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Curiosidades, Parâmetros e Comparações

Por:   •  15/11/2018  •  Artigo  •  334 Palavras (2 Páginas)  •  132 Visualizações

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Curiosidades, Parâmetros e comparações

Traços utilizados em algumas obras:

Chamarande, França

As peças concretadas eram longas paredes, com 2,30 metros de altura, 0,16 metros de espessura e 30 metros de comprimento e colunas altamente reforçadas[pic 1]

Oresund,

Para a concretagem do túnel enclausurado Oresund, foi utilizado o CAA, até porque seria

impossível que se vibrasse o concreto, devido às condições locais. O túnel possuía 40 metros de comprimento, com as seções de 1 x 1 metro. Observa-se que a relação aglomerante : agregados está em 1:3,53. Já a relação a/agl está em 0,28, que, somada à presença da sílica ativa, provavelmente aumente a resistência à compressão do concreto, bem como sua durabilidade. [pic 2]

Motivos que faz a sílica ativa ajudar no aumento da resistência a compressão e durabilidade, a zona de transição, que existe entre a pasta e o agregado. A água tende a fica no entorno do agregado gerando junto com o hidróxido de cálcio pontos de franqueza no concreto e porosidade pela lixiviação do hidróxido. A sílica ativa é altamente reativa, ela vai reagir com o CH o que diminuir a lixiviação e além disso ao reagir gerar um gel aglomerante C-S-H, gerado também na hidratação dos silicatos C3S e C2S. Gerando um concreto mais resistente e menos permeável sendo menos permeável acaba menos exposto aos agentes agressivos pois como vai atenuar a lixiviação do CH assim diminuirá a porosidade produzida por ela . Além de aumentar a trabalhabilidade e a coesão e diminuindo a segregação e exsudação.

[pic 3]

[pic 4]

[pic 5]

Lyon, França

O CAA também foi utilizado na autoestrada A46 em Lyon, na França, em 2000, foi executado um novo tubo coletor de água em concreto auto-adensável, de 110 centímetros de diâmetro, interno ao tubo antigo. Um total de 120 m3 de CAA foram utilizados.[pic 6]

slump slow test[pic 7]

Limites mínimos e máximos para o concreto ser considerado auto adensável, segundo diversos autores.

[pic 8]

 Comparação de resistência entre o concreto convencional e o auto adensável para a mesma relação a/c[pic 9][pic 10]

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