Evolução Do Automóvel

Breve história da evolução do automóvel

Breve história da evolução do automóvel

Décadas mais tarde em pleno andamento da revolução industrial, já na primeira metade do século 19, surgiram os veículos que utilizavam a máquina a vapor. Estes veículos eram muito pesados, lentos e barulhentos para se deslocar de forma eficiente e caíram em desuso. Já na segunda metade do século 19 surgiram os primeiros motores de combustão interna. Nestes motores, o combustível queimava dentro de um cilindro e impulsionava um pistão. A partir desta brilhante inovação, em pouco tempo, surgiram os protótipos do veículo que pode ser considerado o primeiro modelo de automóvel.

Em seguida a empresa francesa Panhard et Levassor, iniciou a sua própria produção e venda de veículos. Até que em 1892, o visionário Henry Ford produziu seu primeiro veículo em Detroit, no estado de Michigan nos Estados Unidos da América. Ford tinha uma habilidade para a engenharia quando ele construiu um carro experimental em 1896 com um motor de dois cilindros e potencial de 20 mph (milhas por hora). Em 1899 ele deixou este trabalho, a fim de organizar a Detroit Automobile Company. Entre as muitas etapas da evolução do automóvel atual destacam-se a criação do carro experimental (quadricículo) seguida da fundação da Ford Motor Company em 16 de Junho de 1903. Henry Ford fundou a fabrica de automóveis que carregava o seu nome, com um investimento de US$ 28.000 feito a partir de doze investidores e principalmente os irmãos John e Horace Dodge que mais tarde ganharam notoriedade e criaram a sua própria companhia. Ainda nesta década Robert Bosh patenteou a vela de ignição na Alemanha em 1902. Até que surgiu o primeiro veículo com um radiador que não passaria por nenhuma transformação, este veículo tornou-se o lendário Rolls Royce. O primeiro veículo motorizado a ser produzido com propósito comercial no mundo, foi um carro com apenas três rodas. Este carro foi fabricado, em 1885, pelo alemão Karl Benz. Depois foi surgindo outros modelos, vários deles com motores de dois tempos, como o primeiro veículo criado por Gottlieb Daimler.

A primeira produção da Ford foi em 1903, o Modelo A, que vendeu 1.708 carros na primeira temporada e os modelos da Ford evoluíram até que chegassem ao modelo do Ford T, ou Tin Lizzie (foto abixo) em 1909. Cujos conceitos comerciais e a linha de produção acabariam revolucionando o mundo.

Etapas do Processo

São três grandes processos: estruturação, pintura e montagem.

Estruturação: é conhecida também como a parte mais pesada da indústria de carros, na qual os robôs são maioria. As chapas de aço são soldadas e montadas, e o "esqueleto" do carro fica pronto;

Pintura: com a carroceria pronta, os carros demoram cerca de oito horas para serem pintados. As cores prediletas dos brasileiros são prata, preto, cinza e branco;

Montagem: na parte mais cara da fabricação de um veículo são instalados estofados, bancos e equipamentos eletrônicos. O homem é maioria aqui, já que os ajustes precisam ser feitos manualmente.

Estruturação: Montagem e Soldagem da Carroceria

• Etapa mais automatizada

• Controle através do Controlador Lógico Programável (CLP)

• Informações chegam a milissegundos

A fabricação do automóvel

O automóvel se tornou um dos maiores geradores de empregos e distribuição de renda na atualidade. Se avaliarmos a cadeia de produção de um bem de consumo complexo como o automóvel, podemos inferir que eles são uma valiosa fonte de