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Determinação Experimental do Índice Politrópico em um Processo de Compressão

Por:   •  29/5/2017  •  Relatório de pesquisa  •  1.332 Palavras (6 Páginas)  •  391 Visualizações

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Universidade Federal de Itajubá[pic 1]

UNIFEI

Fenômenos de Transporte

Relatório 3: Determinação Experimental do Índice Politrópico em um Processo de Compressão

Relatório entregue pela aluna Ana Carolina Ribeiro Gonçalves-201600519-turma 12- como requisito parcial para nota da Disciplina EME313P(Fenômenos de Transporte), ministrada pelo Professor Hélcio Francisco Villa Nova.

Itajubá - 2017


I-INTRODUÇÃO:

.

O experimento realizado no Laboratório Hidromecânico DidáticoCientífico (LHDC) da Universidade Federal de Itajubá consiste em realizar medidas de pressão no interior de um reservatório do compressor de ar e a variação de temperatura no cabeçote do compressor devido ao atrito do pistão pistão com a camisa do cilindro. Os compressores são ferramentas fundamentais de qualquer indústria, possuem infinitas finalidades, desde trabalhos pesados até acabamentos, tais como lixadeiras e furadeiras pneumáticas utilizados em marmorarias, e pistolas de pintura utilizados em carros, eletrodomésticos e dentre outros . Pode –se notar que os compressores são ferramentas indispensáveis numa empresa. Tendo a função de aumentar a pressão de um fluido em estado gasoso através da diminuição de seu volume, e consequentemente, o aumento de sua temperatura.

       O usado neste laboratório  é  do  tipo alternativo  no  qual se  utiliza  de  um  sistema biela- manivela  para converter o momento rotativo de um eixo em movimento translacional de um pistão ou êmbolo, assim em cada rotação do acionador o pistão tem um percurso de ida e outro de vinda à direção do cabeçote, estabelecendo um ciclo de operação. O funcionamento desse compressor está intimamente associado ao comportamento de válvulas. Os componentes básicos do compressor são: o virabrequim: que transforma o movimento rotativo de um eixo de um motor elétrico num movimento linear. A cruzeta: que guia o movimento do eixo do pistão. O pistão, normalmente com anéis de vedação .Um cilindro, onde a compressão acontece.E as válvulas de sucção e uma ou mais válvulas de  descarga. Estas válvulas regulam o fluxo de gás que entra e sai do cilindro.

II- DESENVOLVIMENTO:

Os Compressores alternativos em vários estágios possuem vários cilindros com as partes móveis acionadas pelo mesmo eixo, o gás passa sucessivamente pelos diversos cilindros recebendo acréscimos progressivos de pressão. O compressor de dois estágios após o ar ser sugado ele sofre dupla compressão, com isso é um sistema de refrigeração para diminuir a temperatura para a segunda compressão, pois o ar sofre um aumento natural de temperatura após a primeira compressão. As vantagens do uso desses compressores é a redução da potência total   de   compressão,   devido   ao   resfriamento   intermediário,   a   redução   da temperatura de descarga, a redução dos esforços de compressão e o aumento do rendimento volumétrico da instalação.

O procedimento de compressão em múltiplos estágios com resfriamento intermediário é empregado principalmente quando a razão de compressão (P2 / P1) é alta. Nestes casos o fluido na pressão P1 entra no primeiro estágio do compressor ou no primeiro compressor e é removido para um trocador de calor de resfriamento. Neste  a  temperatura  pode  ser  abaixada,  eventualmente  até  a  inicial  T1.  Na sequência o fluido é conduzido a um segundo estágio e assim sucessivamente, até atingir-se a pressão final desejada.

A transformação politrópica é uma transformação que é feita de forma adiabática  (sem  troca  de  calor  com  o  meio),  e  é  representada  pela  seguinte equação:                    

[pic 2]

Onde:

[pic 3]

[pic 4]

Compreensor de dois estágios

Imagens :

[pic 5] 

Figura1-Termômetro (erro  1°C)[pic 6]

[pic 7] 

Figura2-Manômetro de Bourdon (erro  0,277 kgf/cm²)[pic 8]

  [pic 9]

              Figura 3- Barômetro tipo do tipo coluna de água (erro  5mmH2O)[pic 10]

[pic 11]   

        Figura 4 :O Motor elétrico transfere a rotação da ponta de eixo máxima para o volante do compressor, executando o movimento mecânico nos

pistões.

                                                                                                     

 

[pic 12] 

Figura 5: Cabeçote tipo “ V”

[pic 13]   

Figura 6: Cabeçote  tipo “estrela”

III-MEDIDAS E CALCULOS:

Nº de

ensaios

Pressão do

reservatório

[kgf/cm²]

1º Estágio

2º Estágio

Patm

[mmHg]

ΔPA

[mmH2O]

P2

[kgf/cm²]

Tamb=T1

[K]

T2

[ºK]

     P3 [kgf/cm²]

P4 [kgf/ cm²]

T3

[K]

T4

[K]

1

2

712

35

1

295,65

338,15

1

2,5

331,15

323,15

   2

3

712

35

1

295,65

354,15

1

    2,75

335,15

328,15

3

4

712

35

1

295,65

357,15

1

3,75

335,15

338,15

4

5

712

35

1,5

295,65

369,15

       1,5

    5,75

349,15

343,15

5

6

712

35

1,25

295,65

379,15

1,25

6,75

349,15

373,15

6

     7

712

35

1,25

295,65

383,15

1,25

8,25

351,15

378,15

7

8

712

35

1,25

295,65

385,15

1,25

9

353,15

383,15

8

9

712

35

1,5

295,65

391,15

1,5

11,5

356,15

403,15

9

10

712

35

1,5

295,65

393,15

1,5

12

355,15

408,15

...

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