A Pavimentação Com Borracha

ASFALTO BORRACHA

1. INTRODUÇÃO

A construção civil se caracteriza pela modificação da paisagem, consumo de recursos naturais renováveis e não renováveis, levando à geração de resíduos sólidos e emissões de gases a atmosfera com impactos sobre o meio ambiente, à qualidade de vida da população e à infraestrutura existente. Os materiais utilizados na pavimentação asfáltica vêm sofrendo modificações ao longo dos tempos visando uma melhor adequação as atuais necessidades, tais como: maior durabilidade, resistência, qualidade e redução de custos (DI GIULIO, 2007).

A finalidade de uma rodovia é prover um meio seguro, confortável e econômico para o transporte de pessoas e mercadorias, sendo que a construção de uma estrada abre novos horizontes para o desenvolvimento de uma região e permite a consolidação da economia regional. Num país rodoviarista como o Brasil, que transporta 62% de sua carga e 96% de seus passageiros por estradas, a melhoria do sistema viário é urgente não apenas para quem exerce a atividade do transporte, mas para todos os setores da economia e da sociedade em geral, que dela dependem para alcançar níveis satisfatórios de desenvolvimento.

É o Brasil quem perde com a desatenção das autoridades e com a falta de técnicos especializados na área. De forma geral, pode-se verificar que em muitos pavimentos, após um curto período de tempo, os defeitos começam a aparecer na superfície de rolamento, causando desconforto, reduzindo a segurança e aumentando os custos para os usuários. Os principais tipos de defeitos que ocorrem nos pavimentos são as trincas por fadiga e o acúmulo de deformação permanente nas trilhas de rodas.

Uma das causas da ocorrência acentuada de deformação permanente nas trilhas de roda é a baixa resistência ao cisalhamento das misturas asfálticas, que depende da susceptibilidade térmica do ligante asfáltico e do esqueleto dos agregados minerais. Devido a tal problema, viu-se a possibilidade de melhorar os revestimentos asfálticos com a adição de borracha ao ligante.

Há pelo menos dez anos os brasileiros trafegam por trechos de rodovias que utilizam o chamado asfalto borracha. Estima-se em mais de 2,5 mil km de estradas cobertas pelo produto em todo o país, uma tecnologia bastante disseminada nos Estados Unidos mas ainda uma novidade por aqui.

O pavimento é uma estrutura oriunda de múltiplas camadas, tais como revestimento, base, sub-base, subleito e reforço do subleito, que tem a função de suportar o tráfego e prover um meio seguro e econômico para o transporte de pessoas e mercadorias.

O desempenho de um pavimento é condicionado por um complexo conjunto de fatores, dentre eles a propriedade física, mecânica e química que o constitui. As camadas de revestimento incluem componentes de alto custo e que merecem atenção, onde deve ser realizada uma análise do custo/ beneficio. Os derivados de petróleo e a redução da disponibilidade de materiais naturais, ligados às exigências da construção, estabelecem uma busca por elementos que possam apresentar bom desempenho e custo baixo.

Nos últimos tempos aumentaram-se os estudos sobre a incorporação de fragmentos de como ligantes asfálticos. Os resíduos sólidos são resultantes das atividades humanas e da natureza, os quais podem ser utilizados, gerando proteção ao meio ambiente, à comunidade e economia de recursos naturais. O gerenciamento de resíduos sólidos é uma questão de grande importância quando se fala no acúmulo de pneus inutilizados.

Apesar da utilização da borracha reciclada de pneumáticos inservíveis em pavimento ser uma solução para diminuir o problema e a deposição desse resíduo, cabe salientar que a inclusão desse material na construção civil é uma melhoria na propriedade dos materiais de pavimentação.

A importância dos transportes

O sistema de transporte é fundamental para a economia de um país, sem os mesmo, um produto dificilmente chegaria ao seu destino final, as indústrias não funcionariam, pois não teriam acesso à matéria prima, e consequentemente, não teriam as confissões de escoar sua produção, é o que viabiliza qualquer seguimento.

A situação atual da matriz de transporte do Brasil é totalmente desequilibrada, resultado na perda da competitividade para as empresas nacionais, na qual a ineficiência dos modos de transporte gera um elevado custo ao Brasil. A falta de planejamento e de investimentos do setor de transportes de cargas implica em uma incapacidade de acompanhar a demanda nacional.

Transporte rodoviário

Os cinco modais de transporte básico são o ferroviário, rodoviário, aquaviário, dutoviário e o aéreo. A importância de cada modelo pode ser observada pela distância coberta pelo sistema, pelo volume de tráfego, pela receita e pela natureza da composição do tráfego. O transporte rodoviário é um dos mais simples e eficientes. Sua única exigência é a existência de rodovias.

Porém, este modo apresenta um elevado consumo de combustível (tonelada de óleo diesel por km transportado). O transporte rodoviário é recomendado para curtas e médias distâncias e de maior valor agregado. Sua grande vantagem é que permite o estabelecimento de rotas flexíveis. Trata-se de um importante modal na realização das atividades porta a porta.

Vantagens do transporte rodoviário:

• Maior disponibilidade de vias de acesso;

• Rápidos embarques e partidas;

• Favorece o embarque de pequenos lotes;

• Facilidade de substituir o veículo em caso de quebra ou acidente;

• Maior rapidez de entrega.

Desvantagens do transporte rodoviário:

• Maior custo operacional e menor capacidade de carga;

• Nas épocas de safras provoca congestionamentos nas estradas;

• Desgasta prematuramente a infraestrutura da malha rodoviária.

PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

O pavimento é estrutura projetada para suportar impactos provocados pelo trafego de veículos automotores pelas variações climáticas e pelas chuvas, oferecendo, assim condições de conforto e segurança aos usuários. Pavimento rodoviário é uma estrutura constituída por uma ou mais camadas, como características para receber as cargas aplicadas na superfície e distribuídas de modo que as tensões