Medição de Desempenho em Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas: uma Investigação em Recife/PE

Medição de Desempenho em Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas: uma Investigação em Recife/PE

Rejane Cristina Sarmento Buarque

Brasil, Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), [e-mail]

Julio Cesar Gomes da Silva Filho

Brasil, Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), [e-mail]

Luiz Carlos Miranda

Brasil, Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), [e-mail]

Palavras-chave: Custo, Desempenho, Transportadoras

Tema do trabalho: Custos em Empresas de Serviços

Recursos audio-visuais: Retroprojetor ou Data-show

 

Medição de Desempenho em Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas: uma Investigação em Recife/PE

Palavras-chave: Custo, Desempenho, Transportadoras

Tema do trabalho: Custos em Empresas de Serviços

Resumo

O transporte rodoviário de cargas é um dos pontos de maior vulnerabilidade da cadeia logística brasileira. A falta de informações necessárias para utilização de um eficiente controle gerencial nesse setor, juntamente com as deficiências estruturais funcionam como um poderoso elemento inibidor do desenvolvimento econômico e dos esforços de ampliação das exportações brasileiras. Enquanto as fragilidades do setor não forem atenuadas, a atividade de transporte rodoviário de cargas mantém-se como um "gargalo" do nosso crescimento econômico.

Este artigo destaca, com base numa pesquisa empírica com as transportadoras de cargas situadas na cidade de Recife/PE, associadas ao Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas no Estado de Pernambuco (SETCEPE), a investigação de como é realizada a avaliação do desempenho das atividades das empresas desse segmento, e se é semelhante às melhores práticas sugeridas pela literatura. Verificou-se o grau de conhecimento das empresas sobre os indicadores de desempenho, identificando que as transportadoras não dispõem de informações precisas para realizar a avaliação do desempenho de suas atividades.

1. Introdução

Segundo Novaes (2001), a partir da década de 1970 e início dos anos 1980, significativas mudanças econômicas e estruturais passaram a afetar as sociedades comercialmente desenvolvidas e industrializadas. No início dos anos 1970, foram desenvolvidos e implantados programas diversos, como os círculos de qualidade, os sistemas de planejamento da produção (MRP e MRP II) e os programas de qualidade de vida no trabalho. Na década de 1980 e início dos anos 1990, surgiram as campanhas para melhorar a produtividade, o sistema just-in-time, a reengenharia, kaizen, dentre outros.

Nesse ambiente de mudanças contínuas, representando uma verdadeira revolução ocorrida no setor industrial, no qual o paradigma da produção ágil e flexível veio substituir o da produção em massa, uma revolução no setor de distribuição também ocorreu, ocasionando maior complexidade nas operações logísticas e maiores exigências por eficiência ao longo dos canais de distribuição.

Para Sink et alii (1996), nessa era da reengenharia, de estoques reduzidos e de competição globalizada, muitas empresas estão concentrando seus esforços nas atividades centrais (as chamadas core competences), que são críticas para a sua sobrevivência.

Tem-se nesse cenário um forte motivo para terceirizar os serviços logísticos, sendo uma nova tendência praticada nas empresas modernas. “A contratação de serviços logísticos de terceiros aumentou 16,5% nos Estados Unidos em 1999, atingindo o valor de 45,3 bilhões de dólares, considerando que esse valor girava em torno de 15 bilhões de dólares em 1994. O setor vem crescendo ultimamente a taxas médias de aproximadamente 25% ao ano. Esse não é um fenômeno limitado ao território norte-americano, refletindo uma tendência mundial" (Novaes, 2001).

A busca pela redução de custos dos serviços logísticos é uma das razões mais importantes dessa tendência. De acordo com Laarhoven et alii (2000), discutindo uma pesquisa feita com embarcadores em diversos países da Europa, a mais importante razão estratégica para esses últimos estarem interessados em terceirizar suas atividades logísticas é a necessidade de reduzir custos e aportes de capital. Essa razão é citada juntamente com a busca da melhoria do nível de serviço e do aumento da flexibilidade, um maior enfoque nas atividades centrais e a implementação de mudanças.

Objetivando a melhoria do nível de serviços nas empresas, os gestores buscam meios eficientes para avaliação do desempenho de suas atividades. Uma eficiente medição de desempenho permite: controlar as atividades operacionais da empresa; alimentar os sistemas de incentivo dos funcionários; controlar o planejamento; criar, implantar e conduzir estratégias competitivas; identificar problemas que necessitem intervenção dos gestores; verificar se a missão da empresa está sendo atingida (Miranda, 2002).

Este trabalho divide-se em três seções, além desta primeira seção. A segunda seção expõe importantes questões sobre o transporte: a) A Importância do transporte rodoviário de cargas no Brasil; b) Terceirização do transporte de cargas: uma tendência de redução de custos; c) Principais problemas do transporte rodoviário de cargas no Brasil; d) A utilização de sistema de informação gerencial em empresas de serviços; e) Medição de desempenho nas atividades de transporte.

A terceira seção refere-se aos aspectos relacionados à pesquisa empírica com as transportadoras de cargas associadas ao Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas no Estado de Pernambuco (SETCEPE), situadas na cidade de Recife, no Estado de Pernambuco. Expõe-se pela investigação como é realizada a avaliação do desempenho das atividades das empresas desse segmento e se o sistema de avaliação é semelhante às melhores práticas sugeridas pela literatura.

Finalmente, a última seção apresenta algumas