Exercício de revisão - Engrenagem

1. Pois a normal comum a ambos os pontos de contato entre duas engrenagens (ponto de ínicio de fim de contato) passam pelo mesmo ponto primitivo, garantindo assim a obediência à lei fundamental de engrenamento, que de pode ser redefinida de um modo cinemático mais formal: A normal comum dos perfis dos dentes, em todos os pontos de contato quando unidos, deve sempre passar por um ponto fixo nas linhas de centro, chamado ponto primitivo.

04)          Dedendo suficientemente largo para estender o dente abaixo da circunferência de base;         (interferência)
        Usinagem da engrenagem por ferramenta padronizada ou “fresa caracol”; (Adelgaçamento)

05)         A razão de contato ou grau de recobrimento, define define o número médio de dentes em contato em determinado instante. Se o grau de recobrimento for 1, então um dente está deixando o contato ao mesmo tempo em que outro dente está iniciando contato. Isto não é desejável, pois pequenos erros no espaçamento dos dentes causarão oscilações na velocidade, vibração e ruído. Além disso, a carga será aplicada na ponta do dente, criando o maior momento fletor possível. Para razões de contato maiores que 1, existe possibilidade de distribuição de carga entre os dentes.

06)         D = 108mm
M = 2mm
Ângulo de pressão: 20°

Relação de transmissão = 1/0.2 = 5

Passo circular:

• Pc = m*pi = 6.283mm

Passo de base:

• Pb = Pc*cos(ângulo de pressão) = 5.904mm

Diâmetros primitivos:

• A: 180mm
• B: 36mm

Número de dentes:

• A: 90
• B: 18

        Adendos:

• A: 2mm
• B: 2mm

Dedendos:

• A: 2,5mm
• B: 2,5mm

Diâmetros externos:

• A: 184mm
• B: 40mm

Grau de recobrimento:

        Z = 9.949mm

        Mp = 1.685

        Considerando que foi necessário aumentar em 3mm a distância entre eixos:

         Ângulo de pressão novo = cos-1 (cos20°/(111/108)) = 23,89°

        Jogo novo: Para d = 37mm, jogo novo = 493,84 minutos de arco.

        

07)

Engrenagens cilíndricas de dentes retos:
- SÃOAQUELAS NAS QUAIS OS DENTES SÃO PARALELOSAO EIXO DAENGRENAGEM;
- FORMATO MAIS SIMPLES E MAIS BARATO DE FABRICAR;
- TRANSMITEM FORÇA AO LONGO DA LINHA DE AÇÃO;
- HÁ UMA COMPONENTE RADIAL E OUTRA TANGENCIAL DE FORÇA;

Engrenagens de dentes helicoidais:
- SÃO AQUELAS NAS QUAIS OS DENTES POSSUEM UM ÂNGULO HELICOIDAL 􀀀 EM RELAÇÃOAO EIXO DAENGRENAGEM;
- A FORÇA POSSUI COMPONENTES AXIAL, TANGENCIAL E RADIAL.
- AS ENGRENAGENS HELICOIDAIS DEVEM SER MONTADAS EM CONJUNTO COM ROLAMENTOS PARA PREVENIR QUE ELAS SE MOVIMENTEM AO LONGO DE SEU EIXO.
- SÃO MAIS CARAS QUE AS ENGRENAGENS DE DENTES RETOS;
- EMITEM MENOS RUÍDO POIS O CONTATO ENTRE SEUS DENTES É GRADUAL E MAIS SUAVE;

Engrenagem helicoidal dupla do tipo “espinha de peixe”
- FORMADAS PELA UNIÃO DE DUAS ENGRENAGENS DE DENTES HELICOIDAIS DE MESMO PASSO E DIÂMETRO, PORÉM DE MÃOS OPOSTAS EM UM MESMO EIXO;
- A VANTAGEM EM COMPARAÇÃO À ENGRENAGEM DE DENTES HELICOIDAIS É O CANCELAMENTO DOS ESFORÇOS AXIAIS, JÁ QUE CADA METADE DA ENGRENAGEM POSSUI UMA CARGA DE MESMO MÓDULO E SENTIDO OPOSTO DA OUTRA;
- MUITO MAIS CARA QUE AENGRENAGEM HELICOIDAL;
- UTILIZAÇÃO EM APLICAÇÕES DE ALTA POTÊNCIA, TAIS COMO TRANSMISSÕES DE NAVIOS, ONDE PERDAS POR ATRITO POR CARGAS AXIAIS NÃO SÃO ACEITÁVEIS.

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