ATPS - Operações De Terminais E Armazéns

INTRODUÇÃO

A ATPS foi realizada com objetivo de aliar as atividades da empresa escolhida ao conteúdo acadêmico, com base nos pontos propostos para pesquisa. Observamos a operação desta organização aliada as estratégias e necessidades do mercado, com atuação no ramo eletrônico. Outro ponto importante para destacar é que a empresa atua na prestação de serviços para grandes marcas do mercado mundial e tem uma concorrência de grandes empresas na área eletrônica.

Será uma pesquisa interessante pois a realidade da empresa é diferente, pelo fato de realizar a terceirização dos serviços e sendo assim, precisa ser competitiva e ter uma margem de lucro que possa sustentar sua operação sem deixar o nível de satisfação e de qualidade declinar , perdendo espaço e mercado.

Na empresa pesquisada, devido fato de ser prestadora de serviços para grandes marcas do cenário mundial do setor de eletrônicos, faz com que setores tipo o almoxarifado e logística precisam ter um cuidado especial com sua mão-de-obra, para atender os clientes com excelência, com qualidade exigida, pois no decorrer do ano, ocorrem diversas auditorias. Uma informação importante a ser abordada, são os problemas que ocorrem com a dependência da empresa, em relação aos órgãos governamentais no porto e nos aeroportos que acabam acarretando atrasos a entregas de pedidos, aos clientes o que pode ocasionar multas contratuais, causando desconfiança e falta de credibilidade junto aos clientes.Isso também encarece no preço final da venda dos produtos aos clientes.Também é importante observar que a empresa, tem alguns incentivos fiscais cedidos pelo governo, que ajudam as transações para aquisição de novos clientes,abordando vários assuntos e itens de uma empresa multinacional, que presta serviços para grandes marcas do cenário mundial.Podemos observar que mesmo com todo recurso oferecido pela empresa, os profissionais devem estar aptos para suas funções, o que acarreta diversas oportunidades em investimentos, nas áreas de pesquisa e treinamento, qualificando ainda mais cada profissional independente de sua função exercida. É importante lembrar que o conteúdo é real e aponta diversos itens que contribuem para o funcionamento da empresa, no dia a dia.Aproveita-se a oportunidade, para estudo e referência na área acadêmica e profissional, utilizando os temas abordados e também as sugestões para que os envolvidos utilizem esse conteúdo em suas carreiras de trabalho. O mercado com o passar do tempo, tem se tornado desafiador e cheio de tecnologias e inovações, exigindo das organizações uma nova tendência de mercado.

PRINCÍPIOS E ELEMENTOS DA ARMAZENAGEM (ETAPA 1)

A empresa escolhida para ATPS, foi a Flextronics International Tecnologia Ltda que atua no ramo/segmento eletrônico.Produzindo e comercializando celulares, impressoras, GPS, notebook, servidores de pequeno e grande porte, placas de circuito impressora para telefonia móvel, soluções de suporte para operadoras de telefonia e logística reversa de grandes clientes.

Tem como seus principais fornecedores:Huawei, Jaguaré, Embalatec, Condor e as outras Flextronics espalhadas pelo mundo, que fornecem diversos componentesOs grandes clientes do mercado, comoIBM, Huawei, HP, Lenovo, Dell, Ericsson, RIM, Verifone, Cisco, Trimble., são atualmente seu público alvo.Agora vejamos a seguir os pontos abordados dentro do Projeto, dando abordando a área de materiais:’

Para a empresa é vital essa gestão, pois como temos atividades clientes sem haver uma marca própria, nossa gestão de materiais tem que trabalhar de melhor maneira possível, tendo informações precisas, para nosso planejamento de todas as atividades.Em relação ao item ¨atrasos na entregas¨, correndo risco de arcar com multas de penalidade, pagamento de impostos para ajustes dos itens no inventário contábil e pagar do próprio recurso frete aéreo expresso.Atualmente utilizamos o sistema BAAN 4, que gerencia nosso inventário contábil, porém estará sendo substituído, por uma versão mais moderna, que é o BAAN 5.O gerenciamento do inventário é realizado pelo Cycle Count que faz o inventário cíclico diariamente dos itens, em sua curva A, B e C.Após os resultados a empresa tem tratado as divergências de estoque, de maneira crítica, pois esse tipo de situação, causa excessos de inventário que os clientes não absorvem.Muitas ações, como estabelecimento de metas e procedimentos vem sido implementado para erradicar essas situações.Sim, a empresa está trabalhando forte neste intuito, implementando em sua cultura o Lean Manufacturing, que vem com força aliado aos conceitos do Sistema Toyota de Produção.A empresa tem um departamento de compras locais e outro de compras internacionais, reportando-se ao diretor de materiais e General Manager.Essa operação se relaciona diretamente com as demais, destacando a relação com as áreas de marketing e comercial, pois após aprovação do Program Manager, os itens são adquiridos.Essa aprovação, trata-se do OK, lançando as informações no FOL,que trata-se da estimativa de vendas dos produtos, em um mês, após esse processo, compras atua, trazendo os materiais em tempo hábil.De forma direta, pois uma má gestão, causa elevação do inventário, acarretando aumento dos custos de inventário, custos de estoque e sua manutenção.Sem contar o capital parado com itens em estoque, sem uso, correndo o risco de obsolência.

GESTÃO DOS ESTOQUES (ETAPA 2)

Falando de Logística Empresarial e Intermodais, temos fatores como: distância de portos, aeroportos, qualidade e disposição das rodovias se interligando para fazer com que o transporte seja com custo menor e sem riscos de sinistros, pois encarece o custo de seguros.A empresa intermodalidade, pois são feitos transportes entre Santos, Campinas, Guarulhos e Sorocaba.Devido o fato de existirem muitos itens importados de diversas partes do mundo e também de exportações para diversos clientes na América , Europa e Ásia.Não foram feitos estudos específicos sobre transportes alternativos, pois a cidade de Sorocaba é bem situada facilitando o acesso aos aeroportos e o porto de Santos.Poderíamos utilizar o modal ferroviário, mas aqui é pouco explorado e isso acarreta um aumento considerável no custo.No sistema de armazém são utilizados: locais, níveis, códigos de itens, lotes de itens e data de validade.Sim, temos codificação.São diversos benefícios como: controle, acuracidade, rastreabilidade, organização e controle de itens perecíveis.Também temos uma quantidade considerável de itens com grande valor financeiro.Esse assunto é tratado de maneira prioritária no almoxarifado, com áreas de armazenagem específicas tendo controle digital de acesso, inventário constante desses itens e auditoria mensal de finanças para manter o controle.Nossa área de armazenagem possui o pé-direito de acordo com as necessidades dos materiais armazenados.As estruturas foram devidamente projetadas.: A empresa pratica armazenagem dos materiais paletizados em suas estruturas porta-palete chegando a 9 metros de altura, aproveitando bem a altura do armazém.São utilizadas pela empresa, algumas transportadoras e os terminais em Santos, Campinas, Guarulhos e o Aurora Eadi em Sorocaba.Temos problemas quando existe uma fila de veículos, aguardando para carregar ou descarregar e temos algum produto crítico para importação e exportação o que acaba comprometendo entregas.Já em vantagens, devido nosso volume de movimentação, também maiores prazos e descontos para pagar.Os seguros/sinistros são conduzidos dentro das normas cooportativas e a legislação A empresa trabalha internamente e externamente a movimentação de cargas, utilizando paletização ,movimentação individual, com fiscalização da segurança do trabalho e com apólice de seguros, cobrindo a movimentação de cargas interna e externamente.Também os colaboradores e prestadores são devidamente treinados para as operações desenvolvidas.Dentro das normas são utilizados internamente caminhões nos pátios e docas.Já no armazém, utilizamos carrinhos hidráulicos, empilhadeiras elétricas e a gás e paleteiras elétricas.Temos apólices de seguro contra possíveis imprevistos no sistema de logística.Já utilizamos em um sinistro em uma entrega de servidores na estrada de Sorocaba a Jundiaí.Por regra não podemos detalhar o assunto.

O Planejamento, Produção e Controle de Produção é realizado de acordo com a demanda estipulada pelo cliente, pois assim todas as necessidades de compras, produção e recursos são calculadas e informadas pelo sistema baan. Assim que a área comercial recebe a demanda do cliente, esta é lançada no FOL, e repassada ao baan, quando o MRP é rodado no início da semana, o time de materiais trabalha para suprir as necessidades que aparecem acionando os fornecedores. Em alguns casos a engenharia participa do processos, junto com a área comercial e o cliente.

EMBALAGEM DE MATERIAIS (ETAPA 3)

Temos também o processo de planejamento de produção, de acordo com a capacidade da linha de produção, variando o produto e o cliente, pois cada cliente tem seu processo de produção diferente, requerendo atenção, processo e recursos dedicados.

No caso do produto da Ericsson, a embalagem é tratada com atenção, pois para o caso dos produtos da Ericsson, que representam um percentual importante no processo e custo final do produto.Um kit de embalagens que é composto por: caixa de madeira, espumas, sílica gel, cantoneira, cinta de arquear e papelão, somando no total R$250,00.

Os materiais são recebidos no estoque, conferidos pelo setor de inspeção e armazenados.

Após todo esse processo, através de OP, a produção transfere do almoxarifado, todos osmateriais necessários para executar os produtos e entregar para expedição. O baan gerencia todos os processos e tudo é calculado e valorizado no sistema, de acordo com o que é fechado na cotação do cliente.

A Gestão de Custos Logísticos é levada a sério, pois temos negócios em diversas partes do mundo, seguindo as regras e procedimentos, por exemplo, quando a empresa procura um seguro, seguem riscos cobertos, nos instrumentos da apólice:perdas ao mar, alijamento de carga, fogo, naufrágio, encalhe, avaria geral, roubo com algumas classificações (pilhagem, roubo organizado, furto de sistema, roubos em geral), pirataria,colisão em rotas muito utilizados,colisão com objetos,contaminação de carga,passageiros clandestinos,situações como intervenção do governo em um navio,donos que declaram falência,greves,guerras,atentados terroristas.Outra maneira que garante a segurança em nossas operações é o uso correto de Incoterms, análise detalhada da apólice para confirmar se está assegurada de forma detalhada e o responsável deve estar devidamente treinado para tratar de todas as peculiaridades da área, para ter atitudes e decisões certas.

Pelo fato de nossa atividade ser prestação de serviços, temos vantagens e desvantagens nas condições de pagamento, sendo:vantagens para alguns fornecedores são 60 dias de prazo, porém se o transporte for marítimo, quando o navio chega ao país a fatura está vencendo e ainda nossa venda ao cliente final tem 45 dias de prazo.Já nas transações internacionais é importante que o exportador venda na moeda do país do importador pois assim pode se prevenir das variações cambiais.

Nossos sistemas de logística, precisam atender os padrões de qualidade, exigidos pela ISO, alguns principais pontos serão abordados Para a movimentação de materiais em estoques, por exemplo, a empresa gastava muito capital com a demora nas movimentações e serviços em armazéns terceirizados, porém com a redução dos inventários e revisão dos contratos, essa situação foi mudada.

Hoje com técnicas modernas de carga e descarga,os tempos foram reduzidos e as estadias e pernoites já não pagas mais, juntamente com horas extras.Nossa empresa realiza operações em modais aéreo, rodoviário e aquaviário e não é realizado nenhum trabalho em relação ao modal ferroviário, pelo fato do seu custo alto não ser interessante para estratégia de negócios.Utilizamos para entregas e coletas o rastreamento pelo GPS tendo algumas vantagens como:monitorar os tempos no transporte, analisar as melhores rotas e alternativas e rastrear as cargas para ter informações aos clientes sobre o estado e tempo que serão entregues.

GESTÃO DA ARMAZENAGEM (ETAPA 4)

Para a realização da ATPS foi feito um levantamento da empresa escolhida, de acordo com os dados solicitados, junto com análises abordando cada tema, explorando as informações da empresa escolhida.

A estocagem é realizada de forma verticalizada em estruturas de porta-palete, ou no piso de acordo com as características dos materiais.O critério adotado envolve algumas informações como:custo do material, giro do material, condições de armazenagem do material e alguma exigência do cliente estipulada em contrato. Muito tem se trabalhado na redução dos estoques, com vendas e leilões de itens obsoletos, submetendo custos aos clientes.

Através de gráficos e indicadores realizados em conjunto com finanças, logística e departamento comercial.Também o inventário é administrado por contagens cíclicas, mas o inventário geral não é realizado anualmente, deixando falhas nos controles de estoque.

Nosso sistema controla todas entradas e saídas, tendo a possibilidade de realizar fechamentos mensais e anuais, conforme exigido pela corporação.O planejamento, produção e controle de produção, são muito importantes para as metas da empresa, pois se não atuarem de maneira organizada, correta, o risco é de ter estoques altos, sem giro, gastando recursos desnecessários e investindo o dinheiro dos acionistas sem retorno previsto, na estratégia do negócio. O sistema de Lean, faz a empresa perceber que deve ter em estoque o que é necessário para produzir, agregando valor ao processo e deixando o desperdício e excessos de lado. As empresas estão mudando a cultura de estoques altos e estoques de produtos acabados parados por mais de uma semana.

No contexto geral, pode-se observar que Logística, envolve os itens como custos, estoques,inventário,movimentação de mercadorias, compras e sua gestão tratando de maneira crítica a redução dos custos como um todo, nas diversas operações realizadas na empresa, abordando normas, instruções e problemas que podem ser utilizados como base pelos profissionais que atuam na área, servindo de exemplo para profissionais que estão em outras áreas ou que pensam em ingressar na área.Atualmente nos estoques, por exemplo, temos a previsão junto com os custos, que nos faz pensar sobre diversas alternativas e ações que podem ser tomadas nos mais diversos níveis da organização, pois inventário parado é dinheiro parado, sem gerar lucro, porém gerando despesas para sua manutenção. As operações realizadas no estoque e nos terminais, mostram que o Brasil tem estado num constante crescimento, porém sem dar a devida atenção para esse ponto, que deve ser tratado como prioridade, nos próximos anos.Um ponto importante neste tema, são as embalagens que fazem parte dos produtos, tendo em vista, item fundamental para venda, transporte e imagem no mercado, abrangendo o mundo dos negócios.Hoje com a evolução dos sistemas de logística, foi necessária uma verdadeira readequação, dos seguros, pois até então não se pensava de maneira detalhada neste item.É claro que com o crescimento, o gerenciamento das operações, a automatização, tudo contribuiu para que o seguro se adequasse as necessidades dos usuários e melhor abrangência de sua cobertura.Já a Logística Integrada, fez com que vários itens evoluíssem, como transportes, gestão de suprimento físico, armazenagem, movimentação de matérias-primas,mercadorias,a gestão dos canais de distribuição.É claro que com novas técnicas, como Trade Marketing e a Logística Reversa, os serviços aos clientes, se tornaram mais amplos, pois as estratégias das organizações, estão aliando logística e marketing.Hoje os clientes querem produtos de alta qualidade, com fornecedores eficientes , de maneira rápida, eficiente e segura.

Temos uma variedade de itens que estão diretamente ligados as atividades diárias dos setores de logística, exportação, importação, armazém e finanças da empresa.As informações e instruções envolvendo câmbio, documentos, legislações enriquecem o conteúdo, para que os profissionais, possam realizar processos de acordo com o que é previsto na lei, nem sempre sendo garantia que a empresa ser resarcida em algum dano ou situação de perda.Pesquisas feitas sobre os temas enriqueceram o conhecimento, fazendo um comparativo entre o prático e teórico, para estreitar as operações, documentações, normas e procedimentosl.O mais importante foi a pesquisa realizada no questionário, pois nos mostra uma posição exata de uma organização instalada em vários países, que precisa atender normas, legislações e culturas diferentes para manter seu negócio mundialmente, atraindo novos acionistas, pois seu marketing tem que ser bem trabalhado e ter consistência, para atrair novos clientes e recursos, pois sendo uma empresa prestadora, buscar novos clientes é vital para manutenção do negócio, assim como está sendo feito atualmente, um trabalho para recuperar clientes que se foram, mas pensam em voltar novamente. Os quatro P do marketing, precisam ser trabalhados de maneira dinâmica e correta, para manter os clientes e também os clientes dos clientes. O planejamento das atividades na empresa,é feito de acordo com a demanda de produção, informado pela área comercial, mencionando as informações no FOL da empresa.

Sendo assim as necessidades de compras são informadas, o início e fim da produção são informados de acordo com a capacidade produtiva da fábrica.

Os dados são gerenciados pelo baan, que já é customizado para a operação que acontece na empresa, onde a área de planejamento, atua controlando as atividades de materiais e produção, devido a estrutura que a empresa utiliza.

A área de planejamento está aliada com o controle de produção que atuam juntas, porém respondendo para chefias diferentes.

O controle de produção é feito pelo sistema, em conjunto com os responsáveis de cada área, tendo atuação importante para esses números serem precisos e reais, com o objetivo da empresa manter as vendas e o controle do plano mensal da demanda e dos resultados financeiros.A logística é totalmente voltada para atender os clientes, fazendo parte das cotações com seus custos mencionados, para cada operação.Os recursos utilizados são:armazém, transportes, inventário, planejamento e administração.

Para transporte de cargas utilizamos os modais rodoviário, aéreo ou marítimo.A opção é identificada, quando os pedidos estão em negociação, junto aos clientes, considerando o prazo em que o cliente precisa do produto e o meio mais adequado.

.Através de parceiras realizadas, para entregas no prazo e pesquisa de satisfação

Transporte rodoviário, aéreo e marítimo. A área de logística, trabalha buscando alternativas para melhor atender os clientes, com menos custo e atendimento mais rápido.

As entregas são monitoradas, com sistema informatizado, com a programação de entregas dos pedidos, sendo distribuídas e mencionadas para área de logística, de acordo com as prioridades.Também o gerenciamento de risco está sendo em todos os projetos.

CONSIDERAÇÕES FINAIS

Concluímos que através da pesquisa para o desenvolvimento do projeto, diversos assunto, temas, sugestões, idéias e oportunidades foram abordadas.Hoje o mercado para as empresas, exige qualidade no alto e custo lá embaixo.Para a empresa pesquisada, diversas sugestões podem ser mencionadas referentes aos problemas detectados, como uma melhor aplicação dos recursos na área de logística tratando a operação com um melhor acompanhamento dos gestores, pois hoje temos problemas em armazéns por falta de recursos capazes e treinados.

Após a realização da pesquisa, analisando os pontos, podemos observar que podem haver melhorias em todos os pontos pesquisados e estudados, Abaixo estaremos citando as problemas e melhorias na gestão e melhorias que podem ser implementadas:

Na gestão de materiais, é importante que as áreas sejam integradas e as informações precisas, pois trata-de da área que mantém a cadeia de suprimentos da empresa.Pode ser melhorado a condução e manutenção dos inventários, que acaba encarecendo em custo extras para empresas.Em termos de negócio, a logística é tratada como um setor comum na empresa, o que não permite melhor visão da situação e dos resultados.O que pode ocorrer é a Logística ser tratada como unidade de negócio, melhorando sua participação nos resultados e lucros.A empresa utiliza intermodalidade, mas não aproveita o transporte ferroviário.Poderia ser um ponto tratado com maior ênfase,utiliza também várias transportadoras, mas fica refém das filas e acaba atrasando embarques principalmente para exportação e podem ser tomadas ações para melhoria desse aspecto. Pode rever o conceito de administração dos itens A, pois representam grande valor de custo e a revisão que pode ser feita é reduzir o número de pessoas que acessem esses materiais e investir em treinamento e capacitação. As apólices de seguro podem ser revisadas, para nos atender de maneira adequada, sem restrição de horários para embarques.A empresa poderia investir na capacitação dos funcionários, melhorando seus resultados e processos.A Flextronics atua com uma estrutura de negócio, sendo uma multinacional, já estruturada e com sua marca firmada no mercado.Tem uma estrutura adequada para atender as necessidades logísticas, pois procurar utilizar de planejamento aliado a inovação nesta área.Trabalha com suas regras internas de maneira correta, fazendo com que as partes que formam e participam da organização, atuem de maneira comprometida e buscando o resultado junto com as metas traçadas.Nesta organização cada área tem gerências independentes.Sua estrutura logística,tem metas e planejamento, atuando com estoques voltados para sua previsão de vendas e lead time é observado em todos os processos, evitando o não cumprimento de pedidos, pois caso isso não ocorra, multas contratuais podem ocorrer.Devido esse fator a empresa atua, visando a satisfação dos clientes e contando com a pesquisa de satisfação.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Site www.flextronics.com

Planejamento de produção e materiais Flextronics

Warehouse da Flextronics

Logística e armazéns Flextronics