Atps Emprearias

CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM

LOGÍSTICA

3º SEMESTRE

Fernando Augusto de Farias – 3867718547

Renata Kelly Rodrigues Vallim– 4571875044

Karina A. Cavassani– 4936929303

Professor: Ivo Luis Heinz

Disciplina: Intermodais

Bauru / SP

* Introdução

* Capítulo 1 - Museu dos Transportes

* Capítulo 2 – Matriz de Transporte Brasileira

* Transporte Rodoviário - Vantagens e Desvantagens do Transporte Rodoviário

* Motivos e Conseqüências da dependência do modal Rodoviário na Matriz Brasileira de Transportes

* Capítulo 3 – O impacto da infra-estrutura logística Brasileira na competitividade das empresas nacionais nos mercado mundiais

* Medidas para o Crescimento da Infra-Estrutura Logística Nacional

* Bibliografia

* Conclusão

INTRODUÇÃO

Apresentaremos o significado, a importância e a situação da matriz de transporte brasileira.

Para uma rápida reflexão, qual o conceito para uma palavra tão presente no nosso dia a dia conhecida como TRANSPORTE?

“Transporte é o deslocamento de pessoas e pesos de um local para outro”. (PLT 486)

Com o objetivo de demonstrar a situação atual de nosso País em relação à infra-estrutura logísticas através de pesquisas e analisem feitas em sites e subsídios como livros e revistas.

Apontando as dificuldades nos modais de transportes e a importância do conhecimento dessa infra-estrutura

Logística por ser um fator importantíssimo, para fazer com que o Brasil se torne competitivo no mercado mundial.

Capítulo 1

MUSEU DOS TRANSPORTES

No decorrer da história da humanidade, muitas coisas vêm acontecendo e o mundo sofre grandes alterações.

O transporte por sua vez vem causando grandes mudanças no desenvolvimento da humanidade.

Em tempos remotos os meios de transportes eram precários e havia uma necessidade muito maior da presença da força humana para poder transportar ou locomover algo ou alguém de um lado para outro. O transporte era feito de forma braçal, de forma limitada.

Os animais também foram úteis nessa evolução.

Com as descobertas em melhorias no transporte o homem deixou de utilizar a mesma força que utilizava quando dependia da força humana, para o transporte de objetos e pessoas, com isso facilitou muitas coisas e auxiliou a melhoria de vida, o crescimento e o desenvolvimento econômico foram impactantes.

Capítulo 2

MATRIZ DE TRANSPORTE BRASILEIRA

O sistema de transportes brasileiro define-se basicamente por uma extensa matriz rodoviária, sendo também servido por um sistema limitado de transporte fluvial (apesar do numeroso sistema de bacias hidrográficas presentes no país), ferroviário e aéreo.

O intuito de criar uma rede de transportes ligando todo o país nasceu com as democracias desenvolvimentistas, em especial as de Getúlio Vargas e Juscelino Kubitschek. Àquela época, o símbolo da modernidade e do avanço em termos de transporte era o automóvel. Isso provocou uma especial atenção dos citados governantes na construção de estradas. Desde

Então, o Brasil tem sua malha viária baseado no transporte rodoviário.

Matriz de transportes do Brasil e do Estado de São Paulo demonstra um desequilíbrio entre os diferentes modais, o que aponta para a necessidade de readequações para que se promova maior competitividade e um desenvolvimento econômico sustentável.

Modal | Brasil (%) * | São Paulo (%) ** |

Rodoviário | 59,0 | 93,1 |

Ferroviário | 24,0 | 5,3 |

Aquaviário | 13,0 | 0,5 |

Aeroviário | 0,3 | 0,3 |

Dutoviário | 3,7 | 0,8 |

*Fonte: Ministério dos Transportes (2006)

**Fonte: Secretaria de Transportes do Estado (2000)

TRANSPORTE RODOVIÁRIO

Com uma rede rodoviária de cerca de 1,8 milhões de quilômetros, sendo 96.353 km de rodovias pavimentadas (2004), as estradas são as principais transportadoras de carga e de passageiros no tráfego brasileiro.

O transporte rodoviário é o principal sistema de transportes do Brasil. Este sistema conta com uma rede de 1.355.000 quilômetros de rodovias por onde passam 56% de todas as cargas movimentadas no país.

No Brasil algumas rodovias ainda apresentam estado de conservação ruim, o que aumenta os custos com manutenção dos veículos. Além disso, a frota é antiga (aproximadamente 18 anos) e sujeita a roubo de cargas.

O transporte rodoviário caracteriza-se pela simplicidade de funcionamento.

No entanto, é importante lembrar a menor capacidade de carga e maior custo operacional, comparado ao ferroviário ou aquaviário e a diminuição da eficiência das estradas em épocas de grandes congestionamentos.

Como observamos o modal mais utilizado no Brasil é o Rodoviário, tanto no

Transporte de passageiros como no transporte de cargas.

VANTAGENS E DESVANTAGENS DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO

As vantagens do transporte Rodoviário esta na adequação á curtas e médias distâncias, na simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no