desligado. Certifique que os todos os cabos não entrarão em contato com rotor quando o motor estiver funcionando. Atenção especial ao manusear o acelerômetro piezoeléctrico, pois ele é EXTREMAMENTE SENSÍVEL À COQUES MECÂNICOS/IMPACTOS.

Identificação de outros defeitos além do desbalanceamento:

• No menu ROTAS, colete dados dos mancais/rolamentos a fim de obter de dados de vibração na vertical e na horizontal para identificar outros defeitos além do desbalanceamento (1x FR).

Balanceamento (Microlog)

• No “MENU Principal”, entre em “BALANCEAMENTO”.
• Entre em “Configuração”.

Mudanças sugeridas:

• Número de planos (quantos discos no eixo a ser balanceado): geralmente 1.
• Número de transdutores (acelerômetros): 1
• Tipo de sensor: Acelerômetro (Acel. G)
• Mostrar unidades: mm/s
• Unidade de peso: g
• Unidade de comprimento: cm
• Movimento: contra rotação (indica que irá contar o ângulo da posição no sentido da contra rotação do motor elétrico).
• Detecção: RMS.
• Plano 1: Verifique se o cabo do acelerômetro está conectado no mesmo canal indicado em “CANAL ENT.”.
• Número de posições: é o número de pás ou furos do rotor. Exemplo: 10 pás ou 24 furos. Se for um disco liso, coloque quantas partes/posições que foi dividido imaginariamente (Sugere-se 360 posições, sendo elas distanciadas 1° entre si).
• Deslocamento posição 1: 0
• OBSERVAÇÃO: os demais parâmetros que não foram citados acima podem permanecer na configuração padrão. Também preste atenção se você sair desta parte e voltar para configurar outro parâmetro, o “Número de posições” será zerado e então deve-se colocar novamente.

• Ligue o equipamento (motor elétrico).
• Entre em “Iniciar”.
• “Transdutor Conectado no Plano 1?”: Para um plano só, clique em “OK”.
• Aparecerá “Aguardando Disparo” e “Ajustando Hardware”. Se demorar muito (mais que 20 segundos), certamente existe algum problema com a posição do foto-tacômetro. Então desligue o motor elétrico e verifique se o laser incide sobre a fita reflexiva. Ou então o foto tacômetro não está próximo e/ou perpendicular ao disco suficiente.
• Na tela aparecerá a rotação, magnitude/nível de vibração, fase da massa desbalanceadora e o grau de criticidade (cor da barra). Isso tudo em tempo real.
• Aperte a tecla de “Entrar” (uma das duas teclas superiores ao lado do visor).
• Desligue o motor para adicionar a massa de teste.

Adicionando a massa de teste

• Escolha uma massa de teste da maleta que acompanha a balança de precisão. Recomenda-se escolher a de menor massa, para não piorar o desbalanceamento.
• Meça a sua massa e fixe em alguma posição exata/inteira do disco. PERIGO: atende para a segurança do local. Certifique que essa massa está bem colocada e não corre o risco de desprender do disco quando o mesmo estiver rotacionando. O mesmo aviso vale para as próximas massas que serão fixadas.

[OBS.: Tente colocar em 0 grau. Se não obtiver sucesso, tente outras posições múltiplas de 360°/(n° de pás, furos)] e raio do rotor (em centímetros).

• No Microlog, informe o valor da massa de teste (em gramas), posição que foi fixada. Manter “Peso estimado – sem estimativa-”.
• Ligue novamente o motor elétrico.
• Clique em “Entrar”.
• Ele fará a aquisição novamente de rotação, vibração, fase e criticidade.
• Clique em “Entrar” novamente.
• “A Massa de teste que você usou pode... massa atual”: Clique “NÃO” para continuar com a mesma massa. Sempre dará esse aviso, então sempre pode clicar em “NÃO”.
• “Deixa o peso de teste no plano 1 conectado?”: Clique “NÃO”.
• Desligue o motor elétrico.
• Retire a massa de teste que você colocou inicialmente.

Adicionando as massas balanceadoras

• Na parte inferior da tela do Microlog aparece o valor da massa (em gramas), a posição angular (em graus) e a posição radial/raio (em centímetros, geralmente na extremidade do rotor) que deve ser fixada para corrigir o desbalanceamento.
• Procure uma massa o mais próximo possível (é muito difícil encontrar exatamente a de mesmo valor de massa) com a indicada e faça a fixação mais exata seguindo as coordenadas dadas pelo Microlog.
• Ligue o motor elétrico.
• Clique em “Entrar”.
• Novamente fará a coleta de rotação, nível de vibração, fase e criticidade.
• Clique em “Entrar”.  
• “Deseja remover resíduos?”: Se estiver em nível aceitável, clique em “NÃO” e o balanceamento terminou.
• Caso deseja remover resíduos (melhorar/reduzir o balanceamento), clique em “SIM”.
• Para reduzir os resíduos, basta repetir o ciclo acima (Desligar/Fixar/Ligar/Medir) até obter o nível de vibração aceitável ou ter as massas balanceadoras disponíveis (Chegará à um ponto que necessitará de valores de massas muito pequenos e que está indisponível no local).
• Desligue o motor elétrico.
• Terminado o balanceamento (com ou sem remoção de resíduos), aparecerá na tela aparecerá o histórico do nível de vibração durante o balanceamento. Desde o início (rotor desbalanceado) até o final (rotor balanceado). É interessante anotar esses valores para colocar em relatórios de balanceamento.
• Em “PESOS” (parte inferior da tela), tem-se o histórico de massas balanceadoras usadas no balanceamento. É ideal também anotar no rotor ou em um folha o valors da massas (COM EXCEÇÃO DA MASSA DE TESTE, CASO VOCÊ ESCOLHEU NÃO MANTER A MASSA DE TESTE). Em situações industriais, essa informação é importante para que futuramente o soldador solde exatamente massas com esses valores e na posição indicada.
• Volte ao “MENU INCIAL” e desligue o Microlog.

• Quanto ao nível ótimo de vibração ideal, ele depende das características do sistema. Para se ter noção: abaixo de 0,5 mm/s ou 1,5 mm/s são níveis bons já acima de 6,0 mm/s ruim e é muito crítico Na Tabela 1 tem-se a padronização dos níveis de vibração para cada tipo de equipamento:

Tabela 1 - Padronização

Procedimentos finais:

• Desligue o Microlog, desconecte os cabos (CUIDADO!) e guarde TUDO COM CUIDADO em seus devidos lugares. Atenção especial ao acelerômetro piezoeléctrico que é EXTREMAMENTE SENSÍVEL À COQUES MECÂNICOS/IMPACTOS.

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