Aula Do Coelho

Luz ambar source off -> Gerador está desconectado da sua transfer buss (6.8) QRH

Pelo menos 95% de rotação disponível elétrica e pneumática qdo acende GEN OFF BUS do APU

(A) Luz drive Low Oil Pressure

Source off + drive, pode ter ocorrido hi oil temperature da IDG

Certeza de que a IDG desconectou é a leitura de voltagem e frequencia do gerador

(D) Em emergência elétrica as seguintes barras permanecem alimentadas -DC stand by bus -AC standby bus -Hot Bat Bus -Battery Bus -Switched hot bat bus

Em voo somente com gerador de APU alimentando os 2 canais não tem galey 66 KVA no FL 410 de 90

Bat discharge -> alta razão de descarga de 22 a 30 volts seria o normal.

(Switched é reserva das adirus)

ELEC -> só no solo, indica pane no stand by power, incluindo o inversor ou sistema DC.

Pane elétrica o check list mais pertinente é de cima pra baixo.

Perda da transfer bus 2, perde a indicação de flap, mas não as proteções. OBS. Para comandarmos nesta condição, usa o speed tape e os leading eading devices. Pq se os leading eading descer, é pq o flape desceu (*SFP) ficaremos ainda sem elétrical trim.

Após 5 minutos sem transfer bus 2, a ADIRU da direita, irá desligar e devemos transferir o IRS para Both on left

Partida do APU com falha do gerador 1 em voo, gera Bat discharg, pq ele usa da transfer bus 1 primeiro e não está funcionando, depois bateria.

Stanby PWR OFF -> esta luz acende por pane em uma das barras AC stand by bus, DC stand by ou batery bus

Perda dos 2 geradores pode despresurizar tbm. Baixar pro FL 300 ou menos pq as bombas elétricas param e as mecânicas por sucção podem admitir ar em hi altitudes.

Navegation capítulo 11 -> restrição de atitude para alinhamento 78 graus e 15 minutos

Atitude, Speed e probe heat são os itens de recall do airspeed unreliable

IAS desagree aparece com discrepancia de 5Kt entre as ADIRU’s

Quais os dados que o inercial oferece para o sistema ->

1Atitude: pitch, roll and yaw. 2Heading ->true and magnetic. 3Position -> lat and long.4 VS. 5Wind-> true and magnetic.6Ground speed & 7track.

Só pra constar, o ADIRU é o primeiro a receber os pitots

AOA disagree é a pane do alpha vane e (pode dar pane na velocidade e altitude, já que ela é corrigida através do ângulo de atack)

O on dc acende por 3 segundos pra checar a alimentação backup se ñ estiver ok, dá um DC fail como indicação.