APS - Carrinho a Pilha

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UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP

CAMPUS BRASÍLIA

ENGENHARIA CIVIL

ANDRÉ SILVA                                                         RA: B9587I0

DANIEL SOUSA ARAÚJO                                                RA: T105BJ3

ELIZEU JOAQUIM DA SILVA                                        RA: B978E2

JENIFER BATISTA DA SILVA                                        RA: B88HGG2

KARINA KELLY RIBEIRO DE FIGUEIREDO                         RA: B360577

MÁRCIO EDGAR DA SILVA PARAIZO                                 RA: B977515

NILBERLENE BRITO                                                 RA: B9773J3

SEBASTIÃO FERREIRA DE SOUSA FILHO                         RA: B966840

PROTÓTIPO DE CARRO MOVIDO A 2 (DUAS) PILHAS ALCALINAS.

Brasília – DF

Turma: EC2V30

1º Semestre/2014

ANDRÉ SILVA                                                         RA: B9587I0

DANIEL SOUSA ARAÚJO                                                RA: T105BJ3

ELIZEU JOAQUIM DA SILVA                                         RA: B978E2

JENIFER BATISTA DA SILVA                                        RA: B88HGG2

KARINA KELLY RIBEIRO DE FIGUEIREDO                         RA: B360577

MÁRCIO EDGAR DA SILVA PARAI ZO                                 RA: B977515

NILBERLENE BRITO                                                 RA: B9773J3

SEBASTIÃO FERREIRA DE SOUSA FILHO                         RA: B966840

Protótipo de carro movido a 2 (duas) pilhas alcalinas

Trabalho apresentado para avaliação da Atividade Prática Supervisionada (APS), do curso de Engenharia Civil, turma EC2V30, código 492X, da Universidade Paulista – Unip, ministrado pelo coordenador Ly Freitas.

Brasília – DF

Turma: EC2V30

1º Semestre/2014

1.        Introdução

Um carro elétrico é um tipo de veículo o qual se utiliza da propulsão de motores elétricos para o seu funcionamento. Uma grande vantagem na utilização desse tipo de veículo é, sem dúvida, a da substituição de um combustível fóssil que degrada o meio ambiente - petróleo - por uma energia mais limpa e sustentável.

O funcionamento de um veículo elétrico à bateria se dá pelo acionamento de um motor elétrico, no qual a energia é suprida por uma fonte de bateria instalada a bordo (Associação brasileira do veículo elétrico, 2013).

Em estudos envolvendo as utilidades e funções dos veículos elétricos, Castro e Ferreira (2010) discutem os aspectos básicos desses protótipos, os estágios atuais de desenvolvimento e as perspectivas automotivas visando o futuro. A engenharia, desde seus primórdios, emprega conhecimentos científicos, técnicos e matemáticos no intuito de realizar processos e soluções de problemas, seja no âmbito acadêmico-científico ou no cotidiano das populações. Além desse lado mais técnico propriamente dito, a engenharia deve ser vista como uma arte, a qual proporciona um maior conforto para a população.

Para a melhor compreensão do nosso trabalho, fizemos uma pesquisa bibliográfica que engloba a origem de protótipos elétricos, seu funcionamento, vantagens e desvantagens dos projetos, entre outros.

1.1 - História do Carro Elétrico

No final do século XIX, os automóveis elétricos eram mais comuns do que os automóveis a gasolina em grande parte das cidades americanas. Esse fato ocorreu devido ao sucesso dos bondes elétricos e dos sistemas ferroviários elétricos na Europa. Com o passar dos anos e o descobrimento de novos campos de petróleo, os automóveis movidos a gasolina retornaram ao seu auge, ganhando mais popularidade. Além disso, a autonomia dos carros a gasolina eram muito maiores que a de uma carro elétrico, sendo mais que o dobro.

Mais adiante, devido aos modelos de baterias de níquel-ferro aperfeiçoados por Thomas Edison, ressurgiu-se o entusiasmo por protótipos elétricos, os quais tiveram considerável aumento na capacidade de armazenamento, aumentando a vida útil das baterias. Ainda assim, os carros movidos a gasolina eram considerados melhores. Após essa época, o carro elétrico caiu no esquecimento, sendo que poucas pesquisas foram feitas e para sua melhora.

Em meados de 1970, a crise do petróleo nos Estados Unidos obrigou os americanos a reduzirem sua dependência do petróleo, logo, restabeleceram o programa para o desenvolvimento de carros elétricos e híbridos, que visava novas pesquisas e surgimento de novas tecnologias que impulsionassem novamente o desenvolvimento. Assim, os veículos elétricos voltaram a ter um progresso marcante. E isso foi possível com o apoio de governantes, de ambientalistas e de fabricantes de automóveis ao redor do mundo. A partir do final do século XX, surgiram os veículos híbridos, que são aqueles que possuem mais de um motor, cada usando um tipo de energia para seu funcionamento.

Nos dias atuais, a idéia de sustentabilidade e de energia limpa vem tomando proporções cada vez maiores no mundo. Dargay et al. (2007) mostram que o padrão de crescimento ocorrido entre 1960 e 2002 em países como EUA, também pode ser observado em países de terceiro mundo, como é o caso do Brasil.

1.2 - Funcionamento de um carro elétrico

O funcionamento de um motor elétrico consiste na transformação de energia elétrica em mecânica, o que no nosso caso do nosso protótipo, o motor utilizado foi um pequeno motor de carrinho movido a pilhas. A construção dos motores elétricos foi iniciada em 1813 por Michael Faraday que, introduzindo um magneto em uma bobina de fio de cobre, fez com que ele girasse ao passar por uma corrente elétrica. Esse é o tipo de motor mais usado, pois combina algumas vantagens como um baixo custo, facilidade de transporte, limpeza e simplicidade de comando, com construção simples, grande versatilidade de adaptação às cargas dos mais diversos tipos e melhores rendimentos.