DIMENSIONAMENTO Á SITUAÇÕES TRANSITÓRIAS      

Sumário

1.        INTRODUÇÃO        4

2.        OBJETIVO        4

3.        PONTES        5

4.              PRESCRIÇÕES BÁSICAS

5.        SITUAÇÃO DA PONTE ATUAL        7

6.        CONSIDERAÇÕES DA PONTE        9

7.        DIMENSIONAMENTO Á SITUAÇÕES TRANSITÓRIAS        10

7.1.        ARMADURA LONGITUDINAL        12

7.1.1.        MOMENTO NEGATIVO        12

7.1.2.        ARMADURA TRANSVERSAL        14

7.1.3.        ALÇAS DE IÇAMENTO        15

8.        DIMENSIONAMENTO DA SITUAÇÃO DEFINITIVA        19

8.1.        SOLICITAÇÕES        19

8.1.1.        PESO PRÓPRIO        19

8.1.2.        CARGAS MÓVEIS        21

8.1.2.1.        VEÍCULO TIPO TB-450        21

8.2.        ARMADURA LONGITUDINAL        24

8.3.        ARMADURA TRANSVERSAL        26

9.        ESCALONAMENTO DA ARMADURA        27

9.1.        ARMADURA TRANSVERSAL        27

1. INTRODUÇÃO

A construção de pontes sempre foi de grande importância para o progresso de uma civilização. A sua principal função é interligar obstáculos não acessíveis separados por rios, vales ou outros obstáculos naturais ou artificiais, permitindo assim a passagem pela mesma. Desta forma, ela possibilita estreitar as relações comerciais entre cidades vizinhas como também relações culturais contribuindo para o desenvolvimento econômico e social.

São diversos fatores que influenciam na construção de uma ponte, dentre eles, natureza do tráfego, volume médio e tipo de veículos, a região, levantamentos topográficos, hidrológicos e geotécnicos, etc. O conhecimento teórico e prático dos procedimentos para elaboração de um projeto estrutural são indispensáveis, e sempre viabilizando a segurança, funcionalidade, economia como também a estética.

1. OBJETIVO

Este trabalho tem por objetivo elaborar um projeto de ponte em concreto armado convencional. Em seguida realizar análise de acordo com as especificações do professor e dimensionar a ponte que possa atender as necessidades, e que possamos aprender a dimensionar estruturas de pontes e futuramente engrenar em nossa profissão sabendo o básico para uma segurança e um conforto aos nossos futuros clientes.

1. PONTES

Pfeil (1938a, p. 1) define ponte como uma obra-de-arte especial. Ela é destinada a ultrapassar obstáculos (rios, braços de mar, vales) que impeçam a continuidade de uma via.

Geralmente as pontes são construídas com projetos específicos para atender as necessidades da mesma. Vale lembrar que, quando se tem uma estrutura que vence um obstáculo não constituído por água, esta é denominada de viaduto.

Em relação a estrutura das pontes podem ser divididas em três partes: a Superestrutura, Mesoestrutura e Infraestrutura.

A Superestrutura corresponde a parte superior, isto é, ao tabuleiro da ponte e ao vigamento principal e secundário, que absorvem todas as cargas dos tráfego, transmitindo-as a mesoestrutura. Sendo:

- Lajes (tabuleiro);

- Vigas (principais e secundárias).

A Mesoestrutura é formada pelos arcos e pilares, que recebem os esforços da superestrutura, e transferem-nos para as fundações. Esta parte intermediaria da estrutura também recebe diretamente outras forças solicitantes importantes, tais como pressões do vento e da agua em movimento. Sendo:

- Pilares;

- Aparelhos de apoio;

- Encontros.

A infraestrutura é composta pelas fundações e tem objetivo de distribuir os esforços da mesoestrutura ao terreno. Sendo:

- Blocos;

- Sapatas;

- Estacas;

- Tubulões.

Representada na figura a seguir:

[pic 1]

Figura 1– Divisão estrutural de uma Ponte.

1. Prescrições basicas

Elaborar projeto de ponte em concreto armado convencional ( in loco ou Pré –moldado ) conforme prescrições básicas.

- Ponte em Viga;

- Classe IV;

- Ponte Urbana;

- Região Plana;

- Obstáculo a ser vencido: comprimento = 25m ( 2 Apoios com vão de 15m e 2 balanços de 5m)

- Altura em relação a lâmina d’ água = 5m; profundidade do córrego = 2m; velocidade de escoamento da água = 1m/s;

- Projeto Arquitetônico

- Projeto Estrutural

- Memorial das linhas de enfluência e valores de esforços adotados para o dimensionamento ( ftool );

- Memorial de cálculo, justificando também o modelo estrutural adotado;

- Memorial de levantamento de cargas;

- Memorial de dimensionamento das armaduras longitudinais e transversinas;

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1. DIMENSIONAMENTO Á SITUAÇÕES TRANSITÓRIAS

Nos elementos pré-fabricados, recomenda-se que sejam verificadas as fases que antecedem o posicionamento final das peças. Isso se justifica porque durante as situações transitórias podem ocorrer solicitações maiores ou em sentido contrário àquelas referentes à situação definitiva. Aqui verificaremos para a situação de içamento que para os elementos pré-fabricados é quando as vigas são içadas poucos dias após a desmoldagem, antes que o concreto tenha atingido a resistência final de projeto.