Lubrificação Industrial

INTRODUÇÃO

Antes de falarmos sobre a lubrificação e o lubrificador, falaremos um pouco sobre a manutenção, pois, não há como separar o lubrificador da manutenção, pois este sempre esta em contato com algumas máquinas.

MANUTENÇÃO

São ações com a finalidade de evitar possíveis falhas e quebras em máquinas e instalações, ela é importante para dar confiabilidade aos equipamentos, melhorar a qualidade e até para diminuir desperdícios.

TIPOS DE MANUTENÇÃO

Manutenção corretiva - Como o próprio nome diz, este tipo de manutenção significa corrigir o problema. Mesmo quando a gerência decide deixar o equipamento funcionar até quebrar, essa pode ser planejada. Assim, a manutenção corretiva pode ser: planejada ou de emergência

 Manutenção corretiva não planejada (emergência) – É a manutenção que ocorre depois da quebra da máquina.

 Manutenção corretiva planejada – É a troca de peças danificadas em tempo programado com a finalidade de evitar a parada do equipamento.

Manutenção preventiva – São ações que visam evitar a quebra do equipamento, como: ajustes e lubrificação, através de um planejamento com intervalos de tempo definidos.

Manutenção preditiva – Se baseia no monitoramento constante através de inspeções visuais e analises não destrutiva como: análise de óleo, vibração, temperatura, ruído, liquido penetrante, ultra som e raios-X.

Manutenção produtiva total (Total Productive Maintenance) (tpm) - É o tipo de manutenção onde o operador realiza inspeções e auxiliar o pessoal de manutenção em pequenas tarefas a fim de eliminar alguns defeitos evitando a quebra do equipamento, aumentando o tempo produtivo. A TPM tem como base o trabalho em equipe e a melhoria contínua para prevenir quebras.

ELEMENTOS DE MÁQUINAS

São vários os elementos de máquinas, porém os que o lubrificador trabalha constantemente são:

Mancais – São suportes de apoio para o eixo. Ele pode ser: de deslizamento ou de rolamento

 Mancais de deslizamento – São Buchas ocas feitas de materiais de menor resistência.

 Mancais de rolamento - São constituídos de dois anéis, entre os quais são colocados elementos rolantes. São classificados em função dos seus elementos rolantes.

» Rolamento de esfera – Para rotações mais elevadas.

» Rolamento de rolo – Para cargas maiores e velocidades menores.

» Rolamento de agulha - São rolos de pequeno diâmetro e grande comprimento.

Engrenagens - São elementos de contato direto usados para transmitir movimento.

Correntes - São elementos com a finalidade de transmitir movimentos.

Cabos de aço – São elementos projetados para suportar cargas e transportá- las.

Hastes guias – São elementos com a finalidade de guiar outro elemento ou uma peça

EQUIPAMENTOS

Redutores – São equipamentos com a finalidade de reduzir velocidade e aumentar a força.

Bombas – Fazem transferência através da força centrifuga

Compressores – Servem para aspirar e comprimir um fluido ou gás

Sopradores – Servem para soprar um gás

Ventiladores/ Exaustores - Servem para puxar um gás ou resfriar um liquido

Motor elétrico – Serve para acionar vários tipos de máquinas.

INTRODUÇÃO À LUBRIFICAÇÃO

ORIGEM DO PETRÓLEO

O petróleo é uma substância oleosa encontrada no interior de rochas porosas subterrâneas em estado pastoso. A teoria mais aceita diz que ele se formou ao longo de milhares de anos fruto da decomposição orgânica. Como o petróleo contém grande quantidade de hidrocarbonetos, o passo inicial é a separação, molecular pelo processo de destilação. Nesse processo, são obtidos vários derivados de acordo com o tipo de base que pode ser parafínica, naftênica ou mista.

OBTENÇÃO DOS LUBRIFICANTES

A obtenção dos óleos lubrificantes é através da destilação a vácuo e completada com mistura adequada de aditivos para se obter a viscosidade correta.

A HISTÓRIA DA LUBRIFICAÇÃO

Dados históricos confirmam que há mais de mil anos A.C. o homem já utilizava processos de diminuição de atrito, sem conhecer estes princípios, como hoje, são conhecidos por lubrificação.

CONCEITOS BÁSICOS

ATRITO

É a força de resistência que ocorre no deslocamento entre duas peças. O atrito causa vários problemas: aumento da temperatura, desgaste das superfícies, corrosão e formação de sujeiras.

São classificados em: Sólido e fluido.

Atrito Sólido – ocorre quando há o contato de duas superfícies entre si. É subdividido em:

 Atrito de Rolamento – ocorre quando o deslocamento é através da rotação.

 Atrito de Deslizamento – ocorre quando uma superfície desliza sobre outra.

Atrito Fluido – ocorre quando uma película fluida separando as superfícies.

Tribologia - Ciência que estuda o atrito, desgaste e métodos de reduzi- lo ou eliminá- lo.

Lubrificação - Procedimentos utilizados para reduzir o atrito entre as superfícies metálicas.

Lubrificar - É a ação de aplicar uma substância entre duas superfícies para reduzir o atrito.

OBS: Uma boa lubrificação reduz o atrito, controla a temperatur e limpa o equipamento.

A lubrificação se classifica em:

 Lubrificação Hidrodinâmica – é aquela em que a película se forma devido o movimento das superfícies.

 Lubrificação Hidrostática – ocorre quando as superfícies