As Vias Navegáveis

Vias Navegais

As vias navegaveis/hidrovias, são como o próprio nome já diz, vias para o tráfego aquático (barcos, navios ou balsas), seja ela em rios, mares lagos, oceanos ou canais, para o transporte de passageiros ou de cargas.

As hidrovias são muito utilizadas em países desenvolvidos para o uso de transportes a longas distancias e com grande volumes, aproveitando assim o seu baixo custo em relação a ferrovias e rodovias.

No brasil, as hidrovias não são muito utilizadas, embora o pais possua grandes bacias hidrográficas. Porém, para diminuir o custo dos transportes rodoviários, o pais investiu muito em grandes rodovias.

As bacias do Paraguai e da Amazônia, em sua grande parte, já possuem navegabilidade, porem existem alguns trechos há a necessidade de alterações para a utilização como via navegável.

Os impostos brasileiros, em embarque e desembarque por tonelada, contribuem significativamente para a pouca utilização das vias navegáveis no brasil, chegando a cinco vezes o valor cobrado em relação a outros países.

No ano de 1980 foram feitos diversos projetos para o desenvolvimento da navegação no brasil, porém esses projetos começaram a sair do papel dez anos depois. O pais possui milhares de quilometros de rios e mais de 4 mil quilometros de costas propicias para a utilização de vias navegáveis.

As principais vias navegáveis do brasil são:

Hidrovia Araguaia-Tocantins - Durante as fortes chuvas e cheias do rio Tocantins, o trecho de hidrovia atinge 1.900 quilometros e no rio Araguaia atinge 1.100 quilometros.

Hidrovia São Francisco - Localizada entre o centro-oeste e o nordeste brasileiro, tendo 1.370 quilometros, a hidrovia se torna a mais econômica do país. O Trecho com maior destaque está localizado nas cidades de Pirapora/MG e Juazeiro/BA.

Hidrovia da Madeira - O rio Madeira é um dos principais afluentes do rio Amazonas, sendo assim uma importante ligação hidroviária do pais.

Hidrovia Tietê-Paraná - Com 1.250 quilometros de via navegável (450 quilometros no rio Tietê e 800 quilometros no rio Paraná), permite o transporte de varias mercadorias entre São Paulo, Mato Grosso do Sul e Paraná.

Hidrovia Taguari-Guaíba - É a principal hidrovia brasileira em relação a cargas transportadas. Para facilitar o transporte de carga, a hidrovia possui alguns terminais intermodais.

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Cerca de 17 milhões de toneladas foram transportadas através de navegação fluvial (2,7% do movimento total de cargas do país) segundo o Departamento de Hidrovias Interiores.

Os investimentos para transformação de um rio em hidrovia, são muito altos. São necessárias obras de engenharia para permitir ou ampliar a navegabilidade, como a dragagem (retirada de terra do fundo dos rios), dentre outras.

Na região norte, onde as condições naturais são mais favoráveis e existe uma maior carência para a locomoção entre os municípios, o transporte fluvial tem grande importância. A bacia do Amazonas, por exemplo, é a responsável pela maior parte do movimento de passageiros, porém essa região não possui grande importância econômica no pais, devido ao fato de não possuir nessa parte do pais produtores e consumidores de peso.