A METEOROLOGIA AERONÁUTICA PC
Por: Lucas Azevedo • 2/4/2017 • Exam • 848 Palavras (4 Páginas) • 215 Visualizações
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CURSO DE AVIAÇÃO CIVIL
METEOROLOGIA AERONÁUTICA PC
TESTES 1
- Voando abaixo de uma formação de nuvem cumulus o piloto de uma aeronave em voo pode encontrar:
- rajadas
- chuvisco forte
- precipitação contínua
- correntes ascendentes e descendentes
- Um dos seguintes fenômenos não é classificado como um ciclone tropical:
- tufão
- tornado
- furacão
- tempestade tropical
- Qual a ordem correta dos grupos componentes do METAR?
- METAR/local/data-hora/vento/visibilidade/tempo presente/nuvens/temperaturas/pressão
- METAR/data-hora/local/vento/visibilidade/tempo presente/nuvens/temperaturas/pressão
- METAR/local/data-hora/vento/visibilidade/tempo presente/nuvens/pressão/temperaturas
- METAR/local/data-hora/vento/visibilidade/nuvens/tempo presente/temperaturas/pressão
- Qual o grupo de vento codificado corretamente no METAR?
- 27000KT
- 22506KT
- 36002KT
- 09008/VRB
- Com visibilidade horizontal uniforme de 2.000 metros em um aeródromo estará ocorrendo:
- chuva ou fumaça
- nevoeiro ou chuvisco
- névoa úmida ou nevoeiro
- névoa úmida ou névoa seca
- Uma transformação adiabática ocorre quando a parcela de ar considerada:
- é resfriada por contato com superfícies mais frias
- é aquecida por contato com superfícies mais quentes
- tem a sua temperatura resfriada até atingir o ponto de orvalho
- é resfriada ou aquecida sem troca de calor com o ar circundante
- Se a Terra não possuísse movimento de rotação o vento:
- não sopraria
- só sopraria sobre o equador
- sopraria diretamente de uma área de alta para uma área de baixa pressão
- sopraria diretamente de uma área de baixa para uma área de alta pressão
- A brisa marítima é considerada um vento:
- gradiente
- geostrófico
- barostrófico
- ciclostrófico
- A densidade do ar é um importante fator a ser levado em conta pelo piloto, pois afeta diretamente o desempenho da aeronave. Dessa forma, deve-se considerar que a densidade do ar diminui quando:
- a pressão for maior
- o ar estiver mais seco
- o ar estiver mais frio
- a altitude for mais elevada
- Assinale a alternativa que contenha a equivalência correta para 10 mm de precipitação:
- 1 litro/metro cúbico
- 10 litros/metro cúbico
- 1 litro/metro quadrado
- 10 litros/metro quadrado
- O procedimento altimétrico universal é aquele que consiste em voar...........em aerovias e ................. para operações de pouso e decolagem.
Complete os espaços pontilhados:
- QNH-QFF
- QNH-QFE
- QNE-QNH
- QNH-QNE
- Assinale a alternativa que contenha a codificação correta da visibilidade no METAR:
a) 0060 b) 0180
c) 6500 d) 9999
- Em relação à Tropopausa equatorial, a Tropopausa na região polar é:
- mais fria e mais baixa
- mais fria e mais elevada
- mais quente e mais baixa
- mais quente e mais elevada
- Cortante de vento afetando todas as pistas ao longo das trajetórias de decolagem ou de aproximação é informada no METAR/SPECI como:
- WS ALL
- WS RWY
- WS ALL RWY
- WS RWY ALL
- Na região tropical as nuvens do estágio baixo ocorrem entre:
- 300 a 2000 metros
- 100 e 1000 metros
- a superfície e 500 metros
- 30 e 2000 metros
- Uma parcela de ar seco, resfriada adiabáticamente, irá diminuir sua temperatura, inicialmente, na razão de:
- 1ºC/100 metros
- 10ºC/100 metros
- 2ºC/1000 metros
- 1ºC/1000 metros
- Ao descer, a mesma parcela de ar considerada na questão anterior, irá se aquecer:
- na razão de 10ºC/100 metros
- na razão de 0,6°/100 metros
- numa razão que irá depender das pressões externas
- na mesma razão considerada na elevação da parcela
- O ar sempre fluiria das altas para as baixas pressões, se só existisse a atuação da força:
- de atrito
- centrífuga
- de Coriolis
- do gradiente de pressão
- Com as diferentes distâncias que separam as isóbaras, o vento mais forte será encontrado no valor de:
- 50 quilômetros
- 75 quilômetros
- 120 quilômetros
- 150 quilômetros
- A altura aproximada da base das nuvens de formação convectiva formadas localmente pode ser determinada pela seguinte equação:
- h = (T+PO) x 125 m
- h = (T-PO) x 125 m
- h = (T+ PO) : 125 m
- h = (T-PO) + 125 m
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